Cechy konstrukcyjne, rozwiązywanie problemów i wymiana wałka rozrządu VAZ 2107
Zawartość
- Wałek rozrządu VAZ 2107
- Czy można zwiększyć moc silnika VAZ 2107, instalując inny wałek rozrządu
- Awarie wałka rozrządu VAZ 2107, ich oznaki i przyczyny
- Demontaż wałka rozrządu VAZ 2107
- Rozwiązywanie problemów z wałkiem rozrządu VAZ 2107
- Montaż nowego wałka rozrządu
- Ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu (rozrządu zaworów) za pomocą znaków
Sprawność całego silnika samochodowego zależy bezpośrednio od stanu wałka rozrządu. Nawet najmniejsza awaria tego zespołu mechanizmu dystrybucji gazu wpływa na charakterystykę mocy i trakcji jednostki napędowej, nie wspominając o wzroście zużycia paliwa i związanych z tym awariach. W tym artykule porozmawiamy o przeznaczeniu wałka rozrządu, zasadzie jego działania, głównych awariach i sposobach ich eliminacji na przykładzie samochodu VAZ 2107.
Wałek rozrządu VAZ 2107
Wałek rozrządu jest głównym elementem mechanizmu dystrybucji gazu w silniku samochodowym. Jest to część całkowicie metalowa, wykonana w formie cylindra z umieszczonymi na nim czopami łożyskowymi i krzywkami.
Cel
Wał rozrządu służy do sterowania procesami otwierania i zamykania zaworów w komorach spalania silnika. Innymi słowy, synchronizuje cykle pracy jednostki napędowej, wpuszczając w czasie mieszankę paliwowo-powietrzną do komór spalania i uwalniając z nich spaliny. Wałek rozrządu „siódemek” jest napędzany przez obrót jego gwiazdy (koła zębatego), połączonego łańcuchem z kołem zębatym wału korbowego.
Gdzie znajduje się
W zależności od konstrukcji silnika wałek rozrządu może mieć różne położenie: górne i dolne. W dolnym położeniu jest instalowany bezpośrednio w bloku cylindrów, a u góry - w głowicy bloku. W „siódemkach” wałek rozrządu znajduje się w górnej części głowicy cylindrów. Takie rozmieszczenie zapewnia przede wszystkim łatwy dostęp do naprawy lub wymiany, a także do regulacji luzów zaworowych. Aby dostać się do wałka rozrządu wystarczy zdjąć pokrywę zaworów.
Zasada działania
Jak już wspomniano, wałek rozrządu jest napędzany przez koło zębate wału korbowego. Jednocześnie prędkość jego obrotu, ze względu na różną wielkość kół napędowych, jest zmniejszona dokładnie o połowę. Pełny cykl silnika odbywa się w dwóch obrotach wału korbowego, ale wałek rozrządu wykonuje tylko jeden obrót, podczas którego udaje mu się kolejno wpuścić mieszankę paliwowo-powietrzną do cylindrów i uwolnić spaliny.
Otwarcie (zamknięcie) odpowiednich zaworów jest zapewnione przez działanie krzywek na popychacze zaworów. To wygląda tak. Gdy wał się obraca, wystająca strona krzywki naciska na popychacz, który przenosi siłę na sprężynowy zawór. Ten ostatni otwiera okno na wlot palnej mieszanki (wylot gazów). Gdy krzywka obraca się dalej, zawór zamyka się pod działaniem sprężyny.
Charakterystyka wałka rozrządu VAZ 2107
Działanie wałka rozrządu VAZ 2107 zależy od trzech głównych parametrów:
- szerokość faz wynosi 232о;
- opóźnienie zaworu dolotowego - 40о;
- wyprzedzenie zaworu wydechowego - 42о.
Liczba krzywek na wałku rozrządu odpowiada liczbie zaworów dolotowych i wydechowych. „Siódemka” ma ich osiem – po dwa na każdy z czterech cylindrów.
Dowiedz się więcej o synchronizacji: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Czy można zwiększyć moc silnika VAZ 2107, instalując inny wałek rozrządu
Chyba każdy właściciel „siódemki” chce, aby silnik jego samochodu pracował nie tylko bez przerwy, ale także z maksymalną wydajnością. Dlatego niektórzy rzemieślnicy próbują dostroić jednostki napędowe na różne sposoby. Jedną z tych metod jest zamontowanie innego, bardziej „zaawansowanego” wałka rozrządu.
Esencja strojenia
Teoretycznie możliwe jest zwiększenie wskaźników mocy jednostki napędowej poprzez zwiększenie szerokości faz i wysokości podnoszenia zaworu wlotowego. Pierwszy wskaźnik określa okres czasu, w którym zawór dolotowy będzie otwarty i jest wyrażony w kącie obrotu wałka rozrządu. Dla „siódemki” jest to 232о. Wysokość skoku zaworu dolotowego określa powierzchnię otworu, przez który mieszanka paliwowo-powietrzna będzie dostarczana do komory spalania. W przypadku VAZ 2107 jest to 9,5 mm. Tak więc znowu teoretycznie wraz ze wzrostem tych wskaźników otrzymujemy większą objętość palnej mieszanki w cylindrach, co może naprawdę pozytywnie wpłynąć na moc jednostki napędowej.
Możliwe jest zwiększenie szerokości faz i wysokości skoku zaworu dolotowego poprzez zmianę konfiguracji odpowiednich krzywek wałka rozrządu. Ponieważ takiej pracy nie można wykonać w garażu, do takiego tuningu lepiej jest użyć gotowej części z innego samochodu.
Wałek rozrządu „Niva”
Jest tylko jeden samochód, z którego wałek rozrządu nadaje się do „siódemki”. To jest VAZ 21213 Niva. Jego wałek rozrządu ma szerokość fazy 283о, a skok zaworu dolotowego wynosi 10,7 mm. Czy instalacja takiej części w silniku VAZ 2107 da coś w rzeczywistości? Praktyka pokazuje, że tak, odnotowuje się niewielką poprawę działania jednostki napędowej. Przyrost mocy wynosi około 2 litrów. z., ale tylko przy niskich prędkościach. Owszem, „siódemka” nieco ostrzej reaguje na wciśnięcie pedału gazu na starcie, ale po nabraniu rozpędu jej moc staje się taka sama.
Sportowe wałki rozrządu
Oprócz wałka rozrządu firmy Niva, w VAZ 2107 można również zainstalować jeden z wałków wykonanych specjalnie do „sportowego” tuningu jednostek napędowych. Takie części są produkowane przez wiele krajowych przedsiębiorstw. Ich koszt waha się od 4000-10000 rubli. Rozważ cechy takich wałków rozrządu.
Tabela: główne cechy „sportowych” wałków rozrządu dla VAZ 2101-2107
| Nazwa | Szerokość fazy, 0 | Skok zaworu, mm |
| "Estoński" | 256 | 10,5 |
| „Estoński +” | 289 | 11,2 |
| „Estoński-M” | 256 | 11,33 |
| Shrik-1 | 296 | 11,8 |
| Shrik-3 | 304 | 12,1 |
Awarie wałka rozrządu VAZ 2107, ich oznaki i przyczyny
Biorąc pod uwagę, że wałek rozrządu podlega stałym obciążeniom dynamicznym i termicznym, nie może on trwać wiecznie. Nawet specjaliście trudno jest stwierdzić, że ten konkretny węzeł uległ awarii bez szczegółowej diagnostyki i rozwiązywania problemów. Mogą być tylko dwie oznaki jego nieprawidłowego działania: spadek mocy i delikatne pukanie, które objawia się głównie pod obciążeniem.
Główne awarie wałka rozrządu obejmują:
- zużycie korpusów roboczych krzywek;
- zużycie powierzchni czopów łożysk;
- deformacja całej części;
- pęknięcie trzonu.
Więcej o naprawie łańcucha rozrządu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html
Zużycie krzywek i szyjek
Zużycie jest zjawiskiem naturalnym w stale obracającej się części, ale w niektórych przypadkach może być nadmierne i przedwczesne. To prowadzi do:
- niewystarczające ciśnienie oleju w układzie, w wyniku czego smar nie dostaje się do obciążonych obszarów lub występuje w mniejszej ilości;
- niskiej jakości lub niezgodny olej silnikowy;
- małżeństwo w produkcji szybu lub jego „łoża”.
W przypadku zużycia krzywek zauważalnie spada moc silnika, ponieważ zużyte nie mogą zapewnić ani odpowiedniej szerokości fazy, ani wymaganego skoku zaworów dolotowych.
Odkształcenie
Odkształcenie wałka rozrządu pojawia się w wyniku silnego przegrzania spowodowanego nieprawidłowym działaniem układu smarowania lub chłodzenia. Na początkowym etapie ta awaria może objawiać się charakterystycznym pukaniem. Jeśli podejrzewa się taką awarię, nie zaleca się dalszej eksploatacji samochodu, ponieważ może to spowodować wyłączenie całego mechanizmu dystrybucji gazu w silniku.
Złamanie
Pęknięcie wałka rozrządu może być wynikiem jego odkształcenia, a także nieskoordynowanej pracy rozrządu. W przypadku tej usterki silnik zatrzymuje się. Równolegle z tym problemem pojawiają się inne: zniszczenie „łoża” wału, odkształcenie zaworów, prowadnic, uszkodzenie części grupy tłoków.
Demontaż wałka rozrządu VAZ 2107
Aby dokładnie określić awarię wałka rozrządu, sprawdź jego stan, napraw i wymień część, którą należy wyjąć z silnika. Będzie to wymagało następujących narzędzi:
- klucz nasadowy 10 mm;
- klucz nasadowy 13 mm;
- klucz płaski 17 mm;
- klucz dynamometryczny;
- szczypce.
Procedura demontażu:
- Samochód parkujemy na równej powierzchni.
- Zdemontować obudowę filtra powietrza.
- Za pomocą szczypiec odłącz linkę ssania od gaźnika i wzdłużnego ciągu siłownika przepustnicy.
- Przesuń przewód paliwowy na bok.
- Za pomocą klucza nasadowego lub głowicy 10 mm z przedłużką odkręć dwie nakrętki mocujące napinacz łańcucha do głowicy cylindrów i zdejmij go.
Napinacz mocowany jest za pomocą dwóch nike - Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć osiem nakrętek mocujących pokrywę zaworów głowicy cylindrów.Pokrywa mocowana jest na 8 kołkach i mocowana za pomocą nakrętek
- Ostrożnie zdejmij pokrywę, a następnie gumową uszczelkę.Pod pokrywą zainstalowana jest uszczelka
- Za pomocą śrubokręta płaskiego wyprostuj podkładkę zabezpieczającą pod gwiazdową śrubą mocującą wałka rozrządu.Gwiazda jest mocowana za pomocą śruby, która jest zabezpieczona przed obracaniem za pomocą składanej podkładki
- Przełączamy skrzynię biegów do pozycji odpowiadającej pierwszej prędkości i za pomocą klucza 17 mm odkręcamy śrubę mocującą gwiazdę wałka rozrządu.Śrubę odkręca się kluczem 17
- Usuwamy gwiazdę wraz ze śrubą, podkładkami i łańcuchem.
- Za pomocą klucza 13 mm odkręć wszystkie dziewięć nakrętek na śrubach dwustronnych mocowania łoża wałka rozrządu.Aby zdjąć „łóżko”, należy odkręcić 9 nakrętek
- Demontujemy zespół wałka rozrządu wraz z „łóżkiem”.Wałek rozrządu jest usuwany zmontowany z „łóżkiem”
- Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie śruby kołnierza mocującego.Aby odłączyć kołnierz, należy odkręcić 2 śruby
- Odłącz kołnierz.
- Wyciągamy wałek rozrządu z „łóżka”.Po zdjęciu kołnierza wałek rozrządu można łatwo wyjąć z „łóżka”
Dowiedz się, jak odkręcić śrubę z wytartymi krawędziami: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Rozwiązywanie problemów z wałkiem rozrządu VAZ 2107
Po wyjęciu wałka rozrządu z „łóżka” konieczna jest ocena jego stanu. Odbywa się to najpierw wizualnie. Wałek rozrządu należy wymienić, jeśli jego powierzchnie robocze (krzywki i czopy łożysk) mają:
- zadrapania;
- skurczybyk;
- przecięcie (do krzywek);
- otaczająca warstwę aluminium z „łóżka” (dla szyjek nośnych).
Ponadto wałek rozrządu należy wymienić, jeśli zostanie wykryty nawet najmniejszy ślad odkształcenia.
Stopień zużycia czopów łożysk i samych łożysk określa się za pomocą mikrometru i suwmiarki. Poniższa tabela przedstawia dopuszczalne średnice szyjek i powierzchni roboczych podpór.
Tabela: dopuszczalne średnice czopów łożysk wałka rozrządu i podpór jego „łoża” dla VZ 2107
| Numer seryjny karku (wspornika), zaczynając od przodu | Dopuszczalne wymiary, mm | |
| Minimum | Maksimum | |
| Wspieraj szyje | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| Obsługuje | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
Jeśli podczas kontroli okaże się, że wymiary powierzchni roboczych części nie odpowiadają podanym, wałek rozrządu lub „łóżko” należy wymienić.
Montaż nowego wałka rozrządu
Aby zamontować nowy wałek rozrządu, będziesz potrzebować tych samych narzędzi, co do jego demontażu. Kolejność prac instalacyjnych jest następująca:
- Bez wątpienia smarujemy powierzchnie krzywek, czopów łożysk i podpór olejem silnikowym.
- Wałek rozrządu montujemy w „łóżku”.
- Kluczem 10 mm dokręcamy śruby kołnierza oporowego.
- Sprawdzamy, jak obraca się wał. Powinien swobodnie obracać się wokół własnej osi.
- Ustawiamy położenie wału, w którym jego trzpień pokrywałby się z otworem na kołnierzu mocującym.
- Montujemy łóżko na kołkach, nakręcamy nakrętki, dokręcamy je. Ważne jest przestrzeganie ustalonej kolejności. Moment dokręcania mieści się w zakresie 18,3–22,6 Nm.Nakrętki dokręca się kluczem dynamometrycznym momentem 18,3–22,6 Nm
- Nie montujemy pokrywy zaworów i gwiazdy wałka rozrządu na miejscu, ponieważ nadal konieczne będzie ustawienie rozrządu.
Ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu (rozrządu zaworów) za pomocą znaków
Po przeprowadzeniu naprawy konieczne jest ustawienie prawidłowego kąta wyprzedzenia zapłonu. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące prace:
- Zamontować koło zębate wałka rozrządu wraz z łańcuchem, przykręcić śrubą, nie dokręcać.
- Zamontować napinacz łańcucha.
- Załóż łańcuch na koła zębate wału korbowego, wałka osprzętu i wałka rozrządu.
- Za pomocą klucza 36 nałóż nakrętkę koła pasowego wału korbowego, obróć wał korbowy, aż znak na kole pasowym zrówna się ze znakiem na pokrywie silnika.Etykiety muszą pasować
- Określ położenie gwiazdy wałka rozrządu w stosunku do „łoża”. Znak na gwiazdce musi również pokrywać się z półką.Jeśli znaki się nie zgadzają, musisz przesunąć gwiazdę względem łańcucha
- Jeśli znaki się nie zgadzają, odkręć śrubę gwiazdową wałka rozrządu, zdejmij ją razem z łańcuchem.
- Zdejmij łańcuch i obróć gwiazdę w lewo lub w prawo (w zależności od tego, gdzie znak jest przesunięty) o jeden ząb. Załóż łańcuch na gwiazdę i zamontuj go na wałku rozrządu, mocując go śrubą.
- Sprawdź położenie znaków.
- Jeśli to konieczne, powtórz przesunięcie gwiazdy o jeden ząb, aż znaki się pokryją.
- Po zakończeniu pracy przymocuj gwiazdę śrubą, a śrubę podkładką.
- Zamontować pokrywę zaworów. Napraw to za pomocą orzechów. Dokręć nakrętki w kolejności pokazanej na zdjęciu. Moment dokręcania - 5,1–8,2 Nm.Nakrętki należy dokręcać kluczem dynamometrycznym momentem 5,1–8,2 Nm
- Wykonaj dalszy montaż silnika.
Instalacja wideo wałka rozrządu VAZ 2107
Po sprawdzeniu działania silnika zaleca się regulację zaworów w dwóch etapach: pierwszy od razu, drugi - po 2-3 tysiącach kilometrów.
Jak widać, nie ma nic szczególnie trudnego w diagnozowaniu i wymianie wałka rozrządu VAZ 2107. Najważniejsze jest znalezienie odpowiedniego narzędzia i przeznaczenie dwóch do trzech godzin wolnego czasu na naprawę silnika.
