Jazda próbna Peugeot 207 CC: kolekcja letnia 2007

Podobnie jak jego niezwykle udany poprzednik, Peugeot 207 CC ma składany dach z twardego metalu, który jest elektrycznie chowany do bagażnika. Pierwsze wrażenia z topowej wersji modelu.

Misja 207 CC zdecydowanie nie jest łatwa ... w ciągu siedmiu lat produkcji jego poprzednik, 206CC, sprzedał się w 370 000 egzemplarzy, co czyni go jednym z najlepiej sprzedających się kabrioletów wszechczasów.

Peugeot zadbał o szereg usprawnień, szczególnie w zakresie mechanizmu dachowego. Dach jest teraz w pełni sterowany elektrycznie, bez żadnej fizycznej interwencji. Całkowite otwarcie go zajmuje około 25 sekund, a przycisk jazdy znajduje się na konsoli środkowej między dwoma przednimi siedzeniami.

Duża, nachylona przednia szyba zapewnia optymalny komfort pasażerom i pozwala podróżować z jeszcze większą prędkością bez silnego przepływu powietrza w kabinie.

Opracowany we współpracy z BMW 1,6-litrowy, zmienny zawór z bezpośrednim wtryskiem, 150-litrowy silnik benzynowy o maksymalnej mocy 207 koni mechanicznych zapewnia doskonałe maniery i doskonałą przyczepność nawet przy niskich obrotach. Ponadto Peugeot obiecuje połączenie dobrej dynamiki jazdy i niskiego zużycia paliwa. Idealnym uzupełnieniem charakteru topowej 207 CC jest sportowe zawieszenie, które oferuje połączenie stabilnego trzymania się drogi i zaskakująco dobrego komfortu jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, 206 CC wygląda na znacznie wyższy niż jego poprzednik, XNUMX, ale na szczęście nie jest dużo droższy.

Tekst: Werner Schruff

Zdjęcia: Peugeot

2020-08-29