Po zimie kontrolujemy płyny

Samochód w trudnych warunkach zimowych przeżywa ciężkie chwile, dlatego wiosną warto poświęcić mu trochę więcej czasu niż zwykle.

Olej maszynowy

Jeśli w ciągu roku przejeżdżamy mniej kilometrów, niż mamy do wymiany olej, nie czekaj, aż osiągniemy limit. Olej należy wymieniać przynajmniej raz w roku, a najlepiej robić to wiosną. Zimą silnik był przegrzewany częściej niż zwykle, co nie miało wpływu na stan szybu naftowego.

chłodziwa

Zazwyczaj producenci zalecają wymianę co dwa lata. Długotrwała eksploatacja to nie tylko wzrost temperatury zamarzania (co latem nie jest groźne), ale także utrata właściwości antykorozyjnych, co wpływa na trwałość chłodnicy i całego układu chłodzenia.

Płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy należy również wymieniać po okresie zalecanym przez producenta. Po tym czasie traci swoje walory użytkowe, co objawia się m.in. niższą temperaturą wrzenia, a to może być niebezpieczne, gdy trzeba często i długo hamować, np. w górach.

Podczas wymiany płynu warto sprawdzić układ hamulcowy: sprawdzić stan okładzin, tarcz i bębnów, sprawdzić szczelność.

Pełna lista

Ciepły płyn możesz dodać do zimowego zbiornika płynu bez obawy o niepożądane efekty. Jeśli zbiornik jest pusty, możesz napełnić go mieszanką letniej cieczy i czystej wody - wyjdzie to taniej, choć spłukiwanie będzie nieco mniej efektywne.

Przy okazji warto sprawdzić stan gumek wycieraczek. Jeśli zostawiają plamy na szkle, warto żałować kilku złotych i włożyć nowe.

Co znajduje się w zbiorniku paliwa?

Po zimie może się okazać, że w paliwie znajduje się woda lub inne zanieczyszczenia, co może objawiać się utrudnionym zapłonem, gaśnięciem silnika na biegu jałowym oraz charakterystycznym przerywaniem podczas jazdy. Wtedy warto dodać do baku odpowiedni preparat, którego szeroki wybór dostępny jest np. na stacjach benzynowych. Najlepiej zrobić to podczas tankowania - strumień paliwa dobrze miesza lek.

Na początek artykułu