Niewinny żart lub realne niebezpieczeństwo: co się stanie, jeśli cukier wleje się do zbiornika z gazem

Zdaniem wielu zwykłych ludzi cukier wlany do baku samochodu zareaguje z paliwem, co będzie miało wyjątkowo negatywny wpływ na pracę silnika. Co się właściwie stanie w tym przypadku?

Konsekwencje obecności cukru w ​​silniku

Pracownicy serwisu samochodowego, a także doświadczeni kierowcy doskonale zdają sobie sprawę, że cukier w kostkach praktycznie nie rozpuszcza się w benzynie i nie wchodzi z nią w żadne reakcje. Dlatego wynik takiej interakcji, znany wielu ze znanej komedii „Razinya” z 1965 roku, nie jest obiektywny i nie odpowiada rzeczywistości.

Trzeba jednak liczyć się z tym, że cukier granulowany jest w stanie doskonale kontaktować się z wodą, która często gromadzi się w dolnej części samochodowego zbiornika gazu i jest zasysana przez pompę paliwową. W tym przypadku system filtrujący pojazdu jest bezsilny, przez co bardzo niepożądany do pracy silnika syrop cukrowy może tworzyć się wewnątrz zbiornika, powodując karmelizację kolektora dolotowego, a także gaźnika i pompy paliwa.

Jak określić obecność cukru

Z reguły nie ma możliwości samodzielnej weryfikacji obecności cukru w ​​baku samochodu. Właściciele samochodów powinni obawiać się benzyny niskiej jakości z dużą ilością wody w składzie, dlatego bardzo ważne jest stosowanie specjalnych suszarek.

Całkiem możliwe jest samodzielne określenie niewystarczająco dobrego paliwa przy minimalnym czasie, wysiłku i pieniądzach:

• Mieszając niewielką ilość benzyny z kilkoma kryształkami nadmanganianu potasu. O obecności wody w składzie świadczy zmieniające kolor paliwo.
• Moczenie w benzynie czystej kartki papieru, która po wyschnięciu powinna zachować swój pierwotny kolor.
• Podpalając kilka kropel benzyny na czystej szybie. Wysokiej jakości spalone paliwo nie pozostawia opalizujących plam na szklanej powierzchni.

Jeśli podejrzewasz obecność cukru w ​​zbiorniku gazu i skontaktujesz się z centrum serwisowym kierowcy, może czekać nieprzyjemna niespodzianka. W procesie diagnozowania układu paliwowego w szczelinach między pierścieniami tłokowymi znajdują się cząsteczki cukru oraz obecność ziaren piasku na wewnętrznej stronie pompy. Skutkiem takich problemów jest często zgaśnięcie silnika i różne stopnie zatkania przewodu paliwowego. Bardzo wysokie ryzyko dostania się jakichkolwiek dodatkowych składników do paliwa zawsze pozostaje w przypadku braku blokady korka wlewu paliwa samochodu.

„Joker” złapany na gorącym uczynku, wlewający cukier do baku pojazdu, może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za drobne chuligaństwo lub zniszczenie cudzego mienia.

Mit o cukrze w baku to nic innego jak gloryfikowany w folklorze podwórkowym chuligański trik, który nie ma żadnego naukowego uzasadnienia. Niemniej jednak takie działania mogą wywołać nieprzyjemne konsekwencje, dlatego właściciel samochodu zdecydowanie powinien zapewnić niezawodną ochronę korka wlewu paliwa i tankować tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych.