Płynne wygłuszanie samochodów - recenzje popularnych produktów
W ostatnim czasie naukowcy stworzyli wiele różnych materiałów o bardzo unikalnych właściwościach. Tak więc rozmawialiśmy już o foliach winylowych do stylizacji, a także o płynnej gumie na naszym portalu samochodowym dla kierowców Vodi.su, dzięki któremu możesz nadać swojemu samochodowi oryginalny wygląd i chronić lakier przed zarysowaniami i odpryskami.
Płynna guma służy nie tylko do strojenia, ale także do wygłuszania. W tym artykule porozmawiamy o tak zwanej płynnej izolacji akustycznej - co to jest i czy warto z niej korzystać.
Ten rodzaj izolacji jest nakładany jako powłoka mająca na celu tłumienie hałasu, a także ochronę części karoserii przed uszkodzeniem i rdzą.
Nie ma nic dziwnego w tym, że kierowcy chcą stworzyć komfortowe warunki w swojej kabinie. Jednak zastosowanie izolacji akustycznej blachy prowadzi do wzrostu masy samochodu, co wpływa na jego zwrotność, prędkość, a tym samym zużycie benzyny. Jeśli więc użyjesz tradycyjnych materiałów dźwiękochłonnych, całkowita waga samochodu może wzrosnąć o 50-150 kilogramów, co oczywiście będzie wyświetlane na głośniku.
Ciekła izolacja akustyczna to pastowaty materiał o wielu pozytywnych właściwościach:
- nie zawiera szkodliwych chemikaliów;
- łatwy w użyciu - nakładany metodą natryskową;
- praktycznie nie wpływa na wzrost masy auta - maksymalnie 15-25 kilogramów;
- posiada dobrą przyczepność (przyczepność) do każdego rodzaju powierzchni;
- stosowana zarówno wewnątrz kabiny jak i na zewnątrz - nakładana jest na spód, nadkola.
Guma w płynie bardzo dobrze pochłania zewnętrzne hałasy i wibracje. Dzięki temu, że nanosi się go metodą natrysku, bardzo łatwo jest nim leczyć najbardziej niedostępne miejsca.
Należy zauważyć jeszcze jeden bardzo ważny pozytywny punkt - po raz pierwszy płynna izolacja akustyczna została opracowana w Szwecji, gdzie warunki klimatyczne są podobne do tych w Rosji. Oznacza to, że ta guma z łatwością toleruje nagłe zmiany temperatury, mroźne zimy i gorące lata. Ponadto płynna guma nie boi się śniegu, deszczu, zachowuje swoje właściwości w temperaturach od -50 do +50 stopni.
Nie zakładaj jednak, że za pomocą płynnej izolacji akustycznej możesz natychmiast pozbyć się wszystkich problemów. Doświadczeni rzemieślnicy nie zalecają używania go wewnątrz kabiny. Najbardziej optymalnymi miejscami do aplikacji są bagażnik, błotnik, nadkola, spód. Można go również stosować w połączeniu z wibroplastem, aby uzyskać znacznie lepszy efekt.
Jeśli spojrzymy na skład chemiczny płynnej izolacji akustycznej, zobaczymy tutaj polimerową bazę wykonaną z płynnej gumy, która szybko twardnieje, a także różnego rodzaju dodatki i plastyfikatory zwiększające elastyczność, elastyczność, odporność na ciepło lub zimno. Ponadto taka powłoka jest całkowicie obojętna, to znaczy nie będzie reagować z solami, które zimą wylewa się na nasze drogi w tonach.
Ponadto materiał zwiększa właściwości antykorozyjne nadwozia.
Do tej pory dostępna jest izolacja kilku producentów:
- Nokhudol 3100;
- dinitrol 479;
- Eliminator hałasu.
Pierwsze dwa rodzaje to preparaty jednoskładnikowe, które można natychmiast nanieść na przygotowaną powierzchnię.
Noiseliquidator (produkowany w Rosji) odnosi się do kompozycji dwuskładnikowych, to znaczy składa się bezpośrednio z samego mastyksu i utwardzacza, należy je zmieszać w określonej proporcji, a dopiero potem nałożyć.
Ciężar właściwy wszystkich tych kompozycji wynosi około 4 kg / m40, a poziom pochłaniania wibracji i hałasu wynosi XNUMX%.
W sprzedaży można znaleźć wiele innych mas bitumicznych z dodatkiem gumy lub okruchów gumy, które mogą być tańsze, ale zalecamy stosowanie tych typów, ponieważ można je stosować zarówno do wygłuszania dna, jak i miejsc trudno dostępnych, np. jako błotnik lub nadkola. Takimi kompozycjami można również zakryć pokrywę i wewnętrzne powierzchnie bagażnika, co pomoże pozbyć się skrzypienia.
Izolacja akustyczna w płynie Noxudol 3100
Noxudol to szwedzka marka. Zakres temperatur, które izolacja może wytrzymać bez utraty swoich właściwości, wynosi 100 stopni - od minus 50 do + 50 stopni.
Można go sprzedawać zarówno w dużych wiaderkach o wadze 18-20 kilogramów, jak i w puszkach małolitrowych. Można go nakładać zarówno pędzlem, jak i opryskiwaczem. Ta druga metoda jest bardziej preferowana.
Za pomocą pasty można obrobić dno, nadkola, błotnik, wewnętrzne ściany bagażnika. Niektórzy stosują go również do komory silnika, aby hałas z silnika nie przenikał do kabiny.
Noxudol 3100 odnosi się do jednoskładnikowych mastyksu. Musi być nakładany na dobrze przygotowaną powierzchnię, możliwie jak najbardziej wolną od zanieczyszczeń i odtłuszczoną.
Kompozycja rozprowadza się po powierzchni i tworzy cienką warstwę gumy o wysokich właściwościach pochłaniania dźwięku.
Zastosuj go w dwóch warstwach. Po nałożeniu pierwszej warstwy poczekaj, aż zacznie się polimeryzować, a dopiero potem natryskiwana jest kolejna warstwa. Aby uzyskać lepszą przyczepność do powierzchni, możesz użyć suszarki budowlanej, choć nie jest to konieczne - sprawdź ten problem u specjalistów lub uważnie przeczytaj instrukcję użytkowania.
Prezentacja wideo narzędzia.
Dinitrol 479
Jest to również bardzo skuteczne narzędzie, które stosuje się głównie przy spodzie i nadkolach. Redukcja hałasu po jego zastosowaniu sięga 40%, efekt jest najbardziej zauważalny przy prędkościach do 90 km/h. Kierowcy zwracają uwagę, że zimą, gdy jeździsz na oponach z kolcami po gołym asfalcie, hałas nie jest tak słyszalny w kabinie jak wcześniej.
Nakłada się go w taki sam sposób jak Noxudol, w dwóch warstwach. Możesz użyć pędzli, chociaż z opryskiwaczem zrobisz to znacznie szybciej, a także będzie mniej uderzeń. Powierzchnie należy dobrze oczyścić, odtłuścić preparatami w sprayu, odczekać do całkowitego wyschnięcia i dopiero wtedy nałożyć produkt.
Kompozycja jest całkowicie spolimeryzowana w ciągu 10-12 godzin, a jednocześnie może z łatwością tolerować temperatury do 100 stopni. Nie boi się śniegu, deszczu, soli. Po około 2-3 latach operację tę można powtórzyć.
Film o Dinitrol 479.
Likwidator hałasu
Dwuskładnikowy mastyk StP Noise Liquidator jest dość popularny wśród kierowców. Jest pozycjonowany nie tylko jako izolacja akustyczna, ale także jako ochrona antykorozyjna.
Podobnie jak poprzednie rodzaje, nakłada się go na całkowicie oczyszczone i odtłuszczone powierzchnie. Miejsca zastosowania - spód, podłoga, błotnik.
Ze względu na gęstą konsystencję nakładany jest specjalną szpachelką. Bardzo szybko wysycha - w ciągu dwóch godzin.
Posiada zwiększoną sztywność, wodoodporność, właściwości antywirowe i antykorozyjne.
Dobrze pochłania hałas i wibracje.
Aplikacja i leczenie.
Ładowanie ...
