Cadillac CT5 2020 testowany w Australii: czy to następny Holden Commodore?

Coś w rodzaju Cadillaca CT5 zostało złapane na spacerze po Melbourne w znaczącym kamuflażu.

Luksusowy sedan Cadillac CT5 średniej wielkości został przyłapany na testach w Melbourne podczas weekendu w ciężkim kamuflażu, co dodatkowo podsyciło plotki, że marka premium General Motors przygotowuje się do wprowadzenia na rynek lokalny.

Jeśli CT5 zostanie dostarczony do salonów w Australii, prawdopodobnie zastąpi obecnie produkowanego w Europie ZB Commodore, który jest produkowany w Niemczech w fabryce należącej obecnie do Grupy PSA po wykupie Opla w 2017 roku.

Znany na rynkach zagranicznych jako Opel Insignia, nowy Commodore walczył o wejście na rynek australijski, sprzedając zaledwie 363 pojazdy w swoim debiutanckim miesiącu w lutym 2018 r.

Teraz, gdy Opel jest pod kontrolą grupy PSA, Insignia ma przenieść się na francuską platformę po przejściu na wersję nowej generacji około 2021 roku, co prawdopodobnie zablokuje dostęp Holdena do modelu.

CT5 da Holdenowi sedan od GM, który może pasować do jego portfolio produktów i będzie pochodził z fabryki GM Lansing Grand River Assembly w Michigan.

Zbudowany na platformie GM Alpha, CT5 dzieli linię produkcyjną z mniejszym CT4 i obecnym Chevroletem Camaro, który jest importowany i przebudowywany z HSV z kierownicą po prawej stronie.

GM był bliski wprowadzenia marki Cadillac w Australii w 2008 roku, ale światowy kryzys finansowy położył kres jego ambicjom.

Od tego czasu dyrektorzy Cadillaca powiedzieli różnym australijskim mediom, że lokalna premiera nadal nie jest planowana, a najnowsze informacje wskazują na debiut około 2020 roku, zgodnie z nową generacją świeżego produktu.

CT5 z pewnością pasuje do rachunku, ponieważ nowy model został zaprezentowany dopiero na początku tego roku w kwietniu, a data rozpoczęcia sprzedaży w USA została zaplanowana na koniec tego roku.

Pod koniec czerwca zaprezentowano również zorientowaną na osiągi wersję CT5-V, napędzaną 3.0-litrowym silnikiem twin-turbo o mocy 6 kW/265 Nm, który wypada korzystnie w porównaniu z obecnym topowym modelem 542 kW/235 Nm 381 Silnik ZB Commodore VXR. -litr V3.6.

Warto zauważyć, że napęd w CT5 standardowo przenoszony jest na tylną oś, w przeciwieństwie do obecnego układu ZB Commodore z przednią osią, z opcjonalnym napędem na wszystkie koła.

Podczas gdy CT5 i CT5-V zostały już pokazane publicznie, negując potrzebę kamuflażu, samochód Melbourne może być podobno wersją V8, która ma być napędzana 4.2-litrowym silnikiem Blackwing z podwójnym turbodoładowaniem. osiem silników, których moc przekracza 373 kW.

Pod względem wymiarów CT5 ma 4924 mm długości, 1883 mm szerokości, 1452 mm wysokości i ma rozstaw osi 2947 mm w porównaniu do ZB Commodore o długości 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm i 2829 mm.

Co ciekawe, CT5 ma prawie identyczne rozmiary jak najnowszy australijski VFIII Commodore, który ma 4964 mm długości, 1898 mm szerokości, 1471 mm wysokości i rozstaw osi 2915 mm.

Jednak wprowadzenie Cadillaca jest dalekie od potwierdzenia.

Prawdopodobnie największą przeszkodą do pokonania jest uzasadnienie produkcji na małą skalę pojazdów z kierownicą po prawej stronie, podczas gdy kurczący się segment sedanów jest również kolejnym czynnikiem.

Podczas gdy Holden nie był w stanie potwierdzić, czy odkryty pojazd to rzeczywiście CT5, model był już wcześniej zauważony w Australii, choć przed jego ujawnieniem, a lew marki potwierdził, że pracuje nad „kalibracją emisji i układu napędowego dla szeregu pojazdów marki GM”. , zwykle koncentrując się na napędzie na tylne koła i na wszystkie koła.

Na początku tego roku Cadillac wprowadził sedana CT5, który konkuruje z modelami takimi jak BMW serii 5 i Mercedes-Benz E-Class, podczas gdy mniejszy CT4 konkuruje odpowiednio z serią 3 i klasą C.