Planowanie głowicy - czym jest regeneracja głowicy silnika? Do czego służy polerowanie głowy? Czy konieczna jest wymiana uszczelek?

Co to jest planowanie głowy?

Po prostu, Planowanie głowicy to wyrównanie powierzchni styku między głowicą silnika a jej blokiem. Zwykle używa się do tego frezarek lub szlifierek magnetycznych. Wybór urządzenia zależy od napędu oraz materiału użytego do produkcji. Planowanie głowicy silnika jest operacją niezwykle precyzyjną i musi być przeprowadzone z wystarczającą dokładnością, aby komora spalania była szczelna i płyn chłodzący nie przedostał się do środka smarnego.

Dlaczego musisz planować swoją głowę? Czy konieczne jest polerowanie głowicy?

Po zdjęciu głowicy i wyjęciu uszczelki z pewnością zauważysz defekty w powierzchni styku. Demontaż tej części wiąże się z powstawaniem odkształceń, które należy wyrównać. Co prawda materiał pomiędzy blokiem cylindrów a głowicą dodatkowo zapewnia szczelność połączenia, jednak dla idealnej pracy silnika konieczne jest dodatkowe szlifowanie głowicy. W przeciwnym razie płyn chłodzący krążący w kanałach silnika mógłby dostać się do oleju.

Kiedy wykonuje się planowanie głowy? Sprawdź, czy uszczelka nie wymaga wymiany

Należy zauważyć, że polerowanie powierzchni głowicy jest zwykle planowane podczas remontu jednostki. Najczęściej motywacją do demontażu głowicy jest wymiana uszczelki między blokiem a głowicą. Konieczność wymiany tego elementu pojawia się w momencie zauważenia znacznego ubytku płynu chłodzącego. Wskazuje to na wyciek. Niektórzy kierowcy decydują się na wymianę uszczelki i planują głowicę, gdy dokonują poważnych modyfikacji w układzie napędowym, aby zwiększyć jego moc.

Usunięcie większej ilości materiału z głowicy zwiększa ciśnienie sprężonego powietrza. Umożliwia to zwiększenie mocy silnika. Ważne jest, aby wprowadzić inne niezbędne modyfikacje tej procedury. Samo splatanie może powodować tylko pukanie.

Co to jest planowanie głowicy silnika?

Jeżeli mechanik wykonujący dla Państwa usługę nie posiada niezbędnych narzędzi oddaje głowicę do specjalistycznego zakładu obróbki skrawaniem. Twoja głowa jest następnie czyszczona i polerowana za pomocą specjalnej maszyny do wykańczania powierzchni metalowych. Montuje się go na blacie i po zastosowaniu odpowiednich parametrów usuwa się odpowiednią warstwę materiału. Zastosowanie urządzeń automatycznych zapewnia właściwe zaplanowanie głowicy silnika. Procesy planowania i regeneracji głowicy cylindrów po awarii rozrządu trwają zwykle 1-2 dni, w niektórych przypadkach może się wydłużyć do 3-4 dni.

Domowy układ głowy

Czy powinienem sam wykonać ten proces? W zdecydowanej większości przypadków odpowiedź brzmi: nie. Jeśli nie masz odpowiedniego sprzętu do szlifowania, nie rób tego. Należy to zrobić z dużą precyzją. Podczas kontroli należy również usunąć uszczelki i zawory. Masz tylko papier ścierny? Nie licz w ogóle.

Koszt takiej obróbki w zakładzie przetwórczym zwykle zaczyna się od 10 euro i można być pewnym, że jest ona wykonana prawidłowo. Jednak cena może wzrosnąć w zależności od rodzaju elementu i ilości części, które wymagają szlifowania. W przypadku większych głowic lub zaplanowania dwóch, które pochodzą z silnika V-twin, koszt z pewnością będzie nieco wyższy.

Jednak niezależnie od tego, czy płacisz 100, czy 15 euro za planowanie głowy, warto udać się z tym do profesjonalisty. Nieprawidłowe wykonanie tej czynności spowoduje ponowne podniesienie głowicy i wymianę uszczelki głowicy przy następnym harmonogramie.