Silnik Andorii S301D – wszystko, co musisz o nim wiedzieć

Silnik S301D z zakładu w Andrychowie bazuje na bogatym doświadczeniu w produkcji i eksploatacji silników Diesla. Silnik był szeroko stosowany do ciężkich prac. Doskonale współpracował z akcesoriami takimi jak generatory, betoniarki, podnośniki budowlane czy bardziej popularne koparki i traktory. Dowiedz się więcej o silniku w naszym artykule!

Silnik S301D - dane techniczne

Silnik S301D jest czterosuwowym, jednocylindrowym, pionowym cylindrem, silnikiem o zapłonie samoczynnym. Średnica otworu 85 mm, skok 100 mm. Całkowita objętość robocza osiągnęła 567 cm3 przy stopniu sprężania 17,5.

Znamionowa moc bez obciążenia wahała się od 3 do 5,1 kW (4,1–7 KM) przy 1200–2000 obr./min, a przy prędkości nominalnej 1200–1500 obr./min około 3–4 kW (4,1–5,4 KM). 

Wariant S301D/1

Oprócz wersji silnikowej S301D powstał również wariant z przyrostkiem „/1”. Wykorzystuje te same rozwiązania konstrukcyjne co model bazowy i posiada te same parametry techniczne. 

Różnica polega na przeznaczeniu – podobną opcję należy zastosować, gdy urządzenia napędzane są od strony wałka rozrządu, a napędzane od koła zamachowego.

Jak działa czterosuwowy Andoria S301D

Silnik jest jednocylindrowy, czterosuwowy. Oznacza to, że proces pracy silnika składa się z czterech następujących po sobie cykli – ssania, sprężania, rozprężania i pracy.

Podczas suwu ssania tłok przesuwa się do BDC i wytwarza podciśnienie, które wtłacza powietrze do cylindra - przez zawór wlotowy. Gdy tylko tłok przejdzie przez BDC, otwór wlotowy zaczyna się zamykać. Powietrze jest następnie sprężane, co powoduje jednoczesny wzrost ciśnienia i temperatury. Pod koniec cyklu rozpylone paliwo dostaje się do cylindra. W kontakcie z powietrzem o wysokiej temperaturze zaczyna się szybko palić, co wiąże się z gwałtownym wzrostem ciśnienia.

W wyniku działania ciśnienia spalin tłok przemieszcza się do BDC i przekazuje zmagazynowaną energię bezpośrednio na wał korbowy jednostki napędowej. Po osiągnięciu GMP zawór wlotowy otwiera się i wypycha gazy spalinowe z cylindra, a tłok przesuwa się w kierunku GMP. Kiedy tłok w końcu osiągnie TDC, jeden cykl dwóch obrotów wału korbowego jest zakończony.

Układ chłodzenia jednostki napędowej jest tajemnicą niezawodności silnika

Silnik jest chłodzony powietrzem. Dzięki odpowiedniej ilości wentylator odśrodkowy jest chroniony. Warto zauważyć, że ten element jest pojedynczą jednostką z kołem zamachowym. 

Dzięki takim rozwiązaniom konstrukcyjnym konstrukcja silnika jest prosta i ułatwia obsługę napędu, a także zwiększa jego niezawodność. Wpływa to również na niezależność od temperatury otoczenia czy ewentualnego braku wody w miejscu pracy. To właśnie pozwala silnikowi S301D pracować w niemal każdych warunkach pogodowych i jest uważany za niezawodny i „niezniszczalny”.

Możliwość pozyskiwania żywności z dwóch punktów

Silnik z Andrychowa może pobierać energię z dwóch punktów. Pierwszym z nich jest wał korbowy lub wałek rozrządu - odbywa się to za pomocą koła pasowego płaskiego paska lub pasków klinowych. To ostatnie jest natomiast możliwe dzięki elastycznemu sprzęgłu zamontowanemu na kole zamachowym.

Przystawka odbioru mocy w pierwszym przypadku jest możliwa poprzez koło pasowe na pasku płaskim lub paski klinowe. Z kolei w drugim, poprzez połączenie jednostki napędowej z używanym urządzeniem za pomocą sprzęgła. Silnik można uruchomić ręcznie lub za pomocą korby zamontowanej na kole zębatym wałka rozrządu.

O czym należy pamiętać decydując się na przejęcie napędu z koła pasowego w silniku Diesla?

Należy pamiętać, że przy pobieraniu napędu z koła pasowego zamocowanego na wałku rozrządu należy wykonać otwór w pokrywie wspomnianego elementu, który umożliwi zamontowanie korby rozrusznika na zębatce.

Inżynierowie Andorii ułatwili użytkownikowi to zadanie, umieszczając głowicę odciążającą w podstawie. Wpływ na to miało również zastosowanie odlewów z metali lekkich, które zapewniły odpowiednio niską wagę przy zwartej konstrukcji instalacji.

Gdzie zastosowano silnik rolniczy S301D?

Zastosowanie lekkich części również wpłynęło na rozpowszechnienie napędu. Był używany do napędzania generatorów, betonomieszarek, zestawów wyciągów budowlanych, przenośników taśmowych, koparek, pomp sprężarkowych lekkich elektrowni, sieczkarni polowych, kosiarek trzcinowych, wózków i łodzi roboczych. Z tego powodu silnik Andoria S301D jest bardzo ceniony przez użytkowników.