Łożysko Macphersona – czy zawsze odczuwalne jest jako uszkodzone?

Wraz z rozwojem technologicznym pojazdów systemy poprawiające komfort jazdy paradoksalnie utrudniają samodzielne rozpoznanie uszkodzeń poszczególnych podzespołów. Jedną z trudnych do zidentyfikowania awarii jest łożysko McPhersona. Niestety jego uszkodzenia najłatwiej zdiagnozować dopiero po pełnym zużyciu. Dlaczego to się dzieje? Sprawdź, czym jest ten element, za co odpowiada i kiedy masz z nim problemy.

Łożyska McPhersona – czym są?

Są to elementy uchwytów w górnej części konstrukcji przedniego zawieszenia. McPherson to zestaw elementów, w skład którego wchodzą:

• wiosna;
• amortyzator;
• kubek wiosenny;
• nośnik;
• poduszka.

Taka konstrukcja zapewnia tłumienie drgań i właściwe ustawienie kół. Kolumna McPhersona jest przykręcona do zwrotnicy, więc musi się obracać w kierunku ustawionym przez kierowcę. A teraz dochodzimy do głównych zadań łożyska amortyzującego. 

Łożysko kolumny McPhersona – za co odpowiada?

Bez względu na to, gdzie łożysko jest zainstalowane, umożliwia ono obracanie się elementu. To samo dotyczy tej części. Znajduje się obok górnego mocowania amortyzatora. Pomaga to kolumnie poruszać się w kierunku wyznaczonym przez zwrotnicę i drążek kierowniczy. Dlatego łożysko McPherson ma kluczowe znaczenie dla komfortowej i bezpiecznej jazdy. Bez niej każdy zakręt (zwłaszcza stromy) byłby dla kierowcy udręką.

Poduszka amortyzatora — oznaki awarii i zużycia podzespołów

Zużyte łożysko MacPhersona (które niektórzy nazywają łożyskiem MacPhersona) powoduje dość wyraźne i nieprzyjemne objawy. Płynny obrót amortyzatora będzie niemożliwy, a każdy obrót kierownicy będzie objawiał się słyszalnym skrzypieniem i metalicznymi stukami. Trudno będzie je wyczuć, gdy samochód jedzie prosto. Szczególnie dadzą się odczuć na parkingu i na ostrych zakrętach. W skrajnych przypadkach sprężyna zacznie się obracać, co da zauważalny „przeskok” koła. Jak widać pokonywanie zakrętów z taką wadą może być nie tylko niewygodne, ale i niebezpieczne.

Czy mogę jeździć z uszkodzonymi łożyskami?

Im starszy samochód, tym łatwiej zauważyć, że coś jest nie tak z tym elementem. W nowocześniejszych samochodach układy wspomagania kierownicy poprawiające komfort jazdy są tak zaawansowane, że trudno poczuć się zepsutym. Dlatego w niektórych przypadkach przed wymianą łożyska możesz nawet nie zauważyć, że jedziesz z uszkodzoną częścią! Nie należy jednak lekceważyć tych szkód. Czemu? W skrajnych przypadkach może to prowadzić do trudnego manewru skrętu, a to bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo.

Wymiana łożyska amortyzatora - cena usługi

Jeśli udasz się z problemem do mechanika, powinien wymienić nie tylko łożysko, ale i podkładkę (jeśli nie są ze sobą zintegrowane). Ile kosztuje wymiana łożyska w zawieszeniu? Cena nie jest wysoka. Jeśli mechanik nie napotka szczególnych trudności podczas pracy, koszt pracy wyniesie około 5 euro za sztukę. Pamiętaj, że wymiana odbywa się w parach na tej samej osi. Praca tylko z jedną kolumną nie jest dobrym pomysłem. Przy wymianie dobrze jest również sprawdzić stan amortyzatora, sprężyn i zderzaków.

Wymiana łożyska amortyzatora zrób to sam - jak to zrobić?

Samodzielna wymiana nie jest szczególnie trudna, ale będziesz musiał użyć kompresora do sprężyn. Nie myśl, że możesz ścisnąć sprężyny rękami. Szybciej zrobisz sobie krzywdę, a na pewno nie chcesz tego doświadczyć. Oto kolejne kroki. Musisz:

• zdejmij koło;
• odkręć mocowania kolumny za pomocą obrotowej pięści;
• odłączyć przewody hamulcowe;
• odkręć końcówkę stabilizatora. 

Lokalizacja poszczególnych części może się nieznacznie różnić, ponieważ wszystko zależy od samochodu. Twoim celem jest oczywiście odkręcenie i wyjęcie całej kolumny i łożyska.

Stan łożysk decyduje o komforcie i bezpieczeństwie jazdy. Nie lekceważ jego zużycia. Nawet jeśli wszystko wydaje się być w porządku, eksperci nadal zalecają wymianę co 100 XNUMX km. Pamiętaj, że zamiana musi odbywać się parami wzdłuż danej osi.