Recenzja Volkswagena Golfa 2021: Migawka R-Line

Golf R-Line to najwyższy model w gamie niewyczynowych Golfów z bardziej sportowymi funkcjami w sugerowanej cenie detalicznej 37,490 XNUMX USD.

R-Line nadal jest napędzany tylko czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 1.4 TSI o pojemności 110 litra i mocy 110 kW/250 Nm, połączonym wyłącznie z ośmiobiegową automatyczną przekładnią hydrokinetyczną.

R-Line jest standardowo wyposażony w 10.25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 10.0-calowy multimedialny ekran dotykowy z łącznością bezprzewodową Apple CarPlay i Android Auto, wbudowaną nawigację satelitarną i cyfrowe radio.

Poza tym R-Line obejmuje bardziej sportowe tapicerki siedzeń, bardziej sportowy zestaw karoserii oraz kierownicę ze spłaszczoną u dołu perforowaną skórą z dotykowym panelem sterowania.

Wprowadzono również system bezkluczykowego dostępu, zapłon push-start, trzystrefową klimatyzację, 18-calowe felgi aluminiowe i ulepszone wykończenie wnętrza, a także ulepszone reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi.

Podobnie jak reszta gamy, R-Line jest wyposażony w pełny pakiet aktywnego bezpieczeństwa VW „IQ Drive”, który obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne z prędkością z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa ruchu z ostrzeżeniem o opuszczeniu pasa ruchu, monitorowanie martwych punktów z tyłu ruch krzyżowy. ostrzeżenie, ostrzeżenie o bezpiecznym wyjściu, adaptacyjny tempomat i pomoc w sytuacjach awaryjnych.

Wraz z ośmioma poduszkami powietrznymi i standardowym zestawem pomocy elektronicznych, zapewnia to maksymalną pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa ANCAP według standardów 2019.

Cała gama VW objęta jest pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, w tym z pomocą drogową. Aby obniżyć koszty konserwacji, marka oferuje gotowe „Plany konserwacji”, które obejmują trzy lub pięć lat usługi w momencie zakupu, wycenione odpowiednio na 1200 lub 2100 dolarów.