Lata i walczy samodzielnie

Krótka wzmianka o X-47B w poprzednim numerze MT wywołała duże zainteresowanie. Rozwińmy więc ten temat. 

Opowiedz o tym? pierwszy dron, który wylądował na lotniskowcu? to ekscytująca wiadomość dla tych, którzy znają się na rzeczy. Ale ten opis Northrop Grumman X-47B jest bardzo niesprawiedliwy. Jest to epokowa konstrukcja z wielu innych powodów: po pierwsze, nowy projekt nie nazywa się już „dronem”, ale bezzałogowym samolotem bojowym. Autonomiczny pojazd może ukradkiem penetrować przestrzeń powietrzną wroga, rozpoznawać pozycje wroga i uderzać z siłą i skutecznością niespotykaną dotąd w samolotach.

Siły zbrojne USA mają już około 10 47 bezzałogowych statków powietrznych (UAV). Stosowane są głównie w strefach konfliktu zbrojnego oraz na terenach zagrożonych terroryzmem w Afganistanie, Pakistanie, Jemenie, ale także od niedawna? nad Stanami Zjednoczonymi. X-XNUMXB jest opracowywany w ramach programu UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) dla samolotów bojowych.

Samotnie na polu bitwy

Z reguły ludzie nie przeszkadzają w locie X-47B lub przeszkadzają w minimalnym stopniu. Jego relacja z człowiekiem opiera się na zasadzie „człowiek w pętli”, zgodnie z którą człowiek ma pełną kontrolę, ale nie „ciągle kręci joystickiem”, co zasadniczo odróżnia ten projekt od poprzednich dronów, które były zdalnie sterowane i działały na zasadzie „człowiek w pętli”, kiedy zdalny operator podejmuje wszystkie decyzje w locie.

Autonomiczne systemy maszynowe nie są w zasadzie nowością. Naukowcy od kilku lat używają autonomicznych urządzeń do badania dna oceanów. Nawet niektórzy rolnicy znają taką automatyzację w ciągnikach polowych.

Znajdziesz kontynuację tego artykułu w grudniowym numerze magazynu

Dzień z życia X-47B UCAS