Parktronic - co to jest w samochodzie

Jednym z najtrudniejszych zadań początkującego kierowcy jest parkowanie równoległe na ograniczonej przestrzeni ulicy miejskiej. Na początku bardzo trudno jest przyzwyczaić się do gabarytów auta, poza tym nie zawsze można zobaczyć w lusterkach wstecznych, co się dzieje przed tylnym zderzakiem auta.

Jeśli jednak Twój samochód jest wyposażony w kamery cofania lub czujniki parkowania, to zadanie jest znacznie łatwiejsze.

Czym więc jest parktronic?

Parktronic to urządzenie parkujące, ultradźwiękowy radar, który skanuje przestrzeń za Twoim samochodem i powiadamia Cię, gdy zbliżasz się do przeszkody. Dodatkowo czujniki parkowania określają odległość do przeszkody. Czujniki parkowania posiadają sygnały dźwiękowe i świetlne, które na pewno usłyszysz i zobaczysz na wyświetlaczu urządzenia, gdy tylko odległość do przeszkody stanie się krytyczna.

Parktronic (radar parkowania) niekoniecznie jest montowany tylko na tylnym zderzaku. Istnieją urządzenia skanujące przestrzeń przed samochodem. Kierowcy preferujący auta klasy powyżej przeciętnej wiedzą, że długa maska ​​znacznie ogranicza widoczność bezpośrednio przed autem.

Zasada działania czujników parkowania jest taka sama jak konwencjonalnego radaru lub echosondy. W zderzaku zamontowane są czujniki, które emitują sygnały ultradźwiękowe. Sygnał ten jest następnie odbijany od dowolnej powierzchni i zwracany z powrotem do czujnika. Jednostka elektroniczna mierzy czas powrotu sygnału i na tej podstawie określa odległość do przeszkody.

Parkingowe urządzenie radarowe

Parktronic to jeden z systemów bezpieczeństwa samochodu, który może być dostarczony jako kompletny zestaw lub zainstalowany jako opcja dodatkowa.

Jego główne elementy to:

• czujniki parkowania - ich liczba może być różna, ale formuła 4x2 (4 z tyłu, 2 z przodu) jest uważana za optymalną;
• jednostka elektroniczna – element sterujący, w którym analizowane są informacje otrzymywane z czujników, może również powiadamiać kierowcę o awariach w systemie;
• sygnalizacja świetlna (mogą to być zwykłe diody LED w postaci skali z podziałkami, najbardziej zaawansowane modele wyposażone są w ekrany dotykowe, jest też sygnalizacja rzutowana na przednią szybę);
• alarm dźwiękowy (brzęczyk) – we wcześniejszych modelach kierowca określał odległość do przeszkody jedynie sygnałem dźwiękowym.

Bardziej nowoczesne modele czujników parkowania mają zaawansowaną funkcjonalność, np. czujniki mogą mierzyć temperaturę powietrza za oknem, dodatkowo można je łączyć z kamerami cofania, a obraz będzie wyświetlany.

W niektórych modelach występuje głos działający w ludzkim głosie, a na ekranie wyświetlana jest optymalna trajektoria ruchu.

Czujniki i ich liczba

Dokładność danych w dużej mierze zależy od liczby czujników wpuszczanych radarów parkowania. W sklepach motoryzacyjnych można znaleźć systemy o dużej różnorodności ich liczby.

Najczęściej spotykane są cztery czujniki, które są montowane w tylnym zderzaku i dwa z przodu. Ta opcja najlepiej sprawdza się w dużym mieście, gdzie stale są korki i często samochody dosłownie stoją w nich zderzak w zderzak.

W najbardziej zaawansowanych modelach czujników parkowania z takim układem istnieje możliwość wyłączenia czujników przednich lub tylnych.

Pojawiły się pierwsze radary z dwoma czujnikami. Można je jeszcze dziś kupić, ale nie polecamy, ponieważ powstaną martwe strefy, przez które obiekty o małej grubości, takie jak słupki parkingowe, nie zostaną zauważone przez radar.

Trzy lub cztery czujniki zamontowane w tylnym zderzaku to dobra i niedroga opcja. Martwe strefy są wykluczone i możesz bezpiecznie zaparkować nawet na najwęższej ulicy pełnej samochodów.

Najdroższe są czujniki parkowania składające się z ośmiu czujników – po cztery na każdy zderzak. Dzięki takiemu systemowi będziesz chroniony przed przypadkowymi kolizjami z wszelkiego rodzaju przeszkodami. Chociaż cechy konstrukcyjne niektórych modeli samochodów nie pozwalają na zainstalowanie takiej liczby czujników na zderzaku.

Podczas instalowania czujników stosowane są dwa sposoby montażu:

• czujniki wpuszczane - aby je zamontować, trzeba zrobić otwory w zderzaku;
• nad głową - są po prostu przyklejone do zderzaka, chociaż niektórzy kierowcy są wobec nich podejrzliwi i obawiają się, że mogą się zgubić podczas mycia.

Wskazanie

Pierwsze czujniki parkowania były wyposażone wyłącznie w sygnalizator dźwiękowy, który zaczął piszczeć, gdy tylko kierowca przeszedł na bieg wsteczny. Im bliżej samochód podjeżdżał do przeszkody, tym wyższa stawała się częstotliwość dźwięku. Na szczęście dziś dźwięk można regulować lub całkowicie wyłączyć, skupiając się wyłącznie na wyświetlaczu LED lub cyfrowym.

Wskaźniki LED mogą być dwojakiego rodzaju:

• skala wskazująca odległość;
• Diody LED zmieniające kolor w zależności od odległości - zielony, żółty, pomarańczowy, czerwony.

Również dzisiaj można kupić czujniki parkowania z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Koszt takiego systemu będzie znacznie wyższy, ale jego funkcjonalność zostanie znacznie rozszerzona. Na przykład tanie radary tylko informują o obecności przeszkody, ale co to za przeszkoda - nie powiedzą: zderzak drogiego jeepa czy pień drzewa.

Zaawansowane opcje mogą stworzyć cały plan planu tego, co dzieje się przed lub za samochodem.

Cóż, najdroższą opcją na dziś jest wskazanie bezpośrednio na przedniej szybie. Jest to bardzo wygodne, ponieważ nie musisz odwracać uwagi od deski rozdzielczej. Dość progresywne są też próbki połączone z kamerami – obraz wyświetlany jest bezpośrednio na wyświetlaczu i można zapomnieć o lusterkach wstecznych.

Przy okazji w tym artykule dowiesz się jak dobrać czujniki parkowania.

Jak korzystać z czujników parkowania?

Zwykle czujniki parkowania włączają się po uruchomieniu silnika. System przeprowadza autodiagnostykę i pomyślnie przechodzi w tryb uśpienia lub całkowicie się wyłącza.

Tylne czujniki są aktywowane, gdy tylko przełączysz się na bieg wsteczny. Sygnały zaczynają być podawane po wykryciu przeszkody w odległości od 2,5 do 1,5 metra, w zależności od modelu i jego charakterystyki. Czas pomiędzy emisją sygnału a jego odbiorem wynosi 0,08 sekundy.

Przednie czujniki są aktywowane po wciśnięciu hamulca. Często kierowcy je wyłączają, bo w korkach będą stale informować o zbliżaniu się do innych samochodów.

Korzystając z czujników parkowania, nie należy na nich całkowicie polegać. Jak pokazuje praktyka, obecność radaru parkującego przytępia czujność.

Ale mogą się mylić:

• podczas ulewnego deszczu i śniegu;
• gdy wilgoć dostanie się do czujników;
• przy silnym zanieczyszczeniu.

Dodatkowo czujniki parkowania są bezsilne przed włazami kanalizacyjnymi, dołami, nachylonymi powierzchniami (sygnały z nich będą odbijane w zupełnie innym kierunku).

Tani model może nie zauważyć kota, psa, dziecka. Dlatego używaj czujników parkowania tylko jako pomocy i nie trać czujności. Pamiętaj, że żadne urządzenie nie uchroni Cię w stu procentach przed potencjalnym niebezpieczeństwem.

Film o działaniu czujników parkowania.

Czujniki parkowania

Ładowanie ...