Dlaczego silnik V4 jest najczęściej montowany w motocyklach? Nowy silnik Ducati V4 Multistrada

Producenci samochodów często stosują jednostki V6, V8 i V12. Dlaczego silnik V4 praktycznie nie istnieje w samochodach produkcyjnych? Na to pytanie odpowiemy w dalszej części artykułu. Dowiesz się również, jak działa taki napęd, czym się charakteryzuje i w jakich samochodach był używany w przeszłości. Dowiesz się również o najnowszych osiągnięciach w silnikach czterocylindrowych, takich jak te stosowane w Ducati V4 Granturismo.

Silnik V4 – budowa i zalety jednostki czterocylindrowej

Silnik V4, podobnie jak jego starsi bracia V6 lub V12, jest silnikiem widlastym, w którym cylindry są ułożone obok siebie w kształcie litery V. Dzięki temu cały silnik jest krótszy, ale przy większych jednostkach zdecydowanie szerszy. Na pierwszy rzut oka czterocylindrowe silniki są idealne do samochodów kompaktowych ze względu na ich niewielkie rozmiary. Dlaczego więc nie ma teraz nowych projektów? Głównym powodem są koszty.

Ten typ silnika wymaga zastosowania podwójnej głowicy, podwójnego kolektora wydechowego czy szerszego rozrządu. Zwiększa to koszt całej konstrukcji. Oczywiście problem ten dotyczy również większych silników V6 czy V8, ale spotyka się je w drogich, luksusowych, sportowych samochodach, a także motocyklach. Czterocylindrowe silniki miałyby trafić do aut kompaktowych i miejskich, tj. najtańszy. A w tych samochodach producenci tną koszty tam, gdzie to możliwe, i liczy się każda oszczędność.

Nowy motocykl Ducati Panigale V4 Granturismo

Chociaż silniki V4 nie są obecnie powszechnie stosowane w samochodach osobowych, producenci motocykli z powodzeniem stosują te jednostki. Przykładem jest nowy silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm3, mocy 170 KM, rozwijający maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 8750 obr./min. Honda, Ducati i inne firmy motocyklowe nadal inwestują w pojazdy z silnikami widlastymi z prostego powodu. Tylko taki silnik mieści się w dostępnej przestrzeni, ale jednostki V4 były w przeszłości również stosowane w samochodach.

Krótka historia samochodów z silnikami V

Po raz pierwszy w historii silnik V4 znalazł się pod maską francuskiego samochodu o nazwie Mors, który startował w zawodach Grand Prix odpowiadających dzisiejszej Formule 1. kilka lat później. Czterocylindrowy silnik był używany w motocyklu o ogromnej pojemności, który wycofał się po zaledwie kilku okrążeniach, ustanawiając ówczesny rekord prędkości.

Przez wiele lat Ford Taunus był wyposażony w silnik V4.

W wieku 4 lat Ford rozpoczął eksperyment z silnikiem V1.2. Silnik montowany we flagowym modelu Taunus miał pojemność od 1.7 do 44 litrów, a deklarowana moc wynosiła od 75 do XNUMX KM. W najdroższych wersjach samochodu zastosowano również silnik V-XNUMX o większej mocy. Legendarny Ford Capri oraz Granada i Transit były również wyposażone w ten napęd.

Maksymalny moment obrotowy 9000 obr./min. – nowy silnik Porsche

919 Hybrid może być przełomem w dzisiejszym przemyśle motoryzacyjnym. Porsche zdecydowało się na zamontowanie w swoim prototypowym samochodzie wyścigowym 4-litrowego silnika V2.0 z napędem elektrycznym. Objętość tego nowoczesnego silnika wynosi 500 litrów i wytwarza XNUMX KM, ale to nie wszystko, co ma do dyspozycji kierowca. Dzięki zastosowaniu technologii hybrydowej auto generuje łącznie astronomiczną moc 900 koni mechanicznych. Ryzyko opłaciło się w 2015 roku, kiedy pierwsze trzy miejsca w Le Mans zajęły niemieckie zespoły.

Czy silniki V4 wrócą kiedyś do normalnej eksploatacji w samochodach osobowych?

Na to pytanie trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Z jednej strony samochody biorące udział w czołowych zawodach wyścigowych wyznaczają trendy na rynku motoryzacyjnym. Jednak w tej chwili żaden producent nie ogłosił prac nad seryjnym czterocylindrowym silnikiem. Można jednak zaobserwować pojawianie się coraz to nowych silników o małej pojemności 1 litra, często turbodoładowanych, dających zadowalającą moc. Niestety silniki te są bardzo podatne na awarie, a przejechanie setek tysięcy kilometrów bez remontu jest nieosiągalne.

Marzysz o silniku V4? Wybierz motocykl Honda lub Ducati V4

Jeśli chcesz samochód z silnikiem V-XNUMX, najtańszym rozwiązaniem jest zakup motocykla. Silniki te są nadal używane w większości modeli Hondy i Ducati. Drugą opcją jest zakup starszego modelu samochodu marki Ford, Saab lub Lancia. Oczywiście będzie to miało swoją cenę, ale dźwięk V-drive z pewnością Ci to zrekompensuje.