Dlaczego sprężarka klimatyzacji ulega awarii i jak prawidłowo z niej korzystać?

Możesz przekonać się, jak ważna jest klimatyzacja w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych i pojazdach budowlanych w ciepłe dni. Samochody bardzo szybko się nagrzewają, a nieznośny upał potęgują duże przeszklenia nowoczesnych konstrukcji samochodowych. Kiedy zepsuje się sprężarka klimatyzacji, nagle zauważasz wadę tego systemu, ponieważ jeden przepływ powietrza to za mało. Istnieją jednak sposoby na uniknięcie przedwczesnej eksploatacji tych pierwiastków. Zanim o tym porozmawiamy, pokrótce przedstawimy schemat urządzenia i działanie klimatyzatora samochodowego.

Kompresor do klimy czyli dawno temu...

Aż trudno uwierzyć, że klimatyzowane samochody pojawiły się dopiero pod koniec 1939 roku. W XNUMX roku system ten został wynaleziony iw ciągu roku można go było przetestować na seryjnych modelach samochodów. Jednak dopiero teraz możemy powiedzieć, że klimatyzacja stała się standardem w samochodach osobowych, transporcie, rolnictwie i budownictwie. Wiąże się to nie tylko z poprawą komfortu jazdy i pracy, ale także z dodaniem kolejnych elementów, które z czasem mogą ulec awarii. A trzeba szczerze powiedzieć, że naprawy lub wymiany są często bardzo drogie.

Z czego składa się układ sprężarki klimatyzacji?

Układ chłodzenia powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej opiera się nie tylko na sprężarce klimatyzacji. Cały system obejmuje również:

● skraplacz (chłodnica);

● suszarka;

● zawór rozprężny;

● parownik;

● elementy doprowadzające powietrze.

Czynnik chłodniczy zawarty w systemie stale krąży w celu schłodzenia powietrza. Oczywiście dzieje się tak, gdy klimatyzator jest włączony i pracuje. Dlatego też dalsza część tekstu poświęcona zostanie omówieniu funkcji poszczególnych elementów sprężarek klimatyzacji oraz ich typowym awariom.

Sprężarka klimatyzacji – budowa i działanie

Bez sprawnej sprężarki wydajna praca klimatyzatora nie byłaby możliwa. Czynnik chłodniczy (dawniej R-134a, obecnie HFO-1234yf) musi zostać sprężony, aby zmienić swój stan skupienia. W postaci gazowej dostarczany jest do pompy (sprężarki) klimatyzatora, gdzie wzrasta jego ciśnienie i przechodzi w stan ciekły.

Jak działa chłodzenie klimatyzatora?

Procesowi temu towarzyszy gwałtowny wzrost temperatury, dlatego medium musi zostać schłodzone. Tak więc w następnym etapie jest transportowany do skraplacza, czyli do chłodnicy. Zwykle znajduje się przed chłodnicą płynu chłodzącego samochodu. Tam ładunek wymienia pęd z powietrzem zewnętrznym. Czynnik chłodniczy w fazie ciekłej trafia do osuszacza, gdzie jest oczyszczany, aw końcowej fazie – do zaworu rozprężnego. W ten sposób ponownie powstaje z niego gaz o niskiej temperaturze. Dzięki działaniu parownika (podobnego do nagrzewnicy) oraz wentylatora powietrze wpływające do kabiny zostaje schłodzone.

Sprężarka klimatyzacji i ryzyko uszkodzenia

Sprężarka klimatyzacji jest zdecydowanie najbardziej podatnym na zużycie elementem układu. Wynika to z jego konstrukcji i działania. Sprężarka pracuje za pomocą koła pasowego, na które nałożony jest pasek. Nie ma możliwości fizycznego odłączenia go od dysku, gdy system nie jest używany. Co to daje w tym przypadku? Sprężarka klimatyzacji (jej koło pasowe) pracuje cały czas podczas pracy silnika.

Uszkodzone sprzęgło klimatyzacji – jak rozpoznać?

Jest to jedna z tych części sprężarki klimatyzacji, którą można zobaczyć, patrząc na nią (zakładając, że sprzęgło znajduje się na zewnątrz). Sprzęgło ma za zadanie przenosić moment obrotowy z koła pasowego na wał sprężarki, co umożliwi pracę sprężarki. Kiedy samochód jest wyposażony w zdalne sprzęgło, łatwo zauważyć „pracę” tego elementu. Dodatkowo bardzo wyraźnie słychać pracę samej sprężarki.

Brak oleju w sprężarce klimatyzacji - objawy

Przyczyną awarii tego elementu może być zmniejszenie luzu między podkładkami sprzęgła a kołem pasowym. Tak dzieje się w komponentach z zewnętrznym układem sprzęgła. Jednak to nie wszystko. Brak oleju w sprężarce klimatyzacji powoduje zacieranie się, co daje objawy głośnej pracy i przegrzania zestawu sprzęgła. Jest to spowodowane niewłaściwą obsługą i zanieczyszczeniem spowodowanym nieostrożną konserwacją.

Jak sprawdzić sprzęgło sprężarki klimatyzacji?

W sprężarkach z zewnętrznym sprzęgłem wciskanym należy zmierzyć szczelinę między tarczą a kołem pasowym, aby sprawdzić stan. Do prawidłowej diagnozy wymagana jest sonda. Jednak w nowszych konstrukcjach sprzęgło znajduje się wewnątrz sprężarki klimatyzacji, co utrudnia autodiagnostykę. Wtedy konieczna jest wizyta w warsztacie mechanicznym i przeprowadzenie odpowiednich działań diagnostycznych.

Jak zdemontować sprzęgło sprężarki klimatyzacji?

Jeśli jesteś pewien, że możesz wykonać pracę samodzielnie, możesz się na to zdecydować. Instrukcje demontażu sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji różnią się w zależności od producenta. Jednak zwykle tej operacji nie da się wykonać bez specjalnego klucza do odkręcania tarczy sprzęgła. Mocowana jest trzema otworami w korpusie metalowej osłony, dzięki czemu można ją odkręcić. Zanim to zrobisz, zdejmij pierścień ustalający z koła pasowego. Następnie możesz przystąpić do odkręcania tarczy sprzęgła.

Co zrobić, aby bezpiecznie naprawić sprzęgło klimatyzacji?

Pod tarczą znajdziemy przekładkę oraz pierścień zegarka. Zachowaj ostrożność podczas usuwania tych elementów. W tym momencie możesz swobodnie zdjąć koło pasowe. Jeśli jednak nie schodzi tak łatwo, możesz użyć ściągacza. Kolejnym krokiem jest zamontowanie nowych elementów na wale sprężarki. Pamiętaj, że podczas dokręcania tarczy sprzęgła nie używaj klucza! Wykonaj tę operację ręcznie, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a sprzęgło samozaciśnie się wraz z kołem pasowym.

Sprężarka klimatyzacji to niezwykle ważny element, bez którego trudno sobie wyobrazić funkcjonowanie całego układu. Jednak ulega zużyciu i uszkodzeniu, dlatego warto przygotować się do prac związanych z wymianą sprzęgła, aby wszystko odbyło się solidnie i bezpiecznie.