P0016 - Pozycja wału korbowego - Korelacja pozycji wałka rozrządu (bank 1 czujnik A)

P0016 to diagnostyczny kod usterki (DTC) dla „Położenia wałka rozrządu A — korelacja położenia wałka rozrządu (bank 1)”. Może się to zdarzyć z kilku powodów i to mechanik musi zdiagnozować konkretną przyczynę uruchomienia tego kodu w Twojej sytuacji. 

Pozycja wału korbowego — korelacja pozycji wałka rozrządu (bank 1 czujnik A)

Twój samochód się zepsuł i podaje kod p0016? Nie martw się! Mamy dla Ciebie wszystkie informacje, w ten sposób nauczymy Cię, co oznacza ten kod DTC, jego objawy, przyczyny awarii tego kodu DTC oraz dostępne ROZWIĄZANIA w zależności od marki Twojego samochodu.

Co oznacza kod P0016?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II, w tym między innymi Forda, Dodge, Toyoty, VW, Honda, Chevroleta, Hyundaia, Audi, Acura itp. D.

Czujnik położenia wału korbowego (CKP) i czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) współpracują ze sobą, aby monitorować dostarczanie i rozrząd iskry/paliwa. Obydwa składają się z pierścienia reaktywnego lub tonowego, który biegnie nad przetwornikiem magnetycznym, który generuje pozycję wskazującą napięcie.

Czujnik wału korbowego jest częścią podstawowego układu zapłonowego i działa jako „wyzwalacz”. Wykrywa położenie przekaźnika wału korbowego, który przekazuje informacje do modułu PCM lub modułu zapłonowego (w zależności od pojazdu) w celu kontroli czasu zapłonu. Czujnik położenia wałka rozrządu wykrywa położenie wałków rozrządu i przesyła informacje do modułu PCM. PCM wykorzystuje sygnał CMP do określenia początku sekwencji wtryskiwacza. Te dwa wałki i ich czujniki łączą ze sobą pasek rozrządu lub łańcuch. Krzywka i korba muszą być zsynchronizowane dokładnie w czasie. Jeśli PCM wykryje, że sygnały korby i krzywki są przesunięte w czasie o określoną liczbę stopni, zostanie ustawiony ten kod P0016.

Jak poważny jest kod P0016?

Ten konkretny kod DTC OBD-II jest uważany za poważny, ponieważ wałek rozrządu i wał korbowy nie są odpowiednio wyrównane. Łańcuch rozrządu może mieć problemy z prowadnicami lub napinaczami, co skutkuje uszkodzeniem silnika, jeśli zawory uderzą w tłoki. W zależności od części, która uległa awarii, jazda samochodem przez dłuższy czas może powodować dodatkowe problemy wewnętrzne z silnikiem. Samochód prawdopodobnie będzie trudny do uruchomienia, a silnik może chybotać się i zgasnąć po uruchomieniu.

Objawy kodu P0016 mogą obejmować:

Objawy P0016 obejmują lub mogą obejmować:

• Podświetlenie lampki wskaźnika awarii (MIL)
• Silnik może pracować, ale ze zmniejszoną wydajnością.
• Silnik może się uruchomić, ale nie może się uruchomić
• Silnik może wydawać grzechoczący dźwięk w pobliżu równoważnika harmonicznych, wskazując na uszkodzenie pierścienia tonowego.
• Silnik może się uruchomić i pracować, ale nie jest dobrze
• Zwiększa się zużycie paliwa
• Hałas łańcucha rozrządu

Przyczyny kodu P0016

Powody mogą obejmować:

• Łańcuch rozrządu jest rozciągnięty lub pasek rozrządu stracił ząb z powodu zużycia
• Niewspółosiowość paska rozrządu / łańcucha
• Poślizg / pęknięcie pierścienia dźwiękowego na wale korbowym
• Poślizg / pęknięcie pierścienia dźwiękowego na wałku rozrządu
• Zły czujnik korby
• Zły czujnik krzywki
• Uszkodzone okablowanie czujnika korby / krzywki
• Uszkodzony pasek rozrządu / napinacz łańcucha
• Zawór sterujący olejem (OCV) ma ograniczenie w filtrze OCV.
• Przepływ oleju do fazera jest utrudniony z powodu nieprawidłowej lepkości oleju lub częściowo zatkanych kanałów.
• problem z czujnikiem DPKV
• Problem z czujnikiem CMP

Możliwe rozwiązania

P0016OBD2

Jeśli krzywka lub czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony, pierwszym krokiem jest zdiagnozowanie go w celu znalezienia przyczyny problemu. 

1. Najpierw sprawdź wzrokowo czujniki krzywki i korby oraz ich wiązki pod kątem uszkodzeń. Jeśli zauważysz pęknięte / zużyte przewody, napraw i ponownie sprawdź.
2. Jeśli masz dostęp do lunety, sprawdź krzywe wałka rozrządu i korby. Jeśli brakuje wzoru, podejrzewaj wadliwy czujnik lub przesuwający się pierścień dźwiękowy. Zdejmij koło zębate krzywki i wyważarkę wału korbowego, sprawdź pierścienie dźwiękowe pod kątem prawidłowego wyrównania i upewnij się, że nie są poluzowane lub uszkodzone, lub że nie wycięły klucza, który je wyrównuje. Jeśli jest prawidłowo zainstalowany, wymień czujnik.
3. Jeśli sygnał jest dobry, sprawdź prawidłowe ustawienie łańcucha/paska rozrządu. Jeśli jest niewspółosiowy, sprawdź, czy napinacz nie jest uszkodzony, co może spowodować ślizganie się łańcucha/paska na zębie lub kilku zębach. Upewnij się również, że pasek/łańcuch nie jest naciągnięty. Naprawa i ponowne sprawdzenie.

Inne kody czujników korby to P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 i P0389.

Jak zdiagnozować kod P0016 OBD-II?

Najłatwiejszym sposobem zdiagnozowania OBD-II DTC jest użycie skanera OBD-II lub wykonanie kontroli diagnostycznej u zaufanego mechanika lub warsztatu, który:

• Sprawdź wzrokowo okablowanie, czujniki wałka rozrządu i wału korbowego oraz zawór sterujący oleju.
• Upewnij się, że olej silnikowy jest napełniony, czysty i ma odpowiednią lepkość.
• Skanuj kody silnika i przeglądaj dane z zamrożonych ramek, aby zobaczyć, kiedy kod został aktywowany.
• Zresetuj lampkę Check Engine, a następnie sprawdź pojazd, aby sprawdzić, czy kod DTC nadal występuje.
• Włącz i wyłącz OCV, aby sprawdzić, czy czujnik położenia wałka rozrządu ostrzega o zmianach rozrządu dla pierwszego rzędu wałka rozrządu.
• Wykonaj testy producenta dla kodu DTC P0016, aby określić przyczynę kodu.

Podczas diagnozowania kodu P0016 ważne jest, aby sprawdzić kody i awarię przed podjęciem jakiejkolwiek próby naprawy, w tym wizualną ocenę możliwych typowych problemów, w tym okablowania i połączeń komponentów. W wielu przypadkach elementy takie jak czujniki są szybko wymieniane, gdy kod OBD-II P0016 kryje znacznie częściej spotykane problemy. Wykonanie testu wyrywkowego pomaga uniknąć błędnej diagnozy i wymiany dobrych podzespołów.

Ile kosztuje naprawienie kodu P0016?

P0016 może być spowodowany przez wszystko, od rozciągniętego paska rozrządu lub łańcucha po zły czujnik i brudny olej. Dokładna ocena jest niemożliwa bez właściwej diagnozy problemu.

Jeśli zabierzesz swój pojazd do warsztatu w celu diagnozy, większość warsztatów rozpocznie się o godzinie „czasu diagnostycznego” (czasu spędzonego na diagnostyka Twój konkretny problem). W zależności od stawki robocizny warsztatu, zwykle kosztuje to od 30 do 150 USD. Wiele sklepów, jeśli nie większość, pobierze tę opłatę diagnostyczną za każdą niezbędną naprawę, jeśli poprosisz ich o wykonanie naprawy za Ciebie. Po - kreator będzie w stanie podać dokładną wycenę naprawy, aby naprawić kod P0016.

Możliwe koszty naprawy dla P0016

Kod błędu P0016 może wymagać co najmniej jednej z poniższych napraw w celu rozwiązania podstawowego problemu. Dla każdej możliwej naprawy szacunkowy koszt naprawy obejmuje koszt odpowiednich części oraz koszt robocizny wymaganej do zakończenia naprawy.

• Wymiana oleju silnikowego i filtra $20-60
• Czujnik położenia wałka rozrządu: od 176 do 227 USD
• Czujnik położenia wału korbowego: 168 USD do 224 USD
• Niechętny pierścionek $200-$600
• Pasek rozrządu: od 309 do 390 USD.
• Łańcuch rozrządu: od 1624 do 1879 USD

Jak naprawić kod silnika P0016 w 6 minuty [4 metody DIY / tylko 6.94 USD]

Jak samodzielnie znaleźć przyczynę błędu P0016?

KROK 1: UŻYJ FIXD, ABY SPRAWDZIĆ, ŻE NIE MA INNYCH KODY SILNIKA.

Stosowanie NAPRAWIONO zeskanować pojazd, aby upewnić się, że P0016 jest jedynym obecnym kodem.

KROK 2: SPRAWDŹ POZIOM OLEJU W SILNIKU.

Sprawdź poziom oleju i jeśli nie jest prawidłowy, uzupełnij. Jeśli jest brudny, wymień olej silnikowy i filtr. Usuń kod i zobacz, czy wróci.

KROK 3: SPRAWDZENIE BIULETYNÓW SERWISOWYCH TECHNICZNYCH.

Sprawdź Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) dotyczące marki i modelu Twojego pojazdu. Na przykład niektóre pojazdy General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) mają znany problem z rozciągniętymi łańcuchami rozrządu, który może powodować ten błąd. Jeśli TSB dotyczy Twojego pojazdu, najpierw wykonaj tę usługę.

KROK 4: PORÓWNAJ DANE Z CZUJNIKA Z OSCYLOSKOPEM.

Ten kod wymaga oscyloskopu do prawidłowej diagnozy. Nie wszystkie sklepy są w to wyposażone, ale wiele z nich jest. Za pomocą O-skopu (oscyloskopu) podłączyć czujnik położenia wału korbowego oraz czujniki położenia wałka rozrządu rzędu 1 i rzędu 2 (jeśli jest na wyposażeniu) do przewodu sygnałowego i porównać ze sobą trzy (lub dwa) czujniki. Jeśli są niewspółosiowe z właściwych miejsc, problemem jest rozciągnięty łańcuch rozrządu, skok rozrządu lub ślizgający się pierścień. Wymień niezbędne części, aby rozwiązać problem.

Typowe błędy diagnostyczne P0016

Nie sprawdzaj TSB przed rozpoczęciem diagnostyki.