Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
Wskazówki dla kierowców

Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze

03.03.2023 /

VAZ 2101 to legenda krajowego przemysłu motoryzacyjnego, pierwsza w linii „klasycznych” samochodów VAZ. Po raz pierwszy „grosz” zjechał z linii montażowej w 1970 roku i został wycofany z produkcji w 1988 roku, dlatego nawet dla najmłodszego takiego samochodu tuning jest nie tylko pożądany, ale wręcz niezbędny.

Co to jest strojenie

Tuning w branży samochodowej odnosi się do udoskonalenia samochodu w celu poprawy jego osiągów.

Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
Spektakularny tuning VAZ 2101 - osłona chłodnicy i obramowania reflektorów nadają samochodowi nowoczesny i agresywny wygląd

Właściwe strojenie pomoże tchnąć nowe życie w stary „grosz”. To ważne: jeśli zdecydujesz się rozpocząć tuning VAZ 2101, nie będziesz pionierem w tej dziedzinie - bez przesady całe pokolenia ulepszały „grosza” - co oznacza, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbbędziesz miał do dyspozycji wiele szczegółowych instrukcje, historie prób i błędów.

Tuning ciała VAZ 2101

„Kopeyka” to całe pole do rosyjskich eksperymentów samochodowych. Jednym z najłatwiejszych sposobów na uszlachetnienie dziedzictwa radzieckiej motoryzacji jest odświeżenie karoserii, na przykład poprzez malowanie aerografem, modyfikację istniejących elementów lub dodanie nowych, ozdobnych.

Przyciemniane szkło

Mówiąc o przyciemnianiu szyb samochodowych, od razu warto zauważyć, że ta procedura jest regulowana przez specjalne GOST.

Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
Podejdź do procesu strojenia z wyobraźnią: barwienie może być nie tylko czarne

W szczególności, zgodnie z wymaganiami na rok 2018, przednia szyba musi mieć współczynnik przepuszczalności światła co najmniej 75%, szyby drzwi przednich - co najmniej 70%. W takim przypadku barwienie nieprzezroczyste (lustrzane) jest zabronione. Jeśli chodzi o tylną szybę i szyby obok tylnych siedzeń pasażerów, nie ma ograniczeń; jedynym warunkiem jest to, że samochód ma oba lusterka boczne.

Najłatwiejszym i najbardziej ekonomicznym sposobem zabarwienia szkła VAZ 2101 jest użycie specjalnej folii.

Aby uzyskać optymalny efekt, lepiej zdemontować szybę i przeprowadzić proces w wilgotnym pomieszczeniu, na przykład w łazience.

Aby zabarwić szkło VAZ 2101 własnymi rękami, będziesz potrzebować:

  • rozpylacz,
  • gumowa szpatułk,
  • nóż biurowy,
  • flanela lub inna miękka ściereczka,
  • suszarka do włosów

Folię barwiącą nakłada się w następujący sposób:

  1. Najpierw musisz przygotować roztwór mydła - zetrzyj kawałek mydła na tarce i rozpuść w ciepłej wodzie.
  2. Ostrożnie namydl szybę czystą ściereczką, unikając tworzenia się „chmur” piany.
  3. Dotnij na wymiar i przyklej taśmą.
  4. Jeśli podczas procesu pod folią tworzą się bąbelki, wygładź je szmatką lub szpatułką.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Konieczne jest staranne wygładzenie folii, aby na szkle nie było pęcherzyków i nierówności.
  5. Wysuszyć folię.

Wideo: jak samodzielnie przykleić odcień na szkle

Przyciemnianie tylnej szyby VAZ 2101-07 Film formujący

Zmiana reflektorów VAZ 2101

Reflektory w VAZ 2101 można przyciemnić lub na przykład umieścić optykę w innym kolorze. Jedną z najpopularniejszych modyfikacji reflektorów VAZ 2101 są tak zwane „anielskie oczy”, które pasują do każdego samochodu z okrągłą optyką. „Anielskie oczy” to świecące pierścienie, które są wstawiane w optykę samochodu. Takie strojenie ma również praktyczne zalety: niebieskie i białe rurki mogą służyć jako wymiary.

Aby zrobić „anielskie oczy” dla VAZ 2101, będziesz potrzebować:

Sekwencja działań:

  1. Dostosuj pręt do długości, podgrzej lub gotuj, aż stanie się miękki.
  2. Zakręć wokół słoika i poczekaj, aż ostygnie.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Tuby plastikowe – podstawa „anielskich oczu”
  3. Przylutuj rezystory do nóżek diod LED. Owijamy punkty połączeń taśmą elektryczną.
  4. Połącz ze sobą dwie diody LED.
  5. Na całym obwodzie tuby wykonaj nacięcia wzdłuż zewnętrznej strony na głębokość około 1/3 - jest to konieczne, aby światło okazało się promienne.
  6. Umieść diody LED w tubie i zabezpiecz pierścień taśmą elektryczną.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    „Anielskie oczy” do samochodu są już prawie gotowe: pozostaje tylko umieścić je pod szybą reflektorów
  7. Aby zainstalować przedmiot w reflektorze, musisz zdjąć szybę. Dodatkowe mocowania nie są wymagane - tuba z diodami utrzyma się poprzez przyklejenie do szkła.

Kratka na tylnej szybie VAZ 2101

Ozdobna kratka sprawi, że nawet stary „grosz” będzie wyglądał bardziej agresywnie i nowocześnie. Kratki są zwykle wykonane z tworzywa ABS. W razie potrzeby ozdobną kratkę można pomalować na kolor samochodu lub inny.

Grill jest przymocowany do uszczelki. Aby naprawić kratkę, musisz usunąć blokadę szyby i samą szybę. Następnie założyć zamek i włożyć kratkę pod uszczelkę. Następnie należy pokryć krawędzie silikonem - i można wstawić szkło. Jest prostszy, ale mniej niezawodny sposób: możesz po prostu podważyć uszczelkę, na przykład plastikową kartą, i włożyć pod nią kratkę.

Spoiler na klapie bagażnika VAZ 2101

Spojler to dodatkowy element karoserii poprawiający właściwości aerodynamiczne samochodu. Zainstalowanie spojlera na bagażniku to kolejny niedrogi sposób na „modernizację” VAZ 2101. Spojlery są również wykonane z tworzywa ABS o grubości 2 mm i są przymocowane do pokrywy bagażnika za pomocą wkrętów samogwintujących, nitów lub po prostu taśmy dwustronnej. W razie potrzeby spoiler można również pomalować na kolor samochodu.

Obniżenie zawieszenia

Obniżona „miednica” nie tylko cieszy oko – zwiększa również stabilność samochodu, zwłaszcza jeśli wcześniej przeprowadzałeś lub zamierzasz tylko doładować silnik (więcej szczegółów w odpowiednim dziale).

W rzeczywistości niedocenianie polega na złożeniu sprężyn. Optymalne jest cięcie od półtora do dwóch obrotów: wtedy nie będzie konieczne przeprowadzanie modyfikacji nadwozia, a nawet wymiana amortyzatorów. Podczas cięcia trzech lub czterech zwojów konieczne będzie już zainstalowanie pancerzy o krótkim skoku i ścięcie błotników.

Ważne: w żadnym wypadku nie należy piłować sprężyn bez wyjmowania ich z samochodu.

Wideo: jak nie docenić „klasycznego”

Sztywna rama

Rama usztywniająca to konstrukcja kilku połączonych ze sobą (skręcanych lub spawanych) rur, która powtarza główne linie karoserii. Zasadniczo ramy są instalowane przez kierowców, którzy są poważnie zaangażowani, na przykład w wyścigi: rama pomaga w przypadku kolizji uniknąć poważnych uszkodzeń samochodu i uratować życie znajdujących się w nim osób.

Sztywne ramy są spawane i skręcane. Spawane ramy są uważane za bardziej trwałe i niezawodne, ale nie wyglądają zbyt estetycznie i zajmują dużo miejsca - trzeba nawet pozbyć się tylnych siedzeń. Możesz samodzielnie wykonać spawaną ramę, biorąc pod uwagę wszystkie życzenia dotyczące samochodu, ale jest to pracochłonny i technologiczny proces, który będzie wymagał nie tylko siły fizycznej i umiejętności obsługi spawarki, ale także umiejętności modelowania 3D lub, co przynajmniej umiejętność budowania rysunków. Ponadto, aby spawać ramę, dosłownie wszystko będzie musiało zostać usunięte z wnętrza samochodu - siedzenia, słupki, głośniki, wykończenia itp.

Wideo: klatka bezpieczeństwa zrób to sam

Z reguły do ​​produkcji ramy usztywniającej stosuje się rury bez szwu ze stali węglowej niestopowej o grubości 2–2,5 mm. W przypadku głównych elementów należy wziąć rury o większej średnicy - na przykład 45-50 mm, w przypadku dodatkowych wystarczy 38-40 mm.

Przykręcane ramy mają zwykle mniej elementów, dzięki czemu wyglądają schludniej, zajmują mniej miejsca, więc nie ma potrzeby chowania tylnych siedzeń pasażera. Ponadto są znacznie łatwiejsze do zamocowania - jak sama nazwa wskazuje, za pomocą śrub.

Strojenie salonu

Jak wielokrotnie wspomniano powyżej, „grosze” to już bardzo stare samochody, weterani rosyjskich dróg, dlatego stan kabiny z reguły pozostawia wiele do życzenia.

Tuning deski rozdzielczej VAZ 2101

Mistrzowie autotuningu twierdzą, że istnieją dwa główne sposoby ulepszenia deski rozdzielczej VAZ 2101 - umieść torpedę pobraną z zagranicznego samochodu lub torpedę z bardziej nowoczesnego „krewnego”. W pierwszym przypadku najlepiej pasuje równie ukochane przez wszystkich tunery BMW E30, w drugim - krajowa „piątka”, „szóstka” lub „siódemka”.

Najpierw musisz zdemontować starą deskę rozdzielczą. Dla tego:

  1. Zdejmij tablicę przyrządów.
  2. Wymontować półkę schowka.
  3. Zdejmij elementy mocujące panel do komory silnika.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Elementy złączne są oznaczone czerwonymi strzałkami
  4. Zdejmij kolumnę kierownicy.
  5. Zdejmij zespół pedału (wstępnie spuść płyn niezamarzający z chłodnicy).
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Po zdjęciu deski rozdzielczej z elektryką w samochodzie należy obchodzić się z podwójną ostrożnością.

Instalowanie nowej torpedy odbywa się w odwrotnej kolejności, ale istnieje wiele niuansów. Na przykład, jeśli użyjesz torpedy z „siódemki”, konieczne będzie dokonanie pewnych zmian w systemie ogrzewania samochodu, ponieważ jest on różny dla tych dwóch samochodów.

Tapicerka wewnętrzna VAZ 2101

Tapicerka wnętrza - fotele, sufit, karty drzwi itp. - pozwoli Ci "odświeżyć" "grosza".

Jaki materiał wybrać

Istnieją cztery główne materiały używane do tapicerki samochodowej - skóra, sztuczna skóra, alcantara i welur.

Skóra to najtrwalszy materiał, który posłuży bardzo długo i nada wnętrzu wytwornego wyglądu. Jednak za to wszystko będziesz musiał zapłacić dużo pieniędzy.

Sztuczna skóra pozwala na stworzenie drogiego, statusowego wyglądu, ale jednocześnie kosztuje znacznie mniej i jest mniej kapryśna w pielęgnacji.

Welur to miękki, aksamitny materiał. Można to nazwać dość kapryśnym: nie lubi wilgoci. Ponadto mogą pojawić się problemy w przypadku zanieczyszczenia: welur nie może być prany wodą z mydłem.

Alcantara to najlepszy wybór do tapicerki wnętrza VAZ 2101. Alcantara to materiał syntetyczny, który wygląda jak zamsz. Miękkość i teksturę zamszu uzupełniają najkorzystniejsze cechy materiałów sztucznych - odporność na zużycie, łatwość czyszczenia itp.

Tapicerka siedziska

Tapicerka siedzeń VAZ 2101 to żmudna i dość trudna praca. Sekwencjonowanie:

  1. Najpierw musisz zdemontować siedzenia.
  2. Po naciśnięciu żelaznych zacisków z tyłu siedzeń, zdejmij „rodzime” osłony.
  3. Otwórz pokrowiec na szwach, aby następnie przenieść go jako wykrój na nowy materiał. W takim przypadku należy podpisać części pokrowca, aby później się nie pomylić i prawidłowo uszyć nowy pokrowiec.
  4. Każda część starej osłony musi być mocno dociśnięta do nowego materiału, wskazane jest nałożenie obciążenia na wierzch lub zabezpieczenie kołkami. Nakreśl i wytnij szczegóły.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Zgodnie ze starymi wzorami wycinamy nowe fragmenty na okładki
  5. Wycięte elementy nowej osłony należy przykleić do gumy piankowej - nadaje się do tego klej w puszce.
  6. Wygładź klapy szwów od wewnątrz, rozłóż je w różnych kierunkach i przyklej.
  7. Załóż gotowe pokrowce na siedzenia.

Karty do drzwi VAZ 2101 zrób to sam

Karty drzwi (tapicerka drzwi) zużywają się z czasem, a nawet mogą zwisać. W takim przypadku warto zrobić nowe. Najbardziej ekonomiczną opcją jest wykonanie ich z arkusza sklejki. Tak więc do produkcji nowych kart drzwi VAZ 2101 będziesz potrzebować:

Prace prowadzone są w następującej kolejności:

  1. Najpierw musisz usunąć starą tapicerkę drzwi, przymocować ją do arkusza sklejki i zakreślić.
  2. Wytnij nową ramę ze sklejki wzdłuż konturu za pomocą wyrzynarki, nie zapominając o wykonaniu otworów na klamkę drzwi, klamkę okienną itp.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Wycinamy nowy półfabrykat ze sklejki wzdłuż konturu starej karty drzwi, wycinamy otwory na uchwyty itp.
  3. Wytnij gumę piankową i tkaninę zgodnie z kształtem przedmiotu obrabianego, pozostawiając naddatek 3-4 cm z każdej strony.
  4. Przyklej gumę piankową i tkaninę do drewnianego wykroju.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Za pomocą specjalnego kleju przyklejamy gumę piankową do przedmiotu obrabianego
  5. Na odwrocie przymocuj materiał za pomocą zszywacza.
  6. Przymocuj obrabiany przedmiot do drzwi, zaznacz punkty mocowania, wywierć otwory i przymocuj poszycie (najlepiej za pomocą nitonakrętek).

Wyściółka sufitowa VAZ 2101

Istnieją dwa sposoby aktualizacji okładziny sufitowej VAZ 2101: ponowne tapicerowanie sufitu poprzez usunięcie starej tapicerki lub po prostu przyklejenie nowej warstwy tkaniny do istniejącej (wskazane jest umieszczenie nowej warstwy dźwiękochłonnej między ich).

Zdejmowanie skóry i ciągnięcie kurtyny VAZ 2101 to dość żmudny i czasochłonny proces.

  1. Najpierw należy zdemontować przednią i tylną szybę, klamki, zabezpieczenia przed obrażeniami, daszki.
  2. Aby przymocować skórę do sufitu, stosuje się metalowe łuki i zatrzaski, które znajdują się wzdłuż obwodu skóry. Musisz usunąć te elementy mocujące.
  3. Następnie usuń wszystkie łuki wraz z materiałem. Zacznij jednocześnie od strony pasażera, aby ich nie uszkodzić.
  4. Wyprostuj nową okładzinę sufitową na podłodze i przestaw łuki - są do tego specjalne wytłoczki.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Nowa tapicerka - stare dusze
  5. Umieść elementy złączne na łukach.
  6. Przeciągnij sufit. Powinieneś zacząć od tylnej szyby. Jeden koniec łuku jest zamocowany w specjalnej czarnej nasadce, drugi - w otworze w korpusie.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Wkładamy łuk do specjalnej czarnej „czapki”
  7. Sufitu nie należy rozciągać bezpośrednio podczas procesu instalacji - dopiero po zamocowaniu łuków. W przeciwnym razie istnieje ryzyko rozdarcia skóry.
  8. Przednia część listwy mocowana jest do ramy szyby za pomocą łączników. Ostatni łuk - za pomocą specjalnego „języka” w pobliżu tylnej szyby.
  9. Na koniec wyrównaj sufit i zabezpiecz go na obwodzie za pomocą zatrzasków.

Wideo: usuwanie sufitu na „klasycznym”

Strojenie silnika

Przystępując do strojenia silnika - a na modelach produkcyjnych, delikatnie mówiąc, jest raczej słaby: początkowo 64 KM i do 120 "koni" w drobnych modyfikacjach - trzeba też zadbać o skrzynię biegów i zawieszenie.

Podczas doładowania silnika konieczna jest również modyfikacja zawieszenia, w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że samochód wpadnie w poślizg podczas pokonywania zakrętów. Dla większej stabilności warto nieco obniżyć zawieszenie – w tym celu można wymienić sprężyny na krótsze, sztywniejsze. Możesz także zamontować podwójny stabilizator - zapewni to lepsze prowadzenie auta i szybkość adaptacji zawieszenia do nierówności nawierzchni. Warto również zadbać o zwiększenie sztywności nadwozia, np. zamontować klatkę bezpieczeństwa.

Istnieje kilka podstawowych sposobów na zwiększenie mocy silnika.

Wymiana zapasów

Możesz zainstalować nowy wałek rozrządu ze zmodyfikowaną geometrią krzywki. To jakościowo zmieni dystrybucję gazu: cylindry będą bardziej nasycone palną mieszanką, moment obrotowy wzrośnie.

Aby wymienić wałek rozrządu, potrzebujesz:

Wymiana odbywa się w następującej kolejności:

  1. Za pomocą klucza 10 zdejmij pokrywę zaworu.
  2. Za pomocą płaskiego śrubokręta i klucza 17 odkręć nakrętkę mocującą wałka rozrządu.
  3. Poluzuj śrubę napinacza łańcucha rozrządu i zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
  4. Odkręć pozostałe nakrętki i ostrożnie wyciągnij obudowę wraz z wałkiem rozrządu.

Montaż nowego wałka rozrządu odbywa się w odwrotnej kolejności. W pierwszej kolejności należy wymienić wahacze (dźwignie napędu zaworów) na nowe. Pomoże to zapobiec stukaniu silnika.

Wideo: wymiana wałka rozrządu na „klasyczny”

Otwór kolektora dolotowego

Wytaczanie kanałów dolotowych zwiększy stopień wypełnienia komory silnika mieszanką palną powietrzem.

Aby wykonać tę operację, będziesz potrzebować:

Nudne występuje w następujący sposób:

  1. Kolektor należy wyjąć i zamontować w imadle dla ułatwienia obsługi.
  2. Musisz owinąć szmatkę wiertłem, papier ścierny zachodzi na górę. Na pierwszych etapach pracy będziesz potrzebował papieru o dużym ziarnie, na końcowych etapach do szlifowania - z drobnym.
  3. Włóż wiertło do zaworu i rozpocznij wiercenie. Ważne: nie naciskaj mocno wiertła, w przeciwnym razie papier ścierny może się ześlizgnąć, a wiertło uszkodzi kolektor.

Wideo: wytaczanie kolektora dolotowego zrób to sam

Strojenie tłumików

Układ wydechowy samochodów VAZ z serii „klasycznej” (2101–2107) składa się z trzech części: przedniej rury („spodnie”), rezonatora i tłumika.

Wideo: dźwięk tłumika po strojeniu

Tłumik przelotowy: urządzenie, zalety, instalacja

Wielu posiadaczy „groszy” nie pozostawia bez ulepszeń układu wydechowego samochodów, wymieniając standardowy tłumik na przelotowy lub po prostu dokładając go do istniejącego, uzyskując efekt „podwójnego wydechu” i charakterystycznego niskiego ryku temu towarzyszy.

Jaka jest różnica między tłumikiem przelotowym a tłumikiem konwencjonalnym? Standardowy tłumik składa się z wielu ostro zakrzywionych przegród i rur. Przechodząc przez nie, spaliny są zmuszane do zmiany kierunku, przez co ciśnienie spada, dźwięk staje się cichszy, a toksyczność maleje.

W tłumiku bezpośredniego przepływu rury, jak sama nazwa wskazuje, są proste, zagięcia są wygładzone, nie ma przegród i jest mniej spawów. Pozwala to na swobodny przepływ spalin.

Gotowy silnik strumieniowy można kupić w sklepie z częściami; Ta przyjemność będzie kosztować od półtora do trzech tysięcy rubli. Większość modeli można zainstalować bez spawania. Jednak niektórzy rzemieślnicy samodzielnie wykonują tłumiki z przepływem bezpośrednim, używając do tego starych nieuszkodzonych tłumików i rur lub ograniczając się tylko do tych ostatnich.

Wideo: tłumik prosty zrób to sam

Kiedy „grosz” potrzebuje nowych „spodni”

Rura spustowa VAZ 2101 została nazwana „spodniami” ze względu na swój charakterystyczny design: dwie długie rury połączone na krawędziach przypominają spodnie.

Konieczna jest wymiana rury odbiorczej, gdy tworzy się w niej otwór przelotowy i zaczyna przepuszczać powietrze. Faktem jest, że gazy spalinowe krążą w rurze, której temperatura może osiągnąć 300–500 stopni, co z czasem nawet uszkadza metal.

Ponadto „grosz” musi zmienić „spodnie” w przypadku odkształcenia rury wlotowej.

Rura znajduje się pod spodem samochodu przed nim.

Aby wymienić rurę wydechową na VAZ 2101, potrzebujesz następujących narzędzi:

Ważna kwestia: wymiana powinna odbywać się tylko na chłodzonym silniku; w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia – w końcu, jak wspomniano powyżej, rury w układzie wydechowym potrafią nagrzać się nawet do kilkuset stopni.

Aby wymienić rurę wlotową, potrzebujesz:

  1. Odłącz lub całkowicie wyjmij tylny tłumik.
  2. Odłączyć rezonator od rury wydechowej i wyjąć.
  3. Za pomocą klucza odkręć śrubę mocującą zacisk mocujący rurę do wspornika na pudełku.
    Kompletny przewodnik po tuningu VAZ 2101: nadwozie, silnik, tłumik, wnętrze
    Odkręć śrubę, która napina zacisk
  4. Pod maską odkręć cztery nakrętki mocujące rurę do kolektora wydechowego.
  5. Ostrożnie zdejmij rurę spustową obiema rękami.

Zainstaluj w odwrotnej kolejności.

W ten sposób niewielkim nakładem czasu i pieniędzy można nie tylko poprawić parametry techniczne swojego samochodu, ale także nadać mu indywidualny, niepowtarzalny wygląd. Przeczytaj więcej o wszystkich metodach strojenia VAZ 2101 na naszej stronie internetowej.

Dodaj komentarz