Wolnostojący – słownik jazdy sportowej – samochody sportowe

"RAM„Ale on jest sam pierwsza część hamowania, początkowa „kawałek” przekazywany hamulcom w celu zapewnienia dużych skoków prędkości. Gdy zbliżysz się do zakrętu, powinieneś modulować pedał hamulca, stopniowo zmniejszając nacisk, aż znajdziesz się w zakręcie.

Pozwala to nie tylko hamować późno i bezpośrednio w zakręcie, ale także „załadować” samochód (tj. przenieść ciężar na przednie koła), a tym samym mieć większy kierunek w ustawianiu linii.

TheABS (system zapobiegający blokowaniu kół), jest to dla Ciebie bardzo wygodne: nawet gdy pedał „drży” nie bój się, ale pozwól mu pracować, aby mógł ci towarzyszyć. Jeśli jednak przez cały okres hamowania będziesz wciskał pedał tak mocno, jak to możliwe, samochód nie będzie mógł skręcać tak dobrze, jak powinien, ponieważ przednie koła będą zbyt naprężone i zaangażowane w hamowanie.

Aby zrozumieć, gdzie zwolnićNa torze musisz polegać na znakach umieszczonych przed hamowaniem, aby dokonać pomiarów okrążenie po okrążeniu i określić dokładny punkt hamowania. Jeśli nie ma żadnych znaków, będziesz musiał użyć innych wskazówek wizualnych.