Priora nie zaczyna się dobrze na gorąco lub na zimno

Problemy z silnikiem mogą pojawić się nagle. Już sama „kontrola”, która wyświetla się na desce rozdzielczej w najbardziej niewygodnym momencie, sprawia, że ​​osoba od razu planuje kolejną diagnostykę i naprawy.

Dowiedz się w artykule, dlaczego Priora uruchamia się i zatrzymuje: istnieją trzy powody, pierwszy to oczywiście pompa gazu. Problemy z dostawą paliwa mogą być onieśmielające przy próbie uruchomienia samochodu, ale wszystko to jest płynne. Jest też problem z układem paliwowym, a raczej jego regulatorem, gdy Priora startuje równie źle, chociaż czujnik jest tutaj również zaangażowany. Ogólnie rzecz biorąc, w tym artykule zebrałem dla Ciebie główne awarie, dzięki którym samochód się nie uruchamia, chodź!

Powody, dla których Priora startuje i zatrzymuje się – co oglądać

Zdarza się, że silnik samochodu uruchamia się, a następnie natychmiast gaśnie. Oznacza to, że wszystkie początkowe procesy są uruchomione, ale nie można ich „przekręcić” tak, aby silnik działał normalnie. Na przykład słychać, jak rozrusznik się obraca, ale Priora się nie uruchamia.

Uchwyt chwyta, ale Priora się nie uruchamia. Jest to wyraźna wskazówka, że ​​rozrusznik wysyła moc do wału korbowego, a jakaś inna część nie wykonuje swoich czynności związanych z cyklem rozruchu. Z tego powodu podczas uruchamiania i zatrzymywania Priora sprawdzanych jest kilka systemów, które zaczynają działać wcześniej niż inne, uruchamiając silnik. Priora działa od dawna z kilku powodów:

• Pompa paliwowa wytwarza niewystarczające ciśnienie w układzie paliwowym. Dzieje się tak: rozrusznik zaczyna obracać wałem korbowym, iskra pochodzi ze świec, ale po prostu nie mają nic do zapalenia - paliwo jeszcze nie wzrosło.
• Cewki cewki zapłonowej są uszkodzone. Cewce przypisano odpowiedzialne zadanie: zamienić prąd z akumulatora na prąd do działania świecy. Znowu: paliwo jest dostarczane, wał korbowy się porusza, ale nie będzie zapłonu. Tutaj warto sprawdzić świece: z sadzą również mogą dawać taki efekt.
• Zatkany lub nieszczelny przewód wlotowy. Oznacza to, że problem nie dotyczy wysokociśnieniowej pompy paliwowej, ale następnego „etapu” dostarczania paliwa do komory. Zaleca się przedmuchanie filtra.

Dlaczego Łada Priora nie wystartuje - powody

Są dwa przypadki, w których samochód w ogóle się nie uruchamia: rozrusznik działa lub nie. Oba przypadki są negatywne, ale różnica polega na tym, że objawy, których należy słuchać i szukać, są nieco inne. Jeśli rozrusznik Priora nie obraca się, zaleca się sprawdzenie następujących punktów:

• Akumulator może być rozładowany. Naładuj go, a jeśli masz mało czasu, pożycz działającą baterię od znajomego, aby sprawdzić swoje przeczucie.
• Zaciski akumulatora lub zaciski kabla są utlenione. Sprawdź, wyczuj styki i nasmaruj je wazeliną. Na koniec sprawdź szczelność zacisków i dokręć je, jeśli to konieczne.
• Zablokowany silnik lub inne elementy maszyny. Może to być spowodowane przez wał korbowy, koło pasowe alternatora lub pompę. Musimy wszystko sprawdzić.
• Rozrusznik zepsuty, uszkodzony lub zużyty wewnątrz: przekładnia, zęby koronowe koła zamachowego. Aby określić usterkę, musisz ją zdemontować, a następnie zdemontować; tylko sprawdzenie kawałków może potwierdzić hipotezę. Nie zawsze konieczna jest zmiana rozrusznika, wystarczy zamontować w środku nową część.
• Usterki w obwodzie przełączającym rozrusznika. Będziesz musiał najpierw zdiagnozować podczas jazdy, a następnie spojrzeć ręcznie. W większości przypadków winowajcami są zardzewiałe lub luźne okablowanie, przekaźniki i wyłącznik zapłonu.
• Awaria przekaźnika rozrusznika. Mechanizm diagnostyczny nie różni się od poprzedniej wersji - przekręć kluczyk w drugą pozycję, powinny być kliknięcia. Przekaźnik klika, to normalne działanie rozrusznika.
• Słaby kontakt z „minusem”, przewody lub styki przekaźnika trakcyjnego są utlenione. Usłyszysz kliknięcie, ale rozrusznik się nie obraca. Konieczne jest zadzwonienie całego układu, a następnie oczyszczenie na złączach, dokręcenie zacisków.
• Zwarcie lub przerwa w obwodzie uzwojenia podtrzymującego przekaźnika trakcyjnego. Jeśli tak, musisz wymienić przekaźnik rozrusznika. Zamiast kliknięcia, po przekręceniu kluczyka usłyszysz skrzypienie, a sam przekaźnik należy sprawdzić omomierzem lub filcem, oceniając stopień nagrzania.
• Problem tkwi w środku: zużycie uzwojenia twornika, kolektora, szczotki rozrusznika. Konieczne jest zdemontowanie rozrusznika i zdiagnozowanie akumulatora, a następnie multimetrem.
  
  Wolnobieg działa powoli. Zwora będzie się obracać, ale koło zamachowe pozostanie na swoim miejscu.

Ponadto VAZ-2170 może nie przewijać rozrusznika - gdy w ogóle nic nie słyszysz po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Ten przypadek wiąże się z następującymi problemami:

• Zabrakło Ci gazu lub rozładowała się bateria. Zużyty rozrusznik nie ma gdzie zaczerpnąć mocy, aby zacząć. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski, przy próbie uruchomienia silnika usłyszysz trzaski. A pompa paliwowa nie może wpompować paliwa do komory. Na desce rozdzielczej wskazówka wskaźnika poziomu paliwa będzie wynosić zero.
• Skorodowane kable, zaciski akumulatora lub połączenia nie są wystarczająco szczelne. Musisz wyczyścić styki, a następnie sprawdzić, jak dobrze pasują połączenia.
• Uszkodzenia mechaniczne wału korbowego (podczas zarysowania pojawiają się pęknięcia, odpryski w panewkach łożysk, wałach, zamarza olej silnikowy lub generatorowy, kliny pompy płynu niezamarzającego). Najpierw musisz wymienić olej w silniku i sprawdzić wały osi pod kątem uszkodzeń, a następnie wymienić generator i pompę.
• Nie ma iskry. Aby stworzyć iskrę, działa cewka i świece. Konieczne jest sprawdzenie tych elementów poprzez zdiagnozowanie ich pracy, a następnie wymiana wadliwych części.
• Nieprawidłowe podłączenie kabli wysokiego napięcia. Będziesz musiał sprawdzić wszystkie połączenia, wyregulować lub naprawić to, co już jest nieprawidłowo ustawione.
• Pasek rozrządu pękł (lub zużył się, gdy zużyły się zęby paska). Jedynym rozwiązaniem jest wymiana paska.
• Błąd rozrządu zaworów. Sprawdź wał korbowy i koła pasowe wałka rozrządu, a następnie popraw ich położenie.
• Błąd komputera. Najpierw sprawdź dostęp sieci elektrycznej do komputera i czujników. Jeśli wszystko jest prawidłowo podłączone, należy wymienić jednostkę sterującą.
• Regulator prędkości biegu jałowego jest niestabilny. Poprawione przez wymianę odpowiedniego czujnika. Sprawdź bezpieczniki i przekaźniki pod kolumną kierownicy.
• Zanieczyszczenie układu paliwowego. Sprawdź filtr, pompę, orurowanie i wylot zbiornika.
• Pogorszenie stanu pompy paliwowej iw rezultacie niewystarczające ciśnienie wewnątrz układu.
• Wtryskiwacze są zużyte. Jego uzwojenia muszą dzwonić omomierzem i sprawdzać obwód jako całość.
• Dopływ powietrza do silnika jest utrudniony. Oceń stan węży, zacisków i filtra powietrza.

Źle zaczyna się na przeziębienie - powody

Jeśli Priora nie zaczyna się rano, jest to dość denerwujące. Gdy samochód ostygnie z powodu zbyt niskiej temperatury, powody, dla których silnik nie uruchomi się, mogą być:

• Stwardniały olej silnikowy lub rozładowany akumulator. W rezultacie wał korbowy będzie się bardzo powoli obracał.
• Woda w rynsztoku mogłaby zamarznąć, wtedy system paliwowy dosłownie by się zatrzymał. Oddzielnie zwróć uwagę na benzynę, którą tankujesz; jeśli pozostało dużo wody, należy zmienić opatrunek.
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony (ECU nie będzie w stanie regulować jego temperatury). Czujnik tlenu również może być uszkodzony.
• Nieszczelne wtryskiwacze paliwa.
• Ciśnienie w butli jest niskie.
• System zarządzania silnikiem jest uszkodzony.

Uruchom diagnostykę na module zapłonowym.

Nie zacznie się gorąco - co oglądać

Wydawałoby się, że auto jest już rozgrzane i nic nie stoi na przeszkodzie, aby spokojnie odpalić silnik i zabrać się do pracy. Ten rodzaj problemu obejmuje przyczyny, dla których rozrusznik się nie obraca. Sprawdź także:

1. kontrola ciśnienia paliwa;
2. czujnik położenia wału korbowego.

Jeśli utknął w ruchu, co to jest?

Przede wszystkim, gdy Priora nagle się zatrzymuje przy pracującym silniku, sprawdź, czy nacisnąłeś pedał sprzęgła; być może coś cię rozproszyło, nie zdając sobie sprawy, jak zdjąłeś stopę. Ale zwykle samochód zatrzymuje się po zwolnieniu pedału przyspieszenia podczas jazdy. Objawy problemu są następujące:

• zwiększone zużycie paliwa, zużycie powietrza;
• wtrysk trwa dłużej (cykl silnika wydłuża się z czasem);
• regulator prędkości biegu jałowego działa z opóźnieniem;
• wahania napięcia.

Powody, dla których Priora utknęła w podróży, mogą być następujące:

1. benzyna niskiej jakości;
2. błąd czujnika (błędne odczyty podczas wypuszczania gazu), najczęściej czujnik kontroli prędkości biegu jałowego;
3. błąd przepustnicy.