Awarie i naprawa tablicy rozdzielczej VAZ 2106
Zawartość
- Opis torpedy na VAZ 2106
- Deska rozdzielcza VAZ 2106
- Awarie deski rozdzielczej
- Demontaż deski rozdzielczej
- Wymiana żarówek
- Sprawdzenie i wymiana włącznika oświetlenia tablicy rozdzielczej
- Sprawdzenie i wymiana poszczególnych urządzeń
- Wskaźnik poziomu paliwa
- Tabela: sprawdzenie czujnika paliwa
- Wideo: instalacja cyfrowego wskaźnika poziomu paliwa
- Obrotomierz
- Czujnik temperatury
- Tabela: wartości rezystancji czujnika VAZ 2106 w zależności od temperatury
- Czujnik ciśnienia oleju
- Prędkościomierz
- Wideo: dlaczego wskazówka prędkościomierza drga
- godzin
- Zapalniczka
- Przełącznik kolumny kierownicy VAZ 2106
W wyposażeniu każdego samochodu jednym z ważnych węzłów jest tablica przyrządów. Zawiera przyrządy, lampki kontrolne i wskaźniki, dzięki którym zapewniona jest kontrola głównych układów pojazdu. Właściciele VAZ 2106 mogą modyfikować deskę rozdzielczą własnymi rękami, znajdować i eliminować możliwe usterki.
Opis torpedy na VAZ 2106
Panel przedni montowany jest w przedniej części samochodu i jest nierozłączną konstrukcją wykonaną w postaci metalowej ramy obrobionej pianką polimerową i uszlachetnionej materiałem wykończeniowym. W desce rozdzielczej znajduje się tablica rozdzielcza, sterowanie oświetleniem, nagrzewnica, kanały powietrzne, radio i schowek w desce rozdzielczej.
Jaką torpedę można umieścić zamiast zwykłej
Panel przedni „Łady” szóstego modelu, w porównaniu z nowoczesnymi produktami, nie wygląda zbyt atrakcyjnie zarówno pod względem wyglądu, jak i oprzyrządowania. Dlatego wielu właścicieli „klasyków” zastanawia się nad wprowadzeniem zmian w torpedie lub jej wymianą. Najbardziej preferowanymi opcjami paneli przednich są produkty ze starych zagranicznych samochodów. W VAZ 2106 możesz zainstalować część z następujących samochodów:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Forda Sierra;
- Opla Kadetta E;
- Opla Vectry A.
Niezależnie od wybranej opcji ważne jest, aby zrozumieć, że udoskonalenie i dostosowanie wybranej torpedy jest nieuniknione.
Jak zdjąć panel
Torpedę można zdemontować w celu naprawy, wymiany lub modyfikacji. Z narzędzi, które musisz przygotować:
- śrubokręt płaski i Phillips;
- kołnierz;
- rozbudowa;
- głowica nasadowa na 10.
Demontaż odbywa się w następującej kolejności:
- Wyciągamy instrument.
- Zdejmij korpus pieca.
- Poluzuj śruby w dolnej części panelu.
Od dołu torpeda jest przymocowana kilkoma samogwintującymi śrubami. - W niszy tablicy rozdzielczej odkręć nakrętki.Od wewnątrz torpeda trzymana jest na nakrętkach
- We wnęce schowka odkręcamy kolejne mocowanie.Odkręć dwie nakrętki w miejscu instalacji schowka.
- Odsuwamy torpedę nieco na bok i usuwamy centralny kanał powietrzny.Wyciągamy centralny kanał powietrzny, lekko popychając torpedę
- Odłącz przewody sterujące nagrzewnicą.Usuwamy kable z dźwigni sterowania nagrzewnicą
- Zdemontować deskę rozdzielczą.Po odkręceniu mocowań i wyjęciu przewodów zdejmij panel z samochodu
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wideo: demontaż torpedy na klasycznym Zhiguli
Deska rozdzielcza VAZ 2106
Regularny porządek zapewnia kontrolę odczytów i wyświetla stan głównych parametrów samochodu.
Produkt składa się z następującej listy elementów:
- 5 urządzeń wskazujących;
- 2 wskaźniki cyfrowe;
- 9 lampek kontrolnych.
W tarczy zainstalowane są następujące urządzenia i wskaźniki:
- prędkościomierz;
- tachometr;
- wskaźnik ładowania baterii;
- czujnik temperatury silnika;
- licznik kilometrów;
- resetowalny licznik kilometrów;
- czujnik poziomu oleju;
- wskaźnik ciśnienia oleju;
- czujnik obecności paliwa.
Jaki pulpit nawigacyjny można zainstalować
Jeśli z jakiegoś powodu standardowy pulpit nawigacyjny Ci nie odpowiada, możesz go zaktualizować na kilka sposobów:
- sfinalizować tarczę, poprawiając podświetlenie, przyklejając nowoczesne skale instrumentów;
- zainstaluj porządek z innego samochodu;
- wykonaj domową tarczę z instalacją niezbędnych urządzeń.
W zależności od wybranej opcji zależeć będą zarówno koszty, jak i lista prac, które trzeba będzie wykonać. Wybierając deskę rozdzielczą z innych samochodów, należy wziąć pod uwagę, że w VAZ 2106 wiele modeli może po prostu nie pasować nie tylko pod względem wielkości, ale także połączenia.
Z innego modelu VAZ
Ze względu na osobliwą konstrukcję tablicy rozdzielczej „sześciu” dość trudno jest wybrać odpowiednią opcję wymiany. Niektórzy kierowcy wprowadzają porządek z VAZ 2115, dla którego zmieniają standardowy panel przedni na „siódemkę” i budują w nim nową deskę rozdzielczą. Takie ulepszenia będą wymagały zakupu dodatkowych komponentów (czujnik prędkości, przewody, złącza), a także prawidłowego podłączenia standardowego okablowania do nowej deski rozdzielczej.
Z „Gazeli”
Jeśli zastanawiasz się nad wprowadzeniem porządku z Gazeli do VAZ 2106, to należy wziąć pod uwagę, że produkty mają różne schematy połączeń, rozmiary i ogólnie bardzo się od siebie różnią. Dlatego najpierw musisz pomyśleć o wykonalności takich ulepszeń.
Z zagranicznego auta
Tablica przyrządów z zagranicznego samochodu, nawet ze starego, sprawi, że panel przedni będzie piękniejszy i niezwykły. Jednak trzeba być przygotowanym na to, że wraz z porządkowaniem może okazać się konieczna wymiana całego panelu przedniego. Najczęściej deski rozdzielcze z BMW e30 i innych samochodów zagranicznych są instalowane na „klasyku”.
Awarie deski rozdzielczej
Tablica przyrządów VAZ „sześć” składa się z niewielkiej liczby urządzeń, które z czasem mogą przestać działać. Przyczyny awarii mogą być różne, ale każdy z nich będzie wymagał demontażu i częściowego demontażu tarczy. Jeśli jedno z urządzeń działa nieprawidłowo lub w ogóle zawodzi, jazda staje się niekomfortowa, ponieważ nie można sterować tym czy innym układem pojazdu. Dlatego konieczne jest monitorowanie przydatności wskaźników i szybkie eliminowanie powstałych problemów.
Demontaż deski rozdzielczej
Aby zdemontować deskę rozdzielczą, będziesz potrzebować pary płaskich śrubokrętów i szczypiec. Procedura jest wykonywana w następującej kolejności:
- Odkręcamy mocowanie i zdejmujemy osłonę wału kierownicy.
- Podważamy tarczę najpierw z jednej strony, a następnie z drugiej.Śrubokręt podważ schludnie po prawej i lewej stronie
- Przyciągamy porządek do siebie i odkręcamy mocowanie linki prędkościomierza.Poluzuj linkę prędkościomierza
- Odłóż tablicę przyrządów na bok.
- Zaznaczamy klocki markerem i rozdzielamy je.Demontaż wiązek przewodów
- Demontujemy tablicę przyrządów.
- Po naprawie stawiamy wszystko na swoim miejscu.
Podczas ponownego montażu najpierw zainstaluj górną część panelu, a następnie naciśnij dolną część, aby zatrzasnąć wsporniki na miejscu.
Wymiana żarówek
Jeśli zauważono, że jeden ze wskaźników na schludnie przestał się świecić po włączeniu wymiarów, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest awaria żarówki. Aby go wymienić, będziesz potrzebować pary śrubokrętów płaskich, a sama procedura składa się z następujących kroków:
- Powtarzamy kroki 1-2 w celu usunięcia deski rozdzielczej.
- Znajdujemy urządzenie, na którym przepaliła się żarówka i prostym ruchem ręki usuwamy wkład ze wskaźnika.Wyciągamy gniazdo z uszkodzoną żarówką z urządzenia.
- Obracamy żarówkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmujemy ją z wkładu, po czym instalujemy nową część.Zmieniamy uszkodzoną lampę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
- Montujemy porządek w odwrotnej kolejności.
Sprawdzenie i wymiana włącznika oświetlenia tablicy rozdzielczej
Czasami dochodzi do sytuacji, w której włącznik oświetlenia tablicy rozdzielczej przestaje działać. W takim przypadku panel po prostu nie jest podświetlony i jazda samochodem w nocy staje się problematyczna. Awarie wyłącznika w większości przypadków są spowodowane uszkodzeniem mechanizmu wewnętrznego. Aby wyjąć i sprawdzić część, potrzebujesz płaskiego śrubokręta i multimetru. Proces przeprowadza się w następujący sposób:
- Pociągając za kluczyk wyjmujemy włącznik ze schowka.Wyciągnij przełącznik z deski rozdzielczej
- Jeśli elementu nie można wyjąć, podważ go śrubokrętem.Jeśli przełącznik nie wychodzi, podważ go śrubokrętem
- Usuwamy blok za pomocą drutów.Usuń blok drutu z przełącznika
- Ściśnij zatrzaski i wyjmij przełącznik.Demontaż przełącznika z ramy
- Montujemy ramkę w tarczy, po uprzednim przewleczeniu przewodów.Przekładamy przewody do ramy i instalujemy ją na miejscu
- Na multimetrze wybierz tryb wybierania i dotknij sondami styków przełącznika. Przycisk roboczy w jednej pozycji powinien mieć zerowy opór, w drugiej - nieskończony. W przeciwnym razie zmień przycisk na znany dobry.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Sprawdzenie i wymiana poszczególnych urządzeń
Złamanie któregokolwiek ze wskaźników VAZ 2106 powoduje niedogodności. Problemy wynikają zarówno z wieku auta, jak i stosunku samego właściciela do niego. Dlatego warto zastanowić się nad możliwymi awariami urządzeń i sposobami ich eliminacji.
Wskaźnik poziomu paliwa
Za odczyt poziomu paliwa w szóstym modelu Zhiguli odpowiadają dwa elementy: wskazówka zamontowana w desce rozdzielczej oraz sam czujnik, umieszczony w baku. Za jego pomocą włączana jest również lampka kontrolna, która sygnalizuje niski poziom paliwa. Główne problemy omawianego urządzenia sprowadzają się do problemów z czujnikiem, w którym strzałka cały czas pokazuje pełny lub pusty zbiornik. Mechanizm sprawdzamy w następujący sposób:
- Przy stale pełnym zbiorniku odłącz różowy przewód od czujnika, włączając zapłon. Jeśli strzałka przesunie się na początek skali, oznacza to, że czujnik jest sprawny. Jeśli tak nie jest, problem leży albo we wskaźniku, albo w zwarciu przewodów do masy.
- Aby sprawdzić wskaźnik, demontujemy porządek i odłączamy szary przewód z czerwonym paskiem, po czym włączamy zapłon. Kiedy strzałka powraca do skrajnej lewej pozycji, uważa się, że wskazówka działa, a drut jest uszkodzony.Przy stale pełnym zbiorniku możliwe są problemy zarówno w samym urządzeniu, jak iw okablowaniu.
- Jeśli strzałka pokazuje stale pusty zbiornik, odłącz przewód „T” od czujnika i zamknij go do masy. Jeśli strzałka odchyla się, czujnik jest uważany za uszkodzony. Jeśli nie ma odchyleń, usuń porządek i zamknij szary i czerwony przewód do uziemienia. Jeśli strzałka odchyliła się, urządzenie jest uważane za sprawne, a uszkodzenie leży w przewodzie między czujnikiem a wskaźnikiem strzałki.Ciągłe odczyty pustego zbiornika wskazują na awarię czujnika lub uszkodzenie przewodu między nim a wskazówką
Jeśli czujnik paliwa ulegnie awarii, do jego wymiany potrzebny będzie klucz płaski nr 7 i śrubokręt krzyżakowy. Istotą procedury jest usunięcie pary zacisków i odkręcenie łączników. Wymień uszkodzoną część na nową.
Dowiedz się więcej o usterkach blokady zapłonu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabela: sprawdzenie czujnika paliwa
| Ilość paliwa w zbiorniku | Rezystancja czujnika, Ohm |
| pusty zbiornik | 315-345 |
| Pół baka | 100-135 |
| Pełny zbiornik | 7 i mniej |
Wideo: instalacja cyfrowego wskaźnika poziomu paliwa
Obrotomierz
Obrotomierz na desce rozdzielczej wyświetla odczyty prędkości obrotowej silnika. Urządzenie TX-2106 jest zainstalowane w VAZ 193. Możliwe są następujące problemy z mechanizmem:
- brak dowodów;
- drganie strzały w dowolnym trybie pracy jednostki napędowej;
- przeszacowanie lub niedoszacowanie.
Pierwsza usterka jest spowodowana problemami z okablowaniem i słabym stykiem. Dlatego należy sprawdzić stan wszystkich elementów łączących i złączy zaczynając od brązowego przewodu z końcówką na cewce zapłonowej: nie powinien mieć utlenień ani innych uszkodzeń. W przeciwnym razie styk oczyszczamy drobnym papierem ściernym i dokręcamy nakrętkę. Należy również sprawdzić niezawodność połączenia obrotomierza z masą iw razie potrzeby przywrócić go. Dodatkowo, przy włączonym zapłonie, za pomocą multimetru sprawdzić, czy urządzenie jest zasilane. W przypadku braku napięcia sprawdź integralność bezpiecznika F9. Ponadto urządzenie cyfrowe sprawdza niezawodność styków w wiązce przewodów obrotomierza.
Jeśli strzałka drga, problem leży w złym styku przewodów lub w rozdzielaczu (zużycie łożyska wału, suwaka lub styków na pokrywie). Taka awaria jest eliminowana przez przywrócenie kontaktu lub wymianę uszkodzonych części. Jeśli odczyty obrotomierza są nieprawidłowe, należy zdemontować rozdzielacz, wyczyścić styki i ustawić odpowiedni odstęp między nimi. Jeśli to nie pomoże, jeden z elementów tablicy obrotomierza mógł ulec awarii. W takim przypadku urządzenie jest demontowane, demontowane, a płyta naprawiana. Jednak demontaż jest odpowiedni tylko wtedy, gdy rozumiesz elektrotechnikę.
Do wymiany urządzenia potrzebne będą szczypce i śrubokręt. Sekwencja działań jest następująca:
- Odrywamy porządek i odkładamy na bok.
- Odłącz odpowiednie klocki od obrotomierza.Wyjmij złącza obrotomierza
- Odkręcamy mocowanie urządzenia do tarczy i wyjmujemy mechanizm.Za pomocą szczypiec odkręć mocowanie obrotomierza
- Instalujemy nowy lub naprawiony obrotomierz na miejscu i podłączamy złącza.Po naprawie lub wymianie obrotomierz jest instalowany w porządku
Przeczytaj o układzie elektrycznym VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Czujnik temperatury
Temperatura płynu chłodzącego silnik jest mierzona za pomocą czujnika umieszczonego w głowicy bloku i wskaźnika na desce rozdzielczej.
Pomimo wysokiej niezawodności czujnika czasami mogą wystąpić awarie, na które wskazują niestandardowe odczyty, na przykład brak odchyleń strzałek. Aby sprawdzić czujnik, musisz go wyjąć z silnika, zanurzyć w wodzie i stopniowo podgrzewać, a następnie zmierzyć rezystancję za pomocą multimetru.
Tabela: wartości rezystancji czujnika VAZ 2106 w zależności od temperatury
| Temperatura, ° C | Opór, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Zmień czujnik w następującej kolejności:
- Odłącz ujemny zacisk od akumulatora.
- Spuścić płyn niezamarzający z układu chłodzenia.
- Usuwamy element ochronny z czujnika, a następnie przewód.Do czujnika podłączony jest tylko jeden zacisk, należy go usunąć
- Odkręcamy mocowanie elementu z wydłużoną główką i zdejmujemy go z główki bloku.Odkręcamy czujnik płynu chłodzącego głęboką głowicą
- Nowy czujnik montujemy w odwrotnej kolejności.
Czujnik ciśnienia oleju
Ciśnienie oleju w układzie smarowania „szóstki” określają dwa urządzenia: czujnik zegarowy i żarówka. Sygnały do obu urządzeń dostarczane są z czujników zainstalowanych w bloku silnika.
Jeśli ciśnienie jest niewystarczające podczas pracy silnika, lampka zapala się.
Wskaźnik lub lampka kontrolna może czasami działać z przerwami. Dlatego musisz wiedzieć, jak sprawdzić je pod kątem awarii. Procedura jest następująca:
- Odłączamy przewody standardowych czujników, odkręcamy je od bloku silnika i montujemy manometr mechaniczny ze skalą do 10 barów.Manometr mechaniczny sprawdza ciśnienie w układzie smarowania
- Uruchamiamy silnik (musi być podgrzany) i oceniamy odczyty manometru. Na biegu jałowym ciśnienie powinno wynosić około 1-2 bar. Jeśli odczyty są znacznie niższe lub całkowicie nieobecne, oznacza to awarię układu smarowania i potrzebę naprawy silnika.
- Jeśli standardowe urządzenie wskazujące pokazuje normalne ciśnienie, ale lampka się świeci, oznacza to problemy z czujnikiem ciśnienia na lampie. Jeśli nie ma blasku, być może żarówka się przepaliła, nastąpiła przerwa w okablowaniu lub sam czujnik się zepsuł.Jeśli lampka się świeci, a wskaźnik pokazuje normalne ciśnienie, czujnik światła może być niesprawny.
- Aby sprawdzić czujnik żarówki, wyjmij z niego przewód i zamknij go do masy, włączając zapłon. Gdy lampka kontrolna zaświeci się, będzie to oznaczać konieczność wymiany testowanego urządzenia.Czujnik żarówki sprawdza się poprzez zwarcie przewodu do masy.
Oba czujniki oleju nie nadają się do naprawy i należy je tylko wymienić.
Prędkościomierz
Szczegóły dotyczące urządzenia prędkościomierza VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Prędkościomierz jest odpowiedzialny za wyświetlanie prędkości w VAZ 2106. Jak każdy inny mechanizm ma swoje charakterystyczne wady:
- zużycie mechaniczne, które wymaga jedynie wymiany urządzenia;
- uszkodzenie wałka giętkiego;
- odkręcanie nakrętek linki prędkościomierza.
Ponieważ główne problemy wynikają z awarii kabla, rozważymy wymianę tego elementu. Prace naprawcze przeprowadzane są przy użyciu następującego zestawu narzędzi:
- płaski śrubokręt;
- szczypce;
- klucze;
- drut lub sznurek o długości do 2 metrów;
- nowy kabel napędowy.
Sekwencja działań jest następująca:
- Usuń zacisk z ujemnego bieguna akumulatora.
- Demontujemy instrument.
- Odkręć nakrętkę mocującą linkę do prędkościomierza.
- Przywiązujemy sznurek lub drut do nakrętki.Przywiązujemy kawałek drutu do oczka linki prędkościomierza
- Poluzuj nakrętkę mocującą linkę do napędu prędkościomierza.Od spodu linka mocowana jest do napędu prędkościomierza
- Kabel demontujemy pociągając go do siebie.Będąc pod samochodem wyciągamy kabel
- Zawiązujemy drut na nakrętce nowego elastycznego wałka i dokręcamy go do kabiny.
- Usuwamy drut i wykonujemy ponowny montaż.
Czasami prędkościomierz może nie działać z powodu awarii napędu. W takim przypadku będziesz musiał usunąć zużytą część i zainstalować nową, zwracając uwagę na liczbę zębów koła zębatego.
Wideo: dlaczego wskazówka prędkościomierza drga
godzin
W przypadku zegara „szóstego” czasami występują również awarie, z których głównymi są:
- uszkodzenie mechanizmu wewnętrznego;
- awaria podświetlenia;
- problemy z okablowaniem elektrycznym.
Aby wymienić lub naprawić zegarek, wykonaj następujące czynności:
- Usuń ujemny zacisk ze źródła zasilania.
- Podważamy urządzenie śrubokrętem i wyjmujemy je z panelu.Podważamy zegar śrubokrętem i wyjmujemy go z panelu
- Aby wymienić żarówkę zaczepiamy wkład i wyjmujemy go z zegara, po czym wymieniamy samą lampę.Wyciągamy wkład i wymieniamy wadliwą lampę
- Odłączamy przewody od urządzenia i demontujemy je z samochodu.Zegarki VAZ 2106 czasami zawodzą i wymagają wymiany
- Po naprawie lub wymianie montujemy zegar w odwrotnej kolejności, wyrównując występ plastikowego pierścienia z otworem w desce rozdzielczej.
Jeśli istnieje chęć przeprowadzenia niezależnej naprawy zegara, mechanizm będzie musiał zostać zdemontowany, wydmuchany z kurzu i zgiąć nogi na wahadle (w zależności od charakteru usterki).
Zapalniczka
Dziś zapalniczka to wielofunkcyjne urządzenie, dzięki któremu można nie tylko zapalić papierosa, ale także podłączyć kompresor do pompowania kół, ładowarkę do telefonu, laptopa itp.
Dlatego awaria tego elementu może powodować niedogodności. Główne awarie zapalniczki to:
- słabe zamocowanie spirali w gnieździe. W takim przypadku, aby podgrzać cewkę, trzeba ją przytrzymać, aż się nagrzeje, co jest niewygodne i niebezpieczne podczas jazdy. Przyczyną problemu jest zużycie specjalnych anten. Problem jest eliminowany przez zginanie tego ostatniego;
- rozpad spirali. Usterkę można rozwiązać, wymieniając głowicę zapalniczki lub wymieniając urządzenie;
- awaria bezpiecznika. Gdy przepali się bezpiecznik (F1 do 16 A), zasilanie do zapalniczki po prostu nie przyjdzie. Element ochronny jest instalowany tylko z wymaganym oznaczeniem;
- problemy z okablowaniem. Aby zdiagnozować okablowanie, obwód jest wywoływany za pomocą multimetru dla obwodu otwartego. Po ustaleniu uszkodzonego obszaru jest on przywracany i starannie izolowany.
Jeśli musisz wymienić zapalniczkę, wykonaj następującą sekwencję czynności:
- Płaskim śrubokrętem podważyć wkład z jednej i z drugiej strony, a następnie zdemontować.Wkładkę zaczepiamy śrubokrętem z obu stron i wyjmujemy z panelu
- Odłącz przewody zapalniczki.Wyjmowanie złączy zasilania z zapalniczki
- Aby wymienić podświetlenie, ściskamy ścianki obudowy i odłączamy ją razem z lampą od korpusu. Następnie wyjmujemy wkład, lampę i zmieniamy go na działający.Światło zapalniczki również czasami się przepala i wymaga wymiany.
- Poluzuj nakrętkę mocującą.Aby zdemontować zapalniczkę, odkręć nakrętkę
- Demontujemy zespół zapalniczki i montujemy na jego miejscu element serwisowy, po czym montujemy wszystko w odwrotnej kolejności.
Przełącznik kolumny kierownicy VAZ 2106
W klasycznym Zhiguli przełącznik kolumny kierownicy znajduje się na kolumnie kierownicy i składa się z trzech dźwigni. Po lewej stronie kolumny znajdują się przełączniki kierunkowskazów „A” i optyka głowicy „B”.
Dźwignia dźwigni „A” może znajdować się w jednym z następujących położeń:
- 0 - kierunkowskazy są wyłączone;
- I — uwzględniono kierunkowskazy skrętu w prawo;
- II - włączone są kierunkowskazy w lewo.
Dźwignia „B” jest aktywowana przez naciśnięcie przycisku oświetlenia zewnętrznego na schludnie:
- 0 - włączone oświetlenie zewnętrzne i światła mijania;
- I - włączone oświetlenie zewnętrzne i światła drogowe;
- II - włączone są światła drogowe (położenie nieruchome).
Po prawej stronie kolumny kierownicy znajduje się włącznik wycieraczek i spryskiwaczy „C”.
Przełącznik „C” może pracować w następujących pozycjach:
- 0 - wycieraczka wyłączona;
- I - wycieraczka przedniej szyby pracuje w trybie przerywanym;
- II - wycieraczka przedniej szyby pracuje w sposób ciągły;
- III - spryskiwacz przedniej szyby jest włączony.
Jak rozmontować
Przełącznik kolumny kierownicy jest mechanizmem nierozłącznym i należy go wymienić w przypadku problemów. Jeśli jednak chcesz, możesz spróbować naprawić go samodzielnie. Istotą zabiegu jest demontaż nitów, ostrożny demontaż urządzenia, wymiana uszkodzonych sprężyn i naprawa styków. Wydajność naprawianego urządzenia zależy bezpośrednio od prawidłowego montażu. Jeśli chcesz uchronić się przed tą procedurą, po prostu kup nowe urządzenie i zainstaluj je w swoim samochodzie. Koszt takich produktów waha się od 700 rubli.
Jak wymienić
Wymiana przełącznika kolumny kierownicy na „szóstkę” może być konieczna w takich przypadkach:
- uszkodzenie styków jednej z dźwigni;
- awaria kontaktu sygnału dźwiękowego;
- awaria jednego z przełączników.
Każdy z tych problemów wymaga usunięcia przełącznika z wału kierownicy. Z narzędzi będziesz potrzebować śrubokręta krzyżakowego i płaskiego, a samą procedurę przeprowadza się w następujący sposób:
- Usuń zacisk z ujemnego bieguna akumulatora.
- Demontujemy kierownicę odkręcając nakrętkę mocującą.
- Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć mocowania plastikowej obudowy.Odkręcamy mocowanie ozdobnej obudowy wału kierownicy
- Zdjąć osłonę z wału.Odkręć mocowanie, zdejmij ozdobne wykończenie
- Dla wygody demontujemy tablicę przyrządów.
- Pod porządek odłączamy klocki przełącznika kolumny kierownicy, składające się z dwóch, sześciu i ośmiu styków.Usuwamy podkładki z przewodami z przełącznika
- Wyciągamy złącza z dolnej części panelu.Pod panelem wyjmujemy przewody ze złączami
- Poluzuj zacisk przełącznika.Pozostawiamy zapięcia zacisku trzymającego przełączniki
- Usuwamy mechanizm z kolumny kierownicy wraz z przewodami.Po odłączeniu przewodów i odkręceniu mocowania zdejmij włącznik z wału kierownicy
- Instalujemy nowe urządzenie w odwrotnej kolejności.
Podczas ponownego montażu przełącznika kolumny kierownicy nie zapomnij założyć gumowej uszczelki na wyłączniku zapłonu.
Wideo: wymiana przełącznika kolumny kierownicy na „klasyczny”
Naprawa tablicy rozdzielczej VAZ „sześć” lub jej elementów odbywa się przy użyciu minimalnej listy narzędzi zgodnie z instrukcjami krok po kroku. Kilka śrubokrętów, szczypiec i multimetr cyfrowy wystarczy, aby rozwiązać podstawowe problemy bez wizyty w serwisie samochodowym.
