Dlaczego sprzęgło się ślizga?
Zawartość
Mechaniczne, zrobotyzowane, a także niektóre przekładnie CVT, obrót silnika spalinowego na napędy kół jest przenoszony przez sprzęgło. W zależności od stylu jazdy i rodzaju skrzyni biegów, jej średnia zasób wynosi 50–150 tys. Km. Konieczność jego wymiany jest sygnalizowana poślizgiem dysku. Ale nie zawsze sprzęgło ślizga się tylko z powodu zużycia. Przyczyną może być zanieczyszczenie lub nieprawidłowe ustawienia. Dokładna odpowiedź na pytanie „Dlaczego pachnie jak sprzęgło podczas poślizgu?” znaleźć w artykule.
Oznaki ślizgającego się sprzęgła
Jeśli sprzęgło ślizga się na aucie, oznaki tej awarii można łatwo zauważyć.Samochód rusza łagodniej, przyspiesza dłużej. również, gdy próbujesz gwałtownie zwiększyć prędkość, obroty silnika płyną, a spod maski wydobywa się nieprzyjemny zapach spalonych okładzin ciernych.
Wszystkie wskazówki, jak zrozumieć, że sprzęgło się ślizga, oraz główne przyczyny nieprawidłowej pracy tego zespołu przekładniowego zebrano w poniższej tabeli.
| Dlaczego sprzęgło się ślizga: przyczyny poślizgu i co robić | ||
| Znaki pośrednie | Przyczyny | Jak naprawić? |
|---|---|---|
| Sprzęgło nie jest w pełni zwolnione, przy dłuższym wciskaniu pedału czuć zapach | Niewystarczający skok pedału, nieprawidłowa regulacja napędu | Wyreguluj napęd pedału i sprzęgła, sprawdź łożysko zwalniające |
| Sprzęgło ślizga się po całkowitym zwolnieniu pedału | Brud i olej na tarczach ciernych. Zwykle pojawia się po naprawach, nieostrożnych wymianach oleju, a także w przypadku nieszczelności uszczelki głowicy cylindrów, uszczelki olejowej wału korbowego lub wału wejściowego skrzyni biegów. | Umyć tarczę, koło zamachowe i kosz benzyną lub innym rozpuszczalnikiem i wysuszyć |
| Sprzęgło nie jest zwolnione lub jest wciskane zbyt lekko, biegi wrzucane są szarpnięciami, chrupnięciem i tylko przy załączonych synchronizatorach | Awaria napędu hydraulicznego lub mechanicznego mechanizmu zwalniającego | Wymień uszkodzone części mechanizmów napędowych i wyreguluj je |
| Awaria sprężyny talerzowej mechanizmu zwalniającego | Wymień koszyk sprzęgła na nowy | |
| Obroty płyną, auto bardzo długo przyspiesza lub w ogóle nie jedzie na żadnym biegu | Krytyczne zużycie warstwy ciernej | Wymień tarczę sprzęgła |
| Sprzęgło ślizga się gwałtownie, zwłaszcza przy próbie gwałtownego przyspieszenia, drgania przechodzą przez ciało | Odkształcenie koła zamachowego, nierównomierne zużycie powierzchni ciernej | W przypadku niewielkiego zużycia przeszlifować i wyważyć koło zamachowe, w przypadku znacznego zużycia lub deformacji wymienić na nowe. |
| Obce dźwięki (chrzęszczenie, wycie, stukanie) przy wciskaniu pedału, problemy ze zmianą biegów, zbyt ciasny lub miękki skok pedału | Zużycie łożyska ślizgowego | Wymień uszkodzone łożysko na nowe, wyreguluj mechanizmy napędowe |
Powody, dla których sprzęgło się ślizga
Odpowiedź na pytanie „dlaczego sprzęgło ślizga się w samochodzie?” leży w cechach konstrukcyjnych tego mechanizmu. Składa się z kilku sąsiadujących ze sobą tarcz, przenoszących moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów. Zwykle występuje między nimi duża siła tarcia, która jest usuwana po naciśnięciu pedału. Kiedy te tarcze są zużyte, brudne lub gdy regulacja ciśnienia jest uszkodzona, tarcie staje się niewystarczające nawet po zwolnieniu pedału, a tarcze sprzęgła ślizgają się względem siebie.
Przegrzanie jest częstą przyczyną poślizgu sprzęgła
Powody, dla których sprzęgło się ślizga, nie zawsze leżą w jego zużyciu. Czasami dochodzi do poślizgu z powodu zanieczyszczenia powierzchni tarcz, które zmniejszają siłę tarcia, a także gdy napęd sprzęgła nie jest prawidłowo ustawiony. Odpowiedź na pytanie „dlaczego, gdy się poślizgniesz, sprzęgło śmierdzi?” często powoduje przegrzanie. Jeśli próbujesz wydostać się z błota lub śniegu na zablokowanym samochodzie, kilkakrotnie ruszając i zmieniając biegi, tarcze poddawane są zwiększonemu obciążeniu, przegrzewaniu, a siła tarcia maleje. Dlatego też, jeśli sprzęgło zaczęło się ślizgać, przyczyną jest jego awaria lub ekstremalne warunki pracy.
Dlaczego nowe sprzęgło się ślizga? Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest nieprawidłowy montaż lub regulacja zespołu (np. dysk napędzany zainstalowany po niewłaściwej stronie)
Jakie są konsekwencje poślizgu tarczy sprzęgła.
Niezależnie od przyczyn nieprawidłowego działania, konsekwencje poślizgu sprzęgła nie wróżą dobrze i są obarczone następującymi problemami:
- zwiększone zużycie paliwa;
- przegrzanie skrzyni biegów (szczególnie w przypadku „robota”);
- przyspieszone zużycie oleju w skrzyni biegów;
- zużycie wału wejściowego skrzyni i jej łożysk;
- nierównomierne zużycie powierzchni i deformacja koła zamachowego;
- całkowita awaria sprzęgła.
Dlaczego sprzęgło ślizga się tylko w określonych warunkach?
Powody, dla których sprzęgło ślizga się przy dużych prędkościach, podczas przyspieszania lub gdy samochód jest na biegu jałowym, są różne. Najczęstsze z nich:
Typowe oznaki zużycia sprzęgła
- nieprawidłowa instalacja lub konfiguracja;
- temperatura otoczenia
- agresywny styl jazdy;
- ciężki ładunek (na przykład przyczepa);
- naturalne zużycie części.
Jeśli poślizg tarczy pojawia się tylko w określonych warunkach, na przykład na zimnym, sprzęgło ślizga się na 3 i 4 biegu lub jeśli sprzęgło jest wymieniane i ślizga się, należy rozważyć opcje, które zostaną rozważone poniżej, aby zidentyfikować konkretny podział. W tabeli przedstawiono wszystkie główne objawy i przyczyny poślizgu przekładni.
| problem | powód | Co produkować |
|---|---|---|
| sprzęgło ślizga się w mrozie lub zimie | zimna tarcza sprzęgła jest już gorąca. po podgrzaniu ciała mają tendencję do rozszerzania się, więc podgrzany dysk zaczyna mocniej dociskać również podgrzewany kosz i koło zamachowe. | jeśli sprzęgło ślizga się, gdy jest zimne, można nim jeździć, ale nie należy zbytnio odkładać napraw, ponieważ jest to zwykle oznaka dużego rozwoju powierzchni ciernych. |
| woda (śnieg) dostała się do dzwonu punktu kontrolnego. | jeśli sprzęgło ślizga się na mrozie z powodu dostania się wody, wystarczy go rozgrzać i wysuszyć | |
| sprzęgło ślizgowe na gorąco | po podgrzaniu siła tarcia spada, więc gorące sprzęgło ślizga się i nie może przenosić wysokiego momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów | jeśli sprzęgło ślizga się z dużą prędkością po rozgrzaniu, należy je wymienić, ponieważ usterka postępuje szybko z powodu ciągłego nagrzewania. w przypadku sprzęgła "mokrego" z kąpielą olejową (zwykle stosowane w "robotach" dsg i podobnych) najpierw trzeba sprawdzić ilość smarowania, może to być po prostu brak oleju. |
| sprzęgło ślizgowe po pokonaniu brodu lub dużych kałuż | jeśli po pokonaniu brodu, przejechaniu przez błoto i kałuże lub w ulewnym deszczu sprzęgło się ślizga - tarcze cierne są mokre/zabrudzone | musisz zdemontować i wyczyścić części sprzęgła. aby zapobiec zanieczyszczeniu, nie naciskaj sprzęgła w wodzie lub błocie. |
| sprzęgło ślizgowe po naprawie | szczegóły nie są noszone | sprawdź regulację, włącz sprzęgło |
| nieprawidłowa regulacja napędu | wyreguluj zwolnienie sprzęgła | |
| nieprawidłowy montaż | sprawdzić sprzęgło pod kątem prawidłowego montażu, sprawdzić zgodnie z instrukcją, zmontować prawidłowo | |
| niekompatybilność komponentów lub zużycie starych części | jeśli sprzęgło ślizga się po wymianie poszczególnych jego części (np. tarcza jest nowa a kosz stary) - sprawdź czy części pasują do siebie, czy stare części nie mają nadmiernego zużycia | |
| nowe sprzęgło ślizga się | nieprawidłowa regulacja (uszczypnięty kosz) | sprawdź regulację, poluzuj docisk kosza |
| nieprawidłowy montaż | sprawdzić poprawność montażu, zmontować poprawnie | |
| Wybrano niezgodne części | sprawdź nowe i stare części, ich numery artykułów, jeśli są |
Jak sprawdzić czy sprzęgło się ślizga?
Istnieją trzy metody sprawdzenia, czy sprzęgło się ślizga w manualnej skrzyni biegów. Jej praca jest dobrze kontrolowana przez kierowcę. Ale nie ma skutecznych metod na robocie lub wariatorze. Ich automatyzacja jest w stanie częściowo zamaskować objawy problemu, więc techniki istotne dla mechaniki nie zawsze się sprawdzają. Jak ustalić, czy sprzęgło ślizga się na pudełkach różnych typów, opisano poniżej.
Sprzęgło ślizga się na mechanice: jak ustalić?
Główną przyczyną ślizgania się sprzęgła przy zużyciu okładzin ciernych jest zmniejszenie siły docisku między tarczami na skutek zmniejszenia ich grubości. Istnieją 3 główne sposoby sprawdzenia, czy sprzęgło ręcznej skrzyni biegów się ślizga:
- Rozpoczęcie wysokiego biegu. aby sprawdzić czy sprzęgło ślizga się na mechanice należy włączyć 4 lub 5 bieg i spróbować ruszyć. Jeśli silnik zgaśnie, wszystko jest w porządku. Jeśli nawet przy stosunkowo niewielkich (do 3000 obr/min) obrotach samochód ruszy, poślizg tarczy jest oczywisty.
- Test ręczników. Do tego testu musisz zablokować koła samochodu hamulcem postojowym i spróbować ruszyć na pierwszym biegu. Jeśli silnik zgaśnie lub (na napędzie na przednie koła) koło się ślizga, wszystko jest w porządku. Jeśli koła są nieruchome, ale silnik nadal pracuje na biegu, oznacza to, że sprzęgło zaczęło się ślizgać.
- Test twardego przyspieszenia. Do takiej kontroli należy włączyć najwyższy (4, 5, 6) bieg w ruchu i ostro dać gaz. Jeśli samochód przyspiesza zgodnie ze wzrostem prędkości na obrotomierzu, nie ma problemu. Jeśli obroty płyną, następuje gwałtowny wzrost bez przyspieszenia (tzw. efekt wariatora) - oczywiście ślizga się sprzęgło lub tarcza.
Jak zdiagnozować, czy sprzęgło ślizga się na robocie?
aby zrozumieć, czy sprzęgło „robota” się ślizga, czy nie, można przełączyć skrzynię w tryb ręczny, włączyć najwyższy bieg i podać gaz na podłogę, ale to nie zawsze pomaga. To samo dotyczy startu na hamulcu ręcznym.
Najskuteczniejszym sposobem określenia zużycia sprzęgła w skrzynce zrobotyzowanej jest połączenie za pomocą skanera OBD-2 z ECU i odczytanie błędów za pomocą aplikacji diagnostycznej. awarie związane z przekładnią są sygnalizowane kodami od P07xx do P09xx, a P0811 wskazuje na nadmierny poślizg sprzęgła
Deszyfrowanie błędu P0811
Nowoczesne manualne skrzynie biegów, takie jak VAG DSG, Mercedes Speedshift, BMW DCT i inne podobne konstrukcje, są wyposażone w podwójne sprzęgło. W najnowszych generacjach zastosowano samoregulujące mokre sprzęgło, które nie wymaga regulacji, ponieważ automatycznie ustawia szczeliny w miarę zużywania się. Starsze i prostsze „roboty” (takie jak KPP 2182 w VAZ) mają zwykłe suche sprzęgło jednopłytkowe.
Ustalenie, że sprzęgło samoregulujące się ślizga, jest najtrudniejsze, ponieważ automatyzacja wygładza objawy. Nadmiar luzu jest eliminowany przez mechanizm samoczynnego postępu. Dlatego w tym przypadku można wykluczyć problemy z regulacją. Ale jeśli sprzęgło DSG 7 lub podobna ręczna skrzynia biegów się ześlizgnie, musisz natychmiast sprawdzić olej w nim, a dopiero potem wykonać testy.
Sprzęgło ślizga się na maszynie: co robić?
W klasycznych automatycznych skrzyniach biegów z przemiennikiem momentu obrotowego przemiennik momentu obrotowego („pączek”) odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z silnika na skrzynię, więc pytanie, co zrobić, jeśli sprzęgło się ślizga, w tym przypadku nie jest tego warte. Jeśli wydaje ci się, że sprzęgło ślizga się na maszynie, zwykle jest to kwestia awarii innych węzłów:
- Poślizg automatycznej skrzyni biegów. Sprzęgła to mini wersja mokrego sprzęgła wielotarczowego, oddzielne dla każdego biegu. To przy ich zużyciu wydaje się, że sprzęgło w automatycznej skrzyni biegów zaczęło się ślizgać, ponieważ objawy są podobne: prędkość płynie, samochód wolno przyspiesza, w ruchu pojawiają się szarpnięcia.
- Hydrotransformator ulega awarii. Zużyty „pączek”, który pełni rolę sprzęgła głównego, również może się ślizgać. Jeśli samochód powoli nabiera prędkości, silnik zaczął stale utrzymywać wyższe prędkości (choć obciążenie nie wzrosło), wzrosło zużycie paliwa - zużyty konwerter momentu obrotowego.
Jeśli zauważysz objawy ślizgającego się sprzęgła na maszynie, musisz zdiagnozować skrzynkę. Błędy (kody od P07xx do P09xx) odczytane przez OBD-2 pomogą ustalić ogólną przyczynę, a dopiero rozwiązywanie problemów w serwisie samochodowym pokaże konkretny stopień awarii.
Sprzęgło ślizga się na wariatorze: jak ustalić i co wyprodukować?
Jeśli sprzęgło na wariatorze się ślizga, trudno jest zidentyfikować usterkę i przyczynę bez diagnozy. Konieczne jest odczytanie błędów i, jeśli są odpowiednie kody, udanie się do serwisu w celu szczegółowego rozwiązywania problemów i naprawy. Cecha ta związana jest z zasadą działania skrzynek CVT.
Diagnostyka CVT za pomocą programu CVTz50
CVT mogą być wyposażone w sprzęgło lub przemiennik momentu obrotowego. Audi Multitronic i Hondy Multimatic są wyposażone w mokre sprzęgło, Nissan Hyper w sprzęgło elektromagnetyczne, a ZF Transamtic CVT są wyposażone w automatyczne sprzęgło odśrodkowe. Mechanizmy te mogą się ślizgać, podobnie jak mechanika, ale wariator maskuje objawy tak bardzo, jak to możliwe.
Czy można jechać, gdy sprzęgło się ślizga?
Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie „Jeśli sprzęgło się ślizga, czy można jeździć?” Jeśli problem nie jest bardzo wyraźny, ale nie można go jeszcze szybko wyeliminować, możnaale przestrzegając szeregu środków ostrożności:
- unikać nagłych startów i przyspieszeń;
- zwolnij ICE mniej;
- nie zwalniaj gwałtownie pedału sprzęgła podczas zmiany biegów;
- nie przeciążaj maszyny;
- przestań holować przyczepy i samochody.
Generalnie jazda na zużytym sprzęgle jest niepożądana, dlatego nie należy długo zwlekać z naprawami. Im szybciej problem zostanie rozwiązany, tym mniejsze będą konsekwencje i tym tańsza będzie naprawa.
