Aktualizacja Tesla v10 zmniejsza pojemność baterii modelu 3 dostępną dla użytkownika? [Bjorn Nyland, YouTube]

Bjorn Nyland dokonał zaskakującego odkrycia: niedawno stracił około 6 procent pojemności akumulatora Tesli Model 3 Long Range AWD. Jego samochód to Model 3 z akumulatorami o łącznej pojemności 80,5 kWh i pojemności użytkowej ~74 kWh. Przynajmniej tak było do tej pory – teraz tylko około 69,6 kWh.

Spis treści

• Nagła degradacja baterii? Dodatkowy bufor? Przesunięte granice?
  • Jak Tesla oblicza dostępny zasięg, tj. uważaj na pułapkę

Nyland był zaskoczony, gdy okazało się, że po pełnym naładowaniu samochodu licznik kilometrów wskazywał 483 kilometry pozostałego przebiegu (typowa odmiana, patrz zdjęcie poniżej). Dotychczas wartości były wyższe, nominalnie Tesla Model 3 Long Range AWD i Performance powinny pokazywać 499 km.

To samo dotyczy stopniowo rozładowującego się akumulatora: kiedyś samochód pokazywał 300 kilometrów zasięgu przy 60 proc. pojemności akumulatora, teraz ten sam dystans pojawia się przy 62 proc. pojemności akumulatora – czyli wcześniej:

Zmniejszono również szacunkowe wartości zużycia energii, aby utrata zasięgu nie była tak odczuwalna na ekranie (patrz akapit „Jak Tesla oblicza dostępny zasięg”).

Nyland szacuje, że całkowita użyteczna pojemność akumulatorów nowego samochodu wynosi 74,5 kWh. Redaktorzy www.elektrowoz.pl piszą najczęściej o 74 kWh, bo taką średnią uzyskaliśmy obserwując pomiary różnych użytkowników i ta liczba jest prezentowana w planerze Tesli (link TUTAJ), ale tak naprawdę to wynosiła około 74,3-74,4 kWh:

Jednak po bieżącym pomiarze okazało się, że moc dostępna dla użytkownika (Nyland) nie wynosiła już 74,5 kWh, ale tylko 69,6 kWh! To 4,9 kWh, czyli o 6,6% mniej niż wcześniej. Jego zdaniem nie jest to degradacja akumulatora ani ukryty bufor, ponieważ samochód nie ładuje się szybciej, a odzysk energii przy pełnej baterii jest ograniczony.

Podczas ładowania Nyland zauważył, że chociaż moc dostarczana przez ładowarkę jest taka sama, ładuje się przy nieco wyższym napięciu (patrz ilustracja poniżej). Sugeruje to, że Tesla albo nieznacznie zwiększył zasięg, z którego korzysta użytkownik – użyteczna pojemność to ułamek całkowitej pojemności – albo przynajmniej dopuszczalny limit rozładowania.

Innymi słowy: dolny limit resetowania („0%”) jest teraz nieco wyższyczyli Tesla nie chce tak głęboko drenować akumulatorów jak do tej pory.

> Podrożała Tesla Model 3, wersja Performance tylko z szarymi 20-calowymi felgami zamiast srebrnych.

Na podstawie danych dostarczonych przez ładowarkę Nyland obliczył, że różnica między 10 a 90 proc. pojemności baterii zmniejszyła się z 65,6 kWh do 62,2 kWh, co oznacza, że użytkownik utracił dostęp do około 3,4 kWh pojemności baterii. Kolejny pomiar - porównujący stan naładowania przy określonej mocy ładowania - wykazał 3 kWh.

Średnio wychodzi około 6 proc., czyli strata ok. 4,4-4,5 kWh. Z rozmów z innymi użytkownikami Tesli wynika, że ​​utrata dostępnej pojemności baterii zbiega się w czasie z aktualizacją oprogramowania do wersji 10 (2019.32.x).

> Aktualizacja Tesli v10 już dostępna w Polsce [wideo]

Jak Tesla oblicza dostępny zasięg, tj. uważaj na pułapkę

Należy pamiętać, że Tesla – w przeciwieństwie do prawie wszystkich innych pojazdów elektrycznych – NIE obliczają zasięgu na podstawie stylu jazdy.. Samochody mają stałą stałą zużycia energii i biorąc pod uwagę dostępną pojemność akumulatora, obliczają pozostały zasięg. Przykładowo: gdy akumulator ma 30 kWh energii, a ciągłe zużycie wynosi 14,9 kWh/100 km, samochód pokaże zasięg około 201 km (= 30/14,9*100).

Nyland widział to stała ostatnio zmieniona z 14,9 kWh/100 km (149 Wh/km) na 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km). Jak gdyby producent chciał zatuszować zmianę pojemności baterii dostępne dla użytkownika.

Gdyby zachować poprzednią wartość zużycia, użytkownik byłby zaskoczony nagłym gigantycznym spadkiem zasięgu: samochody zaczęłyby pokazywać około 466-470 kilometrów. zamiast dotychczasowych 499 kilometrów – bo o tę kwotę zmniejszyła się pojemność baterii.

> Pojazdy elektryczne o największym zasięgu w 2019 roku - ranking TOP10

Oto pełne wideo warto je obejrzećponieważ w związku z proponowanymi zmianami Nyland tłumaczy wiele pojęć związanych z Teslą i pojazdami elektrycznymi:

To może Cię zainteresować: