Zadbaj o baterię przed zimą

Pierwszy śnieg dla kierowców zwykle budzi niepokój. Powodem ich niepokoju jest bateria, która nie lubi niskich temperatur. Aby uniknąć kłopotliwych i stresujących sytuacji na drodze, lepiej wcześniej zadbać o akumulator samochodowy.

Bateria nie lubi mrozu

W ujemnych temperaturach każda bateria traci swoją pojemność, tj. zdolność do magazynowania energii. Czyli przy -10 st. C pojemność akumulatora spada o 30 proc.. W przypadku aut o dużym zużyciu energii problem ten jest szczególnie dotkliwy. Ponadto zimą zużywamy więcej energii niż w ciepłym sezonie. Oświetlenie zewnętrzne, ogrzewanie samochodu, okna, a często także kierownica lub siedzenia – wszystko to wymaga zasilania.

Koszty energii są dodatkowo wyższe na krótkich dystansach i ruchu ślimaków w korkach, a to nie jest trudne, zwłaszcza gdy droga jest pokryta śniegiem. Alternator nie ładuje akumulatora do prawidłowego poziomu.

Oprócz niskich temperatur, okazjonalnego użytkowania i krótkich podróży, wiek pojazdu ma również wpływ na moc rozruchową akumulatora. Wynika to z korozji i zasiarczenia akumulatorów, które zakłócają prawidłowe ładowanie.

Jeśli doładujemy akumulator, to po pewnym czasie może się on rozładować do tego stopnia, że ​​nie możemy uruchomić silnika. Eksperci ostrzegają, że nie da się całkowicie rozładować baterii. W rozładowanym akumulatorze pozostawionym na zimno elektrolit może zamarznąć, a akumulator może ulec całkowitemu zniszczeniu. Wtedy pozostaje tylko wymienić baterię.

Mądry Polak od kłopotów

Przygotowanie do zimy należy rozpocząć od sprawdzenia instalacji elektrycznej samochodu. Przy skutecznym i odpowiednio wyregulowanym napięciu napięcie powinno wynosić od 13,8 do 14,4 woltów. Zmusi to akumulator do uzupełnienia energii bez ryzyka przeładowania. Naładowany akumulator szybko się zużywa.

Następnym krokiem jest sprawdzenie samego akumulatora.

– Trzeba zwrócić uwagę na jego ogólny stan, a także bilety, zaciski, czy są dobrze dokręcone, czy odpowiednio zabezpieczone wazeliną techniczną – wyjaśnia Marek Przystalowski, wiceprezes Jenox Accu i dodaje, że wbrew Popularne przekonanie, że w mroźne dni nie warto zabierać baterii do domu na noc.

– A technologia poszła do przodu i nie straszne nam takie zimy jak jeszcze kilka lat temu – mówi Marek Przystalowski.

Rozładowany akumulator nie oznacza, że ​​musimy od razu jechać do serwisu. Silnik można uruchomić, pobierając prąd z innego pojazdu za pomocą kabli rozruchowych. Dlatego warto mieć je zawsze przy sobie. Nawet jeśli nie są one dla nas przydatne, możemy pomóc innym kierowcom w beznadziejnej sytuacji. Zaczynając od kabli, musimy pamiętać o kilku zasadach. Przede wszystkim przed ich podłączeniem należy upewnić się, że elektrolit w akumulatorze nie jest zamarznięty. Jeśli tak się stanie, nie unikniemy wymiany.

Napięcie pod kontrolą

- Przedtem, jeśli to możliwe, sprawdźmy też napięcie akumulatora i, jeśli to możliwe, gęstość elektrolitu. Możemy to zrobić sami lub na dowolnej stronie. Jeśli napięcie spadnie poniżej 12,5 wolta, akumulator należy naładować” – wyjaśnia Pszistałowski.

Podczas ładowania prądem z innego samochodu nie zapomnij podłączyć czerwonego przewodu do tzw. bieguna dodatniego, a czarnego przewodu do bieguna ujemnego. Ważna jest kolejność działań. Najpierw podłącz czerwony kabel do działającego akumulatora, a następnie do pojazdu, w którym akumulator jest rozładowany. Następnie bierzemy czarny kabel i podłączamy go nie bezpośrednio do zacisku, jak w przypadku czerwonego kabla, a do masy, tj. do metalowego niemalowanego elementu pojazdu „odbiorcy”, np. wspornika silnika. Odpalamy samochód, z którego pobieramy energię i po kilku chwilach próbujemy uruchomić nasz pojazd.

Jeśli jednak żywotność baterii po naładowaniu jest krótka, należy skontaktować się z odpowiednim centrum serwisowym w celu pełnej diagnostyki zarówno układu elektrycznego, jak i samego akumulatora.

Przyczyną śmierci akumulatora może być słaba praca - ciągłe niedoładowanie lub przeładowanie. Taki test może również wykazać, czy wystąpiło zwarcie w akumulatorze. W takim przypadku nie ma potrzeby jego naprawy, będziesz musiał wymienić go na nowy.

Kupując nową baterię, koniecznie zostaw starą u sprzedawcy. Ten zostanie przerobiony. Wszystko, z czego wykonana jest bateria, może zostać poddane recyklingowi nawet w 97 procentach.