Wady układu kierowniczego w Lublinie

Było już 110 awarii. Na szczęście nikt nie zginął, choć wyłączenie układu kierowniczego oznacza utratę kontroli nad samochodem.

Lublin Daewoo sprzedało w Polsce 40 000 pojazdów Lublin II i Lublin III z wadliwym układem kierowniczym.

Były produkowane od marca 1997 do listopada 2000, a od maja 2000 były wypuszczane na rynek z pełną świadomością tego co zrobiły. Koszt naprawy od 60 do 110 zł.

Nieważne, że Daewoo nie płaci za te naprawy, bo nie ma pieniędzy, to się zdarza. To przerażające, że marka z Seulu produkuje samochody, które nie muszą opuszczać fabryki. Zrobiła to wiedząc o błędzie. Utrudniało to odsprzedaż Lublina i obniżało ich cenę - czyniło nas dużymi i grubymi. Koreańczycy pięknie wyliczyli, kto im co w Polsce zawdzięcza. Nie wiem, jak odnieść się do afery lubelskiej i po której stronie ją postawić? Skoro odważyli się Koreańczycy z Lublina i Żerania, to nie ma z kim o tym rozmawiać.