Silnik BMW E46 – na jakie napędy zwrócić uwagę?

Pierwsza wersja samochodu była dostępna w wersjach sedan, coupe, kabriolet, kombi i hatchback. Warto dodać, że ostatni z nich nadal funkcjonował w kategorii 3. serii z oznaczeniem Compact. Silnik E46 można było zamówić w wersji benzynowej lub wysokoprężnej. Przedstawiamy najważniejsze informacje dotyczące jednostek napędowych, na które warto zwrócić uwagę. Dane techniczne i zużycie paliwa, a także zalety i wady tych silników poznasz już za chwilę!

E46 - silniki benzynowe

Najbardziej polecanymi silnikami są wersje sześciocylindrowe. Charakteryzują się optymalną dynamiką i wysoką kulturą pracy. Duża ilość odmian silników E46 - jest ich aż 11 typów o różnej mocy - w praktyce wygląda to trochę prościej.

Dostępne są następujące opcje:

• opcje o pojemności od 1.6 do 2.0 litrów, tj. M43 / N42 / N46 - czterocylindrowe, rzędowe napędy;
• wersje od 2.0 do 3.2 l tj. M52/M54/с54 – sześciocylindrowe silniki rzędowe.

Rekomendowane jednostki z grupy benzynowej - wersja M54B30

Silnik ten miał pojemność skokową 2 cm³ i był największym wariantem M970. Wytwarzał 54 kW (170 KM) przy 228 obr./min. i moment obrotowy 5 Nm przy 900 obr./min. Średnica otworu 300 mm, skok 3500 mm, stopień sprężania 84.

Jednostka napędowa jest wyposażona w wielopunktowy pośredni wtrysk paliwa. Silnik wolnossący E46 z układem zaworów DOHC posiadał zbiornik oleju o pojemności 6,5 litra, a zalecaną specyfikacją była substancja o gęstości 5W-30 i 5W-40 oraz typ BMW Longlife-04.

Osiągi silnika 330i i zużycie paliwa

Dysk spalił się po:

• 12,8 litra benzyny na 100 km w mieście;
• 6,9 litra na 100 km na autostradzie;
• 9,1 na 100 km łącznie.

Samochód rozpędzał się do 100 km/h w zaledwie 6,5 sekundy, co można uznać za bardzo dobry wynik. Maksymalna prędkość wynosiła 250 km/h.

E46 - silniki Diesla

W przypadku silników wysokoprężnych E46 mógł być wyposażony w oznaczenia modeli 318d, 320d i 330d. Moc wahała się od 85 kW (114 KM) do 150 kW (201 KM). Należy zauważyć, że pomimo lepszych osiągów, jednostki wysokoprężne charakteryzowały się wyższą awaryjnością niż jednostki benzynowe.

Zalecane jednostki do E46 z grupy diesli - wersja M57TUD30

Był to silnik spalinowy o mocy 136 kW (184 KM). Dał wspomniane 184 KM. przy 4000 obr./min. i 390 Nm przy 1750 obr./min. Został zainstalowany z przodu samochodu w pozycji wzdłużnej, a dokładna objętość robocza samochodu osiągnęła 2926 cm³.

Jednostka miała 6 rzędowych cylindrów o średnicy cylindra 84 mm i skoku tłoka 88 mm przy kompresji 19. Na cylinder przypadają cztery tłoki - jest to układ OHC. Jednostka wysokoprężna wykorzystuje system Common Rail i turbosprężarkę.

Wersja M57TUD30 miała 6,5-litrowy zbiornik oleju. Do pracy zalecono substancję o gęstości 5W-30 lub 5W-40 i specyfikacji BMW Longlife-04. Zainstalowano również zbiornik płynu chłodzącego o pojemności 10,2 litra.

Osiągi silnika 330d i zużycie paliwa

Zużyty silnik M57TUD30:

• 9,3 litra paliwa na 100 km w mieście;
• 5.4 litra na 100 km na autostradzie.

Diesel rozpędzał samochód do 100 km/h w 7.8 sekundy i osiągał prędkość maksymalną 227 km/h. Ten silnik BMW przez wielu kierowców uważany jest za najlepszą jednostkę z serii 3 E46.

Działanie silników BMW E46 - ważne zagadnienia

W przypadku silników E46 istotnym aspektem jest regularna konserwacja pojazdu. Przede wszystkim odnosi się to do czasu. Należy go zmieniać mniej więcej co 400 XNUMX. km. Występują również problemy związane z klapami kolektora dolotowego, a także napędem rozrządu i wtryskiwaczami Common Rail. Należy również zwrócić uwagę na regularną wymianę dwumasowego koła zamachowego.

Zdarzają się również awarie turbosprężarek i układów wtryskowych. W przypadku awarii należy wymienić wszystkie 6 wtryskiwaczy. W wariantach współpracujących z automatyczną skrzynią biegów możliwe jest uszkodzenie skrzyni biegów.

Na rynku wtórnym nie brakuje dobrze utrzymanych modeli E46. BMW stworzyło tak dobrą serię, że wiele aut nie ucierpiało na korozji. Nie tylko samochody są w dobrym stanie technicznym - dotyczy to również jednostek napędowych. Jednak przed zakupem BMW E46 należy dokładnie zapoznać się ze stanem technicznym silnika, aby uniknąć kosztownych problemów serwisowych. Silnik E46 w dobrym stanie byłby zdecydowanie dobrym wyborem.