P0403 Awaria obwodu recyrkulacji spalin

DTC P0403 — Karta danych OBD-II

• P0403 - Awaria obwodu recyrkulacji spalin "A"

Co oznacza kod P0403?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Układ recyrkulacji spalin (EGR) jest sterowany przez elektromagnes podciśnienia. Do elektromagnesu podawane jest napięcie zapłonu. Moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) steruje elektrozaworem podciśnienia poprzez uziemienie obwodu sterującego (masy) lub sterownika.

Główną funkcją sterownika jest zapewnienie uziemienia kontrolowanego obiektu. Każdy sterownik ma obwód błędu, który monitoruje moduł PCM. Gdy moduł PCM włącza komponent, napięcie obwodu sterującego jest niskie lub bliskie zeru. Gdy komponent jest wyłączony, napięcie w obwodzie sterowania jest wysokie lub bliskie napięciu akumulatora. PCM monitoruje te warunki i jeśli nie widzi prawidłowego napięcia we właściwym czasie, ten kod jest ustawiany.

Możliwe objawy

Zazwyczaj usterka w obwodzie sterującym nie pozostawia dostrzegalnych objawów innych niż zaświecona lampka kontrolna awarii (MIL). Jednakże, jeśli elektrozawór sterujący EGR jest zablokowany z powodu zanieczyszczeń itp., Kodowi może towarzyszyć przerwa w zapłonie podczas przyspieszania, nagłej pracy na biegu jałowym lub zgaśnięcia silnika.

Symptomy najczęściej związane z tym kodem błędu są następujące:

• Włącz odpowiednią lampkę ostrzegawczą silnika.
• Niestabilna praca silnika.
• Problemy z uruchamianiem.
• Problemy z przyspieszeniem.
• Silnik nagle się zatrzymuje.
• Nieprzyjemny zapach spalin.

Przyczyny

Obwód recyrkulacji spalin pełni funkcję zawracania spalin do układu do 15%. Dzięki temu możemy przyczynić się do redukcji emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Specjalny elektromagnes mierzy recyrkulację gazów spalinowych, a także zapewnia, że ​​EGR nie uruchomi się, dopóki silnik nie osiągnie optymalnej temperatury roboczej. Solenoid EGR jest zwykle umieszczony na kolektorze dolotowym i wykorzystuje podciśnienie z silnika do uruchamiania zaworu EGR, który z kolei reguluje dopływ spalin. To urządzenie jest zasilane przez 12-woltową ładowarkę z ECU silnika. Jeśli obwód elektromagnesu wykazuje oznaki nieprawidłowego działania.

Przyczyny pojawienia się kodu układu recyrkulacji spalin P0403 mogą być następujące:

• Wadliwy elektrozawór recyrkulacji spalin
• Nadmierna rezystancja w obwodzie sterowania (masa kontrolowana PCM) z powodu przerwania, przetarcia lub uszkodzenia wiązki przewodów
• Złe połączenie w wiązce elektrozaworu recyrkulacji spalin (zużyte lub poluzowane bolce)
• Wnikanie wody do wiązki przewodów elektrozaworu recyrkulacji spalin
• Blokada elektrozaworu EGR utrzymująca elektrozawór otwarty lub zamknięty powodując nadmierny opór
• Brak napięcia zasilania na elektromagnesie recyrkulacji spalin.
• Zły PCM

Możliwe rozwiązania problemu P0403

Zapłon WŁĄCZONY i silnik WYŁĄCZONY, za pomocą skanera diagnostycznego aktywować elektrozawór EGR. Posłuchaj lub poczuj kliknięcie, aby wskazać, że elektrozawór działa.

Jeśli elektrozawór działa, będziesz musiał sprawdzić prąd pobierany w obwodzie masowym. Musi być mniejszy niż jeden amper. Jeśli tak, problem jest tymczasowy. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że rezystancja w obwodzie jest zbyt wysoka i postępuj w następujący sposób.

1. Gdy jest aktywowany, sprawdź, czy możesz go łatwo wyczyścić. Jeśli nie możesz tego zrobić, może wystąpić blokada powodująca nadmierny opór. W razie potrzeby wymień elektrozawór recyrkulacji spalin. Jeśli nie ma blokady, odłącz elektrozawór EGR i złącze PCM zawierające obwód sterujący elektrozaworu EGR. Za pomocą cyfrowego woltomierza (DVOM) sprawdzić rezystancję między obwodem sterującym a masą akumulatora. Powinno być nieskończone. Jeśli nie, oznacza to, że obwód sterujący ma zwarcie do masy. Napraw zwarcie do masy i powtórz test, jeśli to konieczne.

2. Jeśli elektrozawór nie klika prawidłowo, odłącz złącze elektrozaworu EGR i podłącz próbnik między dwoma przewodami. Nakazać WŁĄCZENIE elektromagnesu EGR za pomocą skanera diagnostycznego. Powinno się zapalić światło. Jeśli tak, wymień elektrozawór recyrkulacji spalin. Jeśli nie wykona następujących czynności: Upewnij się, że napięcie zasilania zapłonu elektromagnesu wynosi 12 woltów. Jeśli nie, sprawdź obwód zasilania pod kątem przerwy lub zwarcia z powodu przetarcia lub przerwy w obwodzie i powtórz test. b. Jeśli nadal nie działa: ręcznie uziemić obwód sterujący elektrozaworu EGR. Powinno się zapalić światło. Jeśli tak, zlikwiduj przerwę w obwodzie sterującym elektrozaworu EGR i sprawdź ponownie. Jeśli nie, wymień elektrozawór recyrkulacji spalin.

Porady dotyczące naprawy

Po zabraniu pojazdu do warsztatu mechanik zwykle wykonuje następujące czynności, aby prawidłowo zdiagnozować problem:

• Skanuj w poszukiwaniu kodów błędów za pomocą odpowiedniego skanera OBC-II. Po wykonaniu tej czynności i zresetowaniu kodów będziemy kontynuować jazdę próbną na drodze, aby sprawdzić, czy kody pojawią się ponownie.
• Sprawdź solenoid.
• Sprawdź, czy zawór EGR nie jest zablokowany.
• Kontrola instalacji elektrycznej.

Nie zaleca się pośpiechu w celu wymiany elektrozaworu, ponieważ przyczyna kodu DTC P403 może leżeć gdzie indziej, na przykład w zwarciu lub usterce zaworu. Jak wspomniano powyżej, zawór EGR może zostać zatkany z powodu nagromadzenia sadzy, w takim przypadku proste czyszczenie tego elementu i jego ponowna instalacja rozwiąże problem.

Ogólnie rzecz biorąc, naprawa, która najczęściej czyści ten kod, jest następująca:

• Naprawa lub wymiana elektrozaworu.
• Naprawa lub wymiana zaworu EGR.
• Wymiana uszkodzonych elementów instalacji elektrycznej,

Jazda z kodem DTC P0403 nie jest zalecana, ponieważ może poważnie wpłynąć na stabilność pojazdu na drodze. Biorąc pod uwagę złożoność przeprowadzanych kontroli, opcja samodzielnego wykonania w przydomowym garażu jest niestety niewykonalna.

Trudno oszacować nadchodzące koszty, ponieważ wiele zależy od wyników diagnostyki przeprowadzonej przez mechanika. Z reguły koszt wymiany zaworu EGR w warsztacie w zależności od modelu to około 50-70 euro.

Często zadawane pytania (FAQ)

Co oznacza kod P0403?

Kod DTC P0403 sygnalizuje usterkę w obwodzie recyrkulacji spalin (EGR).

Co powoduje kod P0403?

Wadliwy zawór EGR, uszkodzony elektrozawór i wadliwa wiązka przewodów to najczęstsze przyczyny tego kodu.

Jak naprawić kod P0403?

Dokładnie sprawdź obwód EGR i wszystkie podłączone komponenty, w tym okablowanie.

Czy kod P0403 może sam zniknąć?

Zwykle ten kod nie znika sam.

Czy mogę jeździć z kodem P0403?

Jazda z kodem błędu P0403, chociaż jest możliwa, nie jest zalecana, ponieważ może mieć poważne konsekwencje dla stabilności pojazdu na drodze.

Ile kosztuje naprawa kodu P0403?

Średnio koszt wymiany zaworu EGR w warsztacie, w zależności od modelu, to około 50-70 euro.

Jak naprawić kod silnika P0403 w 3 minuty [2 metody DIY / tylko 4.12 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0403?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0403, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.