Nowy rozdział (sportowy): Przedstawiamy Audi A7 Sportback
Badanie Prologue zostało zaprezentowane przez Audi na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w 2014 roku. W ten sposób zasugerowali, jak może wyglądać nowy przedstawiciel klasy Gran Turismo. Jak przystało na takiego reprezentanta, studium emanowało dynamiczną linią i najnowocześniejszą technologią, a także przestronnością przedziału pasażerskiego i łatwym dostępem.
Ale na szczęście scenariusz, który wielokrotnie powtarzano w Audi, się nie powtórzył. Nowe A7 Sportback jest bardzo podobne w konstrukcji do wspomnianych powyżej studiów, co oznacza, że zachowało podstawowe linie konstrukcyjne. Wygląda więc świeżo, niezwykle dynamicznie, technologicznie i przestrzennie luksusowo. Jak przystało na takie auto.
Projekt wprowadza nowy język stylistyczny, który Audi kontynuuje język zaprezentowany w badaniu Prologue. Niektóre elementy tego ostatniego zostały już wykorzystane przez Niemców w nowym A8, takie jak duże gładkie powierzchnie, ostre krawędzie oraz sportowe, smukłe i napięte linie. Jednak A7 Sportback jest samochodem bardziej sportowym, dlatego może pochwalić się niższym i szerszym przodem, węższymi reflektorami oraz większymi i wizualnie zaakcentowanymi wlotami powietrza. Nie możemy stracić z oczu zupełnie nowych reflektorów, które kupujący będą mogli zaprezentować w trzech różnych konfiguracjach, a już w podstawowych reflektorach LED 12 systemów oświetlenia zostanie elegancko oddzielonych wąskimi przestrzeniami pośrednimi. Zmodernizowany wariant będzie oferował wybór reflektorów Matrix LED, a także najnowsze reflektory Matrix LED o wysokiej rozdzielczości z oświetleniem laserowym. Nowe Audi A7 Sportback, choć krótsze od swojego poprzednika, ma większy rozstaw osi, a co za tym idzie krótsze zwisy, co oczywiście przyczynia się do większej przestrzeni w samochodzie. Tym razem Audi położyło szczególny nacisk na tył samochodu. Był największym celem różnych „sporów hotelowych” ze swoim poprzednikiem, ponieważ działał nieco niedokończony. Audi było trochę bardziej ostrożne z nowym. Nadal jest poszukiwany na jachtach, ale długa pokrywa bagażnika jest teraz bardziej wyrafinowana, w tym spojler lub deflektor powietrza, który automatycznie zwiększa prędkość powyżej 120 kilometrów na godzinę.
Ale nowe Audi A7 Sportback imponuje nie tylko wyglądem. Na szczególną uwagę zasługuje również wnętrze. Według Audi jest to połączenie designu i najnowocześniejszej technologii i naprawdę nie możemy niczego kwestionować. Poziome linie i smukła deska rozdzielcza, lekko pochylona w stronę kierowcy, robią wrażenie. Niemcy twierdzą, że kierowali się czterema podstawowymi wartościami: dynamiką, sportowym charakterem, intuicją i jakością. Klienci będą mieli również dostęp do nowych materiałów obiciowych, nowych kolorów i różnorodnych elementów dekoracyjnych.
Oczywiście gwiazdą nowego A7 Sportback jest centralny 10,1-calowy ekran, wspomagany przez kolejny 8,6-calowy, który kontroluje klimatyzację, nawigację i wprowadzanie tekstu. Po wyłączeniu są całkowicie niewidoczne ze względu na wygląd czarnego lakieru, ale kiedy otworzymy drzwi samochodu, świecą w całej okazałości. Audi chciało zaoferować im łatwość obsługi, dlatego ekrany oferują teraz zaawansowane sterowanie – dwupoziomową czułość nacisku, co system potwierdza sygnałem dźwiękowym, jak w niektórych telefonach komórkowych.
A technologia na tym się nie kończy. System AI obejmuje zdalnie sterowanego pilota parkingowego i garażowego, za pomocą którego będzie można sterować autem tylko za pomocą kluczyka lub smartfona. W przeciwnym razie oprócz systemu AI w nowym A7 Sportback będzie 39 różnych systemów wspomagania kierowcy.
Audi obiecuje bezbłędne podwozie, doskonałe prowadzenie i zaawansowaną motoryzację. Silniki będą połączone z systemem łagodnej hybrydy (MHEV) z sześciocylindrowymi silnikami zasilanymi z sieci o napięciu 48 woltów.
Oczekuje się, że nowe Audi A7 Sportback trafi na drogi wiosną przyszłego roku.
tekst: Sebastian PlewniakZdjęcie: Sebastian Plewniak, Audi
