бзор Bentley Continental GT Speed 2013
Tylko firmie takiej jak Bentley ujdzie na sucho nazwanie samochodu „Speed” bez narażania się na gniew wielbicieli świata. Bentley ma długą historię modeli ze słowem „Speed” w nazwie, a kultowa brytyjska marka nie zamierza z niej teraz zrezygnować.
Podczas dnia, który kilka lat temu spędziłem w zakładzie Bentley's Crewe w Wielkiej Brytanii, poznałem przyczynę ultraszybkiego modelu, który doprowadził do odrodzenia się Speed jako części nazwy. Wygląda na to, że kiedy Continental GT został wypuszczony w 2003 roku, wszyscy w firmie byli rozczarowani, że jego maksymalna prędkość wynosiła 197 mil na godzinę, boleśnie poniżej 200 mil na godzinę.
Ta niesławna liczba utrzymywała się aż do wprowadzenia hot roda Bentley Continental GT Speed w 2007 roku, który mógł osiągać prędkość do 205 mil na godzinę. Te liczby przekładają się na 315 i 330 km/h w kategoriach australijskich. Bentley zawsze był samochodem dla twardych indywidualistów, nic więc dziwnego, że utrzymuje światowy rekord prędkości na lodzie (!) – 322 km/h.
Stylizacja
Stylistyka coupe Bentleya jest niesamowita i ludzie patrzą na nią ze wszystkich stron. Chociaż w 2011 roku nadwozie przeszło gruntowny lifting, oryginalny kształt został tak dobrze przyjęty, że pozostał praktycznie nienaruszony, a lekkie zaostrzenie rogów było najłatwiejszym wyróżnikiem.
Jednak kształt wielkiego coupe był tylko drugim tematem dyskusji dla tego Bentleya – dźwięk 6.0-litrowego silnika W12 z podwójnym turbodoładowaniem był numerem jeden dla każdego, kto dyskutował o brytyjskim samochodzie.
JAZDA
Szorstkie dźwięki na biegu jałowym bardziej przypominają dźwięk przestrojonego wyścigowego silnika V8, a mruczenie, które wytwarza, brzmi jak muzyka dla twoich uszu, nawet gdy delikatnie wijesz się w ruchu ulicznym. Sposób, w jaki włączył przepustnicę, gdy przestawił się na nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, wskazywał, że samochód poważnie podchodzi do wykorzystania oferowanego dodatkowego momentu obrotowego.
Eksperci od akustyki w Wielkiej Brytanii oczywiście bardzo dobrze rozumieją swoich klientów, a są ludzie bogaci, którzy odrzucą Ferrari, Lamborghini, a nawet Maserati tylko z powodu dźwięku, jaki wydaje Bentley.
800 Nm momentu obrotowego już przy 2000 obr./min i 625 koni mechanicznych przy 6000 obr./min sprawiają, że jazda jest ekscytująca. Kiedy wciskasz prawy pedał do podłogi, następuje chwilowe opóźnienie, ponieważ turbosprężarki otrzymują wiadomość, że chcesz działać, po czym następuje mocny ciąg do tyłu i celowy ryk silnika. Napęd jest przesyłany na wszystkie cztery koła, więc nie ma śladu buksowania kół, a wielkie coupe po prostu wstaje i pędzi w stronę horyzontu.
Wewnątrz Bentley Continental GT Speed to czysty luksus, a wysokiej jakości plisowana skóra tworzy przyjemny, tradycyjny klimat. Oprócz chromowanych elementów sterujących nawiewem na desce rozdzielczej, w świetle reflektorów dumne miejsce zajmują wskaźniki w stylu wyścigowym i zgrabne małe zegary.
W czołówce nowoczesnych pojazdów o wysokich osiągach znajduje się solidna wkładka z włókna węglowego. Ten ultralekki materiał jest również używany do produkcji lusterek zewnętrznych i aerodynamiki dolnej części nadwozia.
Przednie fotele są duże i wygodne, ale nadal dobrze trzymają się podczas pokonywania ostrych zakrętów. Na tylnych siedzeniach zmieści się jeszcze kilka dorosłych osób, ale najlepiej, jeśli nie są zbyt duże, a ci z przodu są skłonni zrezygnować z miejsca na nogi.
ТОГ
Uwielbiałem to duże ekstrawertyczne coupe, szkoda tylko, że mój budżet to ponad pół miliona mniej niż 561,590 XNUMX $ na Bentley Continental GT Speed a właśnie wrócił z najprzyjemniejszego weekendu testów drogowych i restauracyjnych.
Bentley Continental GT Speed
Cena
: od 561,690 XNUMX $ XNUMX
obudowa: dwudrzwiowe coupe
SILNIKI: silnik benzynowy W6.0 z podwójnym turbodoładowaniem 12 litra, 460 kW/800 Nm
skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna, napęd na wszystkie koła
Pragnienie: 14.5 l / 100 km
