Nissan: Baterie Leafa wytrzymają w samochodzie do 10-12 lat - wytrzymają 22 lata
Ile czasu zajmuje wymiana akumulatorów w samochodzie elektrycznym? W Automotive News Europe Nissan powiedział, że akumulatory Leafa powinny wystarczyć na 22 lata. Liczbę tę oszacowano analizując poruszającą się już flotę 400 egzemplarzy modelu z 2011 roku. Samochód jest sprzedawany w Europie od XNUMX roku.
Francisco Carranza, dyrektor zarządzający segmentu usług energetycznych Renault-Nissan, oszacował, że samochód elektryczny pozostanie na rynku od 10 do 12 lat, a akumulatory przeżyją go o tyle samo (źródło). Rzeczywiście, w krajach rozwiniętych samochód jest używany średnio przez 8-12 lat - ale nie w Polsce. Według wyliczeń Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) średni wiek samochodu w Polsce wynosi 17,2 lat. W Europie nikt nie żyje gorzej od nas.
Średni wiek samochodów w Europie. Liczba na najciemniejszym zielonym tle oznacza średni wiek w latach. Wynik w Polsce wynosi 17,2 lat dla samochodów osobowych, 16 lat dla samochodów dostawczych i 16,7 lat dla ciężarówek ACEA.
Przedstawiciel koncernu Renault-Nissan powiedział również, że producent chętnie przyjmie „stare”, „używane” akumulatory. Świetnie sprawdzają się jako małe lub duże magazyny energii. Ponadto Nissan Leaf w Niemczech, Danii i Wielkiej Brytanii może pełnić funkcję dostawcy energii, co oznacza, że można go podłączyć do dwukierunkowego gniazdka, na przykład w celu zasilania gospodarstw domowych.
Warto to dodać „Stare” i „Użyte” baterie to te ogniwa, które osiągnęły około 70 procent swojej pierwotnej pojemności.. Nie są w stanie wydobyć z fabryki maksymalnej mocy - więc nie nadają się do samochodów, w których czasami trzeba mocno przyspieszyć - ale spokojnie mogą posłużyć jako magazyn energii w domu, gdzie zapotrzebowanie nie rośnie zbyt szybko. Technologia produkcji ogniw litowo-jonowych jest dziś tak zaawansowana, że prawie wszyscy producenci pojazdów elektrycznych oferują gwarancję na 8 lat lub 160 XNUMX kilometrów.
> Jak często trzeba wymieniać akumulator w samochodzie elektrycznym? BMW i3: 30-70 lat
Na zdjęciu: Nissan Leaf II z widocznym akumulatorem, falownikiem i zasilaczem (c) Nissan
To może Cię zainteresować:
