Prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy. Przewodnik
ciekawe artykuły

Prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy. Przewodnik

Prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy. Przewodnik Właściwe ułożenie dłoni na kierownicy ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy, ponieważ pozwala kierowcy kontrolować układ kierowniczy i zawieszenie. Tylko odpowiedni chwyt na kierownicy zapewnia bezpieczne manewrowanie.

Prawidłowe ułożenie rąk na kierownicy. PrzewodnikJak na tarczy

– Poprzez kierownicę kierowca ma bezpośredni widok na to, co dzieje się z przednią osią samochodu – mówi Zbigniew Veseli, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault. „Niewłaściwe ułożenie dłoni na kierownicy może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i niebezpiecznych sytuacji na drodze” – dodaje.

Porównując kierownicę z tarczą, Twoje wskazówki powinny znajdować się na godzinie XNUMX i XNUMX. Kciuki nie powinny jednak obejmować kierownicy, gdyż mogą zostać uszkodzone w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej. Takie ułożenie rąk na kierownicy zwiększa stabilność pojazdu i optymalizuje działanie poduszek powietrznych w przypadku uderzenia. Jeśli dłonie kierowcy nie zostaną prawidłowo umieszczone na górze kierownicy, głowa uderzy w dłonie, zanim opadnie na poduszkę powietrzną, co może skutkować poważnymi obrażeniami.

Mówią: Kielce Sports Investors Group przejmie zarządzanie Koroną?

Złe nawyki

Kierowcy mają wiele niebezpiecznych nawyków. Często prowadzą samochód trzymając kierownicę tylko jedną ręką, a przy skręcaniu wykonują ruch podobny do wycierania tablic, tj. energicznie manewrować z otwartą dłonią na kierownicy. – mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault.

Kolejnym częstym błędem jest chwytanie kierownicy od środka. Ruch ten trwa dłużej niż ruch poza kierownicą. Ponadto w sytuacji awaryjnej, gdy wyzwoli się poduszka powietrzna, kierowca może poważnie zranić nadgarstek i łokieć.

– Jeśli pozycja i ruch rąk na kierownicy są prawidłowe, kierowca może szybko i skutecznie zareagować w sytuacji awaryjnej. Dlatego tak ważne jest, aby kierowcy pamiętali o podstawowej zasadzie i zawsze trzymali obie ręce na kierownicy, oprócz zmiany biegów. podsumowują trenerzy.

Dodaj komentarz