Czy muszę zagruntować samochód przed szpachlowaniem?
Zawartość
Szpachlówka - kompozycja, która ma formę plastyczną i jest przeznaczona do wypełniania ubytków powstałych w wyniku uszkodzenia elementu. Ze względu na specyfikę działania mieszanek podkładowych i szpachlowych kolejność ich nakładania jest różna - najpierw eliminowane są duże defekty, a następnie kompozycja jest rozprowadzana, co zapewnia niezawodną przyczepność farby i obrabianej powierzchni.
Podczas samodzielnej naprawy karoserii niektórzy kierowcy nie znają prawidłowej kolejności czynności, wątpiąc, czy najpierw nałożono na samochód podkład lub szpachlę. Dowiemy się w jakiej kolejności profesjonaliści obrabiają karoserię.
Różnice między podkładem a kitem
Głównym celem podkładu jest poprawa przyczepności pomiędzy nałożonymi warstwami lakieru (LCP). Ponadto spełnia inne funkcje:
- Usuwa pęcherzyki powietrza z drobnych ubytków obrabianej powierzchni (zarysowania, odpryski, niewidoczne gołym okiem).
- Służy jako element łączący dla warstw, które są ze sobą słabo kompatybilne i mogą wejść w reakcję chemiczną, a następnie złuszczać.
- Chroni przed wpływami zewnętrznymi - kontaktem z wodą, powietrzem, piaskiem i innymi substancjami. Ze względu na to, że podkład zapobiega dostępowi z zewnątrz do metalu, wyklucza się powstawanie korozji.
Szpachlówka - kompozycja, która ma formę plastyczną i jest przeznaczona do wypełniania ubytków powstałych w wyniku uszkodzenia elementu. Ze względu na specyfikę działania mieszanek podkładowych i szpachlowych kolejność ich nakładania jest różna - najpierw eliminowane są duże defekty, a następnie kompozycja jest rozprowadzana, co zapewnia niezawodną przyczepność farby i obrabianej powierzchni.
Gruntowanie karoserii
Czy muszę gruntować przed szpachlowaniem?
Technologia obróbki części karoserii przed malowaniem nie wiąże się z gruntowaniem przed zastosowaniem szpachli. Kompozycja do rozwiązywania problemów jest przeznaczona do nakładania na „goły” metal, dobrą przyczepność uzyskuje się poprzez dodanie do niej specjalnych składników.
Gruntowanie samochodu przed szpachlowaniem jest dozwolone tylko wtedy, gdy mieszanina zawiera żywicę epoksydową. Malarze robią to przy długotrwałych naprawach części karoserii. Najczęściej prace renowacyjne i konserwatorskie trwają długo. Gdy metal jest wystawiony na otwarte powietrze, w warunkach dużej wilgotności, aktywują się procesy korozyjne.
Dozwolone jest zagruntowanie metalu przed szpachlowaniem samochodu, aż do całkowitego wyschnięcia. Komponenty składające się na oba narzędzia współdziałają ze sobą i są ściśle ze sobą połączone. Aby poprawić przyczepność, powierzchnię delikatnie czyści się usuwając wystające elementy.
Czy można nałożyć szpachlę na stare LKP?
Szpachlowanie starej farby ma sens, gdy istnieje obawa o pojawienie się korozji w krótkim czasie po zabiegu. W celu poprawienia przyczepności zaleca się posmarowanie lakieru papierem ściernym, nadając mu porowatość. Szpachlówka następnie wniknie w te pory i mocno się przyklei.
Procedura nakładania szpachli na stary lakier:
- W miejscach problematycznych należy oczyścić powierzchnię, która ma być poddana zabiegowi - usunąć spęcznioną farbę, plamy bitumiczne itp.
- Odtłuścić element ciała rozpuszczalnikiem, alkoholem.
- Napraw istniejące wady.
Kompozycję szpachlową można nakładać tylko na farbę w dobrym stanie - nie posiada pęknięć, odprysków, odprysków. Jeśli wady występują w dużych ilościach, lepiej wyczyścić stary lakier do metalowej powierzchni.
Jak dobrać odpowiednią szpachlę, cechy aplikacji
Skład szpachli dobierany jest w zależności od problemu obrabianego elementu ciała. Rodzaje szpachli różnią się między sobą składnikiem aktywnym:
- Włókno szklane. Służą do eliminacji dużych defektów, ponieważ włókna z włókna szklanego mają szorstką strukturę, wymagają późniejszego szlifowania i nakładania warstwy wykończeniowej. Taki materiał charakteryzuje się tworzeniem sztywnej powierzchni mocowania, która jest odporna na uszkodzenia nawet pod dużym obciążeniem.
- Z dużymi ziarnami. Stosowany do zgrubnej obróbki obszarów o znacznych uszkodzeniach. Różni się plastycznością i dobrze zaszpachlowanymi trudno dostępnymi miejscami. Ze względu na obecność w składzie dużych składników podkład nie kurczy się i charakteryzuje się zwiększoną przyczepnością.
- Z drobnym ziarnem. Niektórzy malarze nazywają to wykończeniem, ponieważ służy do naprawy drobnych defektów. Drobnoziarnisty podkład łatwo obrabia się papierem ściernym, na powierzchni nie ma rys ani innych widocznych defektów. Podkład nadaje się do wypełniania nie tylko elementów metalowych, ale również plastikowych, z włókna szklanego.
- Na bazie akrylu. Struktura nie przypomina zwykłej szpachli - kompozycja akrylowa jest płynna, z wyglądu przypomina podkład. Służy do wypełniania dużych powierzchni, jest plastyczny i łatwy w aplikacji. Producent produktu umożliwia malowanie obrabianej powierzchni bez późniejszego gruntowania.
Procedura nakładania kompozycji szpachlowej:
- Oczyść powierzchnię.
- Gruboziarnisty wypełniacz (włókno szklane) umieszczany jest w dużych porach.
- Szpachlówka drobnoziarnista lub akrylowa usuwa drobne defekty.
- Zagruntowana i pomalowana karoseria.
Jak wybrać i nałożyć podkład
Przed nałożeniem należy zapoznać się z rodzajami mieszanek podkładowych, ponieważ zakres ich zastosowania różni się w zależności od celu.
Jak wytrzeć podkład
Rodzaje gleb:
- Na bazie żywicy epoksydowej. Charakteryzuje się płynną strukturą, a także zawartością chromu. Różni się odpornością na działanie agresywnych związków chemicznych, zapobiega powstawaniu rdzy. Podkład epoksydowy nie wymaga dodatkowego zdzierania przed malowaniem (z wyjątkiem sytuacji, gdy kompozycja została nałożona nieprecyzyjnie i powstały smugi).
- Podstawowy. Głównym celem jest ochrona przed korozją obszarów narażonych na bezpośredni kontakt z wodą. Dopuszcza się nałożenie podkładu przed szpachlowaniem samochodu.
- Zapieczętowany. Eliminuje kontakt dwóch warstw farby i lakieru oraz nie dopuszcza do negatywnego oddziaływania jednej na drugą (farba może zawierać agresywne związki chemiczne niszczące szpachlówkę).
Procedura aplikacji naziemnej:
- Widoczne ubytki na szpachli usunąć usuwając wystające elementy.
- Obrobioną powierzchnię odtłuścić rozpuszczalnikiem, alkoholem, benzyną.
- Nałożyć podkład w kilku warstwach, między każdą z nich należy zrobić co najmniej 90-minutową przerwę na wyschnięcie.
Możesz określić, czy kolejna warstwa wyschła po jej wyglądzie - stanie się matowa i trochę szorstka.
Co jest lepsze - gruntowanie lub szpachlowanie samochodu
Podobne pytanie zadają początkujący w branży malarskiej. Nie do końca rozumieją przeznaczenie obu kompozycji i nie widzą różnicy w funkcjonalności. Chociaż niektórzy producenci podkładów dopuszczają ich stosowanie na gołym metalu, nie każdy produkt może wyeliminować istniejące wady lakieru. Wypełnianie dużych kraterów bez użycia szpachli jest niemożliwe, dlatego przy doborze wypełniacza do obróbki każdego elementu karoserii należy podejść do tego indywidualnie.
