Cel i instalacja elektrycznego wspomagania kierownicy w VAZ 2107

W „klasycznym” VAZ z fabryki instalacja wspomagania kierownicy nie jest przewidziana. Jednak właściciele tych samochodów doświadczają pewnych niedogodności podczas jazdy przy niskich prędkościach z powodu ciasnego obrotu kierownicy. Aby sterowanie było łatwiejsze i wygodniejsze, w VAZ 2107 można zainstalować wzmacniacz elektromechaniczny.

Elektryczne wspomaganie kierownicy VAZ 2107 - czy to konieczne

Wyposażenie „siódemki” w elektryczne wspomaganie kierownicy (EUR) zależy tylko od osobistych życzeń i możliwości. Aby zdecydować i zrozumieć, czy rzeczywiście istnieje potrzeba zainstalowania tego mechanizmu, należy rozważyć pozytywne i negatywne aspekty tego typu usprawnień, a następnie wyciągnąć odpowiednie wnioski.

Główne zalety wprowadzenia elektrycznego wspomagania kierownicy to:

• niezawodność, wydajność, zwartość, którą zapewnia brak hydrauliki;
• łatwiejsza, wygodniejsza i bezpieczniejsza jazda, zwłaszcza dla kobiet i osób starszych;
• prosta instalacja;
• możliwość zamontowania na dowolnym klasycznym modelu Zhiguli;
• podczas pracy nie jest wymagana dodatkowa opieka.

Elektryczne wspomaganie kierownicy zapewnia wygodniejszą i łatwiejszą jazdę

Instalację EUR można przypisać tuningowi, czyli poprawie początkowych właściwości samochodu.

Z minusów można zidentyfikować:

• koszty materiałów;
• drogie naprawy;
• konieczność zainstalowania w samochodzie mocniejszego generatora (od 100 A).

Wymagany jest potężny generator, ponieważ tylko silnik EUR zużywa około 50 A. Dlatego jeśli są dodatkowe fundusze i chęć poprawy jazdy, to dlaczego tego nie zrobić. Ponadto instalacja elektromechanicznego wspomagania kierownicy jest znacznie tańsza niż hydraulicznego wspomagania.

Wprowadzenie hydraulicznego wspomagania w VAZ 2107 to złożona i kosztowna procedura, która wymaga użycia dodatkowych komponentów i znacznych ulepszeń układu kierowniczego.

Zasada działania wzmacniacza elektrycznego

Zanim rozważysz instalację elektrycznego wspomagania kierownicy (EUR) na „siódemce”, musisz dowiedzieć się, czym jest ten mechanizm. Głównymi elementami węzła są:

• silnik elektryczny;
• przekładnia mechaniczna;
• czujnik kierownicy;
• czujnik momentu obrotowego kierownicy;
• jednostka sterująca (CU).

Jednostka sterująca odbiera sygnały o prędkości, z jaką porusza się samochód oraz o częstotliwości obrotów wału korbowego synchronicznie z obrotami „kierownicy”. W jednostce sterującej obliczane są dane dotyczące wielkości i biegunowości mocy dostarczanej do silnika elektrycznego. Dodatkowa siła jest wytwarzana z silnika elektrycznego poprzez mechaniczną przekładnię zębatą, co ułatwia sterowanie przednimi kołami. Siła może być przykładana zarówno do wału kierownicy, jak i do drążka kierowniczego, co zależy od klasy samochodu i specyfiki konstrukcji wspomagania elektrycznego. Ponieważ mówimy o klasycznym Zhiguli, w tych modelach nie zainstalowano drążka kierowniczego.

Konstrukcja elektromechanicznego wspomagania kierownicy: 1-silnik elektryczny; 2-robak; 3-ślimakowe koło; 4-ślizgowe sprzęgło; 5-potencjometr; 6-obudowa; 7-wał kierownicy; 8-stykowy czujnik momentu obrotowego na wale kierownicy; 9-silnikowe złącze zasilania

Konstrukcja EUR do samochodów osobowych ma niewielkie wymiary i jest montowana bezpośrednio na kolumnie kierownicy. Mechanizm znajduje się we wnętrzu samochodu, co zapewnia jego ochronę przed wilgocią, brudem i kurzem oraz przedłuża jego żywotność. W elektrycznym wspomaganiu kierownicy istnieją dwa główne tryby pracy, które zależą od prędkości pojazdu:

1. Podczas jazdy z małą prędkością urządzenie przykłada największą siłę do mechanizmu kierowniczego, aby ułatwić jazdę. W ten sposób kierownica staje się „lekka”, co pozwala na obracanie jej palcem jednej ręki.
2. Poruszając się z dużą prędkością kierownica staje się bardziej „ciężka”, co daje efekt powrotu kół do pozycji środkowej. Taka zasada działania zwiększa bezpieczeństwo ruchu.

Które EUR założyć na VAZ 2107

W VAZ „siódemka” możesz umieścić jedną z dwóch opcji elektrycznego wspomagania kierownicy:

• z „Nivy”;
• specjalny zestaw.

W pierwszym przypadku zakup mechanizmu będzie kosztował 20 tysięcy rubli. Po drugie, urządzenie nadaje się do instalacji na dowolnym klasycznym Zhiguli i będzie kosztować mniej więcej tyle samo pieniędzy. VAZ 2107 może być wyposażony w oba mechanizmy. Istnieją jednak skargi na wzmacniacze elektryczne Niva: niektórzy właściciele samochodów narzekają na ich nieoczekiwaną awarię, która jest niebezpieczna podczas jazdy, ponieważ kontrola staje się niemożliwa. Jeśli chodzi o fabryczne EUR dla „klasyków”, nie ma na nie żadnych skarg.

W VAZ 2107 możesz umieścić wzmacniacz elektryczny firmy Niva lub kupić zestaw do „klasyki”

Co obejmuje dostawa wzmacniacza elektrycznego

Eksperci zalecają instalowanie wyłącznie rosyjskich wzmacniaczy elektrycznych firmy JSC Avtoelectronics, Kaluga. Komplet mechanizmu składa się z następujących elementów:

• wzmacniacz elektryczny;
• płyta adaptera;
• wał pośredni;
• przełączniki łopatkowe;
• przewody;
• blokada zapłonu;
• kierownica "Priora" lub "Kalina";
• ozdobna obudowa;
• czujnik prędkości.

Kupując zestaw elektrycznego wspomagania kierownicy nie będziesz potrzebować żadnych dodatkowych elementów do zamontowania mechanizmu.

Jak zainstalować

Aby zainstalować EUR na VAZ 2107, oprócz części z zestawu, będziesz potrzebować standardowego zestawu narzędzi, składającego się z kluczy i śrubokrętów. Procedura montażu odbywa się w następującej kolejności:

1. Odłączamy zasilanie sieci pokładowej samochodu, dla którego usuwamy ujemny zacisk z akumulatora.
2. Zdejmujemy ozdobną osłonę kolumny kierownicy, odkręcając odpowiednie śruby mocujące.
   

   Aby zdjąć ozdobną obudowę kolumny kierownicy, należy odkręcić odpowiednie mocowania
3. Demontujemy starą kierownicę i kardan.
   

   Odkręć elementy mocujące, zdejmij kardan kierowniczy i kolumnę
4. Zgodnie z instrukcją mocujemy nowy mechanizm za pomocą specjalnej płytki.
   

   Silnik elektryczny jest montowany przez specjalną płytkę
5. Schodzimy pod samochód, odkręcamy linkę prędkościomierza od skrzyni biegów i montujemy czujnik prędkości, na który nawijamy linkę.
   

   Aby otrzymać sygnał o prędkości ruchu, na skrzyni biegów musi być zainstalowany czujnik prędkości
6. Podłączamy okablowanie zgodnie ze schematem.
   

   Podłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy należy wykonać zgodnie ze schematem
7. Instalujemy osłonę ochronną.
   

   Po zamontowaniu EUR mechanizm zamykany jest plastikowymi elementami
8. Podłączamy terminal do akumulatora i sprawdzamy działanie wzmacniacza elektrycznego. Przy prawidłowej instalacji problemy nie powinny się pojawić.

Wideo: instalacja EUR na przykładzie VAZ 21214

Instalacja EUR na VAZ 21214

Badania techniczne i certyfikaty

Zanim zamontujesz EUR na swojej „siódemce”, warto pomyśleć o przejściu przeglądu technicznego. Faktem jest, że instalacja takiego urządzenia jest zmianą w projekcie pojazdu, w wyniku której pojawią się trudności podczas przejścia konserwacji w przypadku braku odpowiednich certyfikatów. W celu uniknięcia problemów konieczny jest montaż produktu w certyfikowanym serwisie samochodowym VAZ. Dodatkowo należy zaopatrzyć się w odpowiednie dokumenty: certyfikat od producenta oraz serwisu, w którym wykonywany był montaż. Jeśli masz wszystkie niezbędne dokumenty, będzie można przejść kontrolę techniczną bez niuansów. W przypadku zaistnienia sytuacji konfliktowych pracownicy stacji dozoru technicznego zobowiązani są do pisemnej odmowy z podaniem przyczyn.

Aby przejść badanie techniczne samochodu z EUR, którego instalacja nie jest dostarczana z fabryki, potrzebujesz odpowiedniego certyfikatu

Pomimo pozornej złożoności takiego urządzenia, jak elektryczne wspomaganie kierownicy, jego instalacja i podłączenie nie zajmie dużo czasu i wysiłku. Musisz przygotować zestaw mechanizmów z niezbędnymi narzędziami, a następnie postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku, zgodnie z którymi możesz zainstalować i podłączyć urządzenie.