Używane samochody sportowe - Mini Cooper S Series XNUMX - Samochody sportowe
Zawartość
Używane samochody sportowe - Mini Cooper S Series XNUMX - Samochody sportowe
Pierwsza nowoczesna generacja MINI Cooper S jest już bardzo blisko i dostarcza wielu emocji.
Niezależnie od tego, czy przejechałeś kilka kilometrów, czy po prostu potrzebujesz zabawki na weekend, za niewielką (bardzo małą) kwotę możesz zabrać do domu Mini Cooper S, pierwszą generację BMW z ery 2001 roku.
Miała na karku kilka lat, ale na szczęście postarzała się bardzo dobrze. Pierwszy MINI Cooper S. jeździ nowoczesnym silnikiem Chryslera Rovera 1.6 ze sprężarką wyporową 163 KM.. Silnik nie jest technologicznym klejnotem, ale doładowanie nadaje mu silną osobowość: nie tylko ze względu na charakterystyczny dudnienie, ale także ze względu na natychmiastowy i natychmiastowy moment obrotowy już od niskich obrotów. W takim razie pierwsza seria ma jedną z najbardziej odpowiednich ram i kierownic, jakich można sobie życzyć w sportowym samochodzie kompaktowym. Hydrauliczny układ kierowniczy jest bezpośredni, precyzyjny i niezwykle komunikatywny, co stanowi idealny sprzymierzeniec sztywnej i responsywnej ramy.
Jednak komfort nie jest jedną z jego najlepszych cech: MINI Cooper S Series XNUMX nim jest twardy, przeskakuje dziury i łamie ci plecy, ale jeśli umieścisz go na właściwej drodze, naprawdę jest w stanie zapewnić słynne wrażenie gokarta, którym szczyci się ten dom.
WIEK ALE MAŁY
Wnętrze, jak każdy samochód, starzeje się szybciej. W plastik jest daleki od porównywalnego z plastikiem najnowszych MINI, a także radio i kierownicę, ta ostatnia z dwoma ramionami. Tylko okrągłe wyposażenie pozostało prawie takie samo i jest to przyjemne odkrycie. Po bliższym przyjrzeniu się, nie postarzała się zbytnio: jej osobisty i wyrafinowany styl nadaje jej ponadczasowy wygląd. Rzeczywiście, niesamowita konsystencja dźwigni zmiany biegów, tak sucha i precyzyjna jak niewiele innych, nigdy nie została dorównana przez poniższe MINI.
TABELA DROGOWA
Silnik 163 KM bardziej żywy niż myślisz. Lekka waga (1.140 kg) i moment obrotowy wynikający z doładowania oznacza to MINI Cooper S. Pożerają górskie drogi z przerażającą łatwością. Układ kierowniczy to precyzyjny instrument o rzadkiej urodzie i potrzeba kilku stopni, aby skierować samochód dokładnie tam, gdzie chcesz. Jeśli jesteś wystarczająco mądry, też możesz zdemontuj MINI podczas wchodzenia w zakręt, przesuwając tył, aby zamknąć linię, ale pamiętaj, że dzieje się to bardzo szybko. Przyczepność mechaniczna jest jednak bardzo duża, a prędkości, która pozwala Anglikowi na utrzymanie się w zakrętach, nie dorównują najnowsze kompaktowe samochody sportowe.
CENY
Najlepsza wiadomość jest taka Pierwsza seria MINI Cooper S jest dość niedroga. Ceny wahają się od Od 4.000 6.000 do XNUMX XNUMX euro, ponad 7.000, jeśli szukasz drugiej generacji, to z turbodoładowanym 1.6 o mocy 170 KM. Jest ich mnóstwo, w przystępnej cenie i nawet z kilkukilometrowym zasięgiem. Przy takich cenach trudno się nie skusić.
