Nissan Leaf I z baterią 62 kWh? Jest to możliwe, a zasięg lotu przekracza 390 km! Cena? Przerażające, ale nie zabijające [wideo]

Kanadyjski ekspert ds. pojazdów elektrycznych, Simon Andre, kupił akumulatory od Nissana Leaf e+, aby zamontować je w modelu Leaf pierwszej generacji. Okazało się, że upgrade nie był trudny, a wymiana pakietu na 62 kWh dała samochodowi zasięg 393 kilometrów na jednym ładowaniu. Koszt całej operacji to około 13 XNUMX CAD.

Wymieniasz swojego Nissana Leaf na mocniejszy akumulator? wykonywalny i stosunkowo niedrogie

Spis treści

• Wymieniasz swojego Nissana Leaf na większy akumulator? Sprawny i stosunkowo niedrogi
  • Cena

Nissan Leaf I generacji posiadał akumulatory o łącznej pojemności 24 lub 30 kWh. W drugiej generacji po raz pierwszy wprowadzono pakiet 40 kWh, a ostatnio do oferty wprowadzono model Leaf e+ z akumulatorami o łącznej pojemności 62 kWh.

> Nissan Leaf e+, recenzja EV Revolution: przyzwoity zasięg, rozczarowująca moc ładowania, niewidoczny Rapidgate [YouTube]

Uważni obserwatorzy zauważyli, że te dwa pokolenia niewiele się od siebie różnią. Nowszy otrzymał zaktualizowane nadwozie i wnętrze, ale zastosowane technologie były podobne. Nissan zrezygnował z aktywnego chłodzenia akumulatorów, co jak można się domyślić znacznie ułatwia dopasowanie nowego pakietu do podwozia modelu pierwszej generacji.

Akumulator o pojemności 62 kWh jest o 3,8 centymetra grubszy od starszego – co oznacza, że ​​o tę wielkość zmniejszono prześwit pojazdu. Tylko śruby z boku nie pasowały, więc Andre zdecydował się na zastosowanie dodatkowej podkładki (tuby) o grubości 3,8 cm. Reszta śrub pasuje idealnie..

Złącza też są identyczne.więc tutaj też nie były potrzebne żadne modyfikacje. Między pakietem 1112 kWh a pojazdem zastosowano tylko dodatkową bramkę (Battery CAN Gateway, GTWNL 62).

Nissan Leaf (2015) z pakietem 62 kWh odpala w miarę normalnie, na ekranie nie widać żadnych błędów. Z pakietem naładowanym do 95 procent, zgłosił zasięg 373 kilometrów, co oznacza prawie 393 kilometry z pełną baterią! Poziom naładowania został również potwierdzony przez LeafSpy Pro, który ujawnił użyteczną pojemność pakietu: 58,2 kWh.

Ślusarz twierdzi, że samochód ładuje się bez problemów na stacji ładowania półszybkiego i szybkiego (CCS):

Cena

Ile kosztuje taka aktualizacja? W jednym z komentarzy André zacytował „około 13 XNUMX CAD” w zależności od stanu pakietu znajdującego się obecnie w samochodzie. To robi równowartość nieco ponad 38 zł.

Dla porównania: informacje z różnych stron świata mówią, że Nissan potrzebuje równowartości 90-130 tys. zł za wymianę akumulatorów na identyczne, z tą samą mocą (24 lub 30 kWh):

> Nissan na całym świecie żąda 90-130 zł za nowy akumulator?! [Aktualizacja]

To może Cię zainteresować: