Czy muszę założyć siatkę w zderzaku aby ochronić chłodnicę
Zawartość
Układ chłodzenia silnika musi mieć znaczną przepustowość ciepła, które jest uwalniane dużo podczas pracy jednostki napędowej przy dużych obciążeniach. Prawie całe chłodzenie odbywa się przez główną chłodnicę, stąd zwykle umieszcza się ją w najbardziej wentylowanej przedniej części samochodu, zakrywając ją ozdobną kratką.
Ale nie ma tam wystarczająco dużo miejsca, co jest podyktowane wymogami projektowania motoryzacyjnego. Trzeba zainstalować kilka chłodnic, inne systemy samochodowe, skrzynia biegów i klimatyzacja również wymagają chłodzenia.
Wszystko zależy od złożoności i mocy samochodu, dlatego ważne jest, aby chłodnica o ograniczonych rozmiarach była czysta.
Dlaczego potrzebujesz siatki w zderzaku
Powietrze przed chłodnicą samochodową może być czyste tylko w idealnych warunkach, co zdarza się rzadko. Typowym przypadkiem jest rozcięcie zderzakiem, a co za tym idzie chłodnicą, zawiesin z kurzu, mokrego brudu, żwiru i licznych owadów różnej wielkości. I przy dużej prędkości.
Siatka przyjmie dużo, pozostawiając grzejnik stosunkowo czysty, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby zatrzymywał brud i owady, z wyjątkiem być może wielkości ptaka.
Ale z kamieni, które mogą uszkodzić grzejnik, siatka oszczędza. Nawet jeśli w rurki, przez które przepływa ciecz, mały kamień nie zaszkodzi, mogą one zaciąć dodatkowe aluminiowe żebra chłodzące i zepsuć aerodynamikę.
Jeśli nawet mała rzecz przejdzie przez komórki siatki, trajektoria i siła uderzenia ulegną znacznej zmianie.
Dlaczego kratka nie jest fabrycznie umieszczona przed grzejnikiem
Czasami fałszywa kratka chłodnicy z małą komórką pełni rolę ochronną. Ale projektanci i marketerzy mają inne zadania, a ochrona chłodnicy w ogóle nie jest interesująca. Dlatego nie wejdą w ochronę wyglądu samochodu.
Możliwe jest umieszczenie siatki poza zasięgiem wzroku z zewnątrz. Ale aerodynamiki nie da się oszukać. Wydaje się tylko, że powietrze przepływa przez komórki bez przeszkód. Pomiary wykazały spadek natężenia przepływu o około jedną trzecią, nawet w przypadku dużych komórek.
Proste obliczenie pokaże, że wydajność chłodnicy spadnie tak bardzo, że już przy temperaturze zewnętrznej około plus 35 stopni margines wydajności układu chłodzenia stanie się ujemny, to znaczy przegrzanie pod obciążeniem jest nieuniknione. A przy takiej temperaturze sytuację komplikuje działający klimatyzator, którego chłodnica dodatkowo ogrzewa powietrze przed głównym. Maszyna przegrzeje się o 100%.
Czym jest przegrzanie nowoczesnego silnika - doskonale wiedzą ci, którzy już musieli kapitalizować gotowany silnik. Ten biznes jest bardzo drogi, nawet jeśli właściciel ma szczęście, a silnik generalnie można naprawić.
Producenci samochodów absolutnie nie chcą zajmować się takimi przypadkami w okresie gwarancyjnym, więc nie będą stawiać dodatkowej bariery dla powietrza chłodzącego, ani nie zwiększą wielkości i wydajności chłodnic, co nieuchronnie zniszczy całą ideę szybkiego projektowania samochodu.
Rodzaje siatek do ochrony chłodnicy
Uważa się, że czasami wystarczy przepłukać cały pakiet chłodnic, ale jest to dość trudne w samochodach gęsto upakowanych wyposażeniem w komorze silnika, a przez to drogie.
Często bez demontażu całej konstrukcji nie będzie można ich w ogóle wypłukać. Aby jakoś zredukować zanieczyszczenie, jako dodatkowe wyposażenie instaluje się siatki, co grozi utratą gwarancji.
Fabryka
Nazywanie produktów przemysłowych wytwarzanymi fabrycznie jest nieco błędne. Fabryka jest producentem samochodu. Nie będzie stwarzał sobie problemów wypuszczając elementy tuningowe pogarszające chłodzenie, dlatego za takie uważa się dobrze wykonane i dobrze pomalowane produkty do tego modelu auta. Są zgodne z rozmiarem i łatwe w montażu.
Szlachetna konstrukcja pozwala na zainstalowanie ochrony nawet poza główną kratką fałszywego grzejnika. Komuś może się wydawać, że wygląd samochodu się poprawił, ale coraz częściej siatki montowane na zewnątrz są robione tylko na dolną część zderzaka, gdzie nie są tak dobrze widoczne, a w tym obszarze lata więcej kamieni.
Z reguły zestaw montażowy zawiera elementy złączne i instrukcje, dzięki czemu montaż nie zajmie dużo czasu i nie będzie wymagał wykwalifikowanego personelu.
Wadą jest wysoka cena za dość prosty produkt, ponieważ rozwój, masowa produkcja i wysokiej jakości wykończenie są drogie, przyzwoity wygląd nie jest tani.
Domowej roboty
Przy odrobinie pracy możesz zaoszczędzić dużo pieniędzy. Nie jest wymagane nic specjalnego, wystarczy wybrać odpowiedni materiał. Nie powinieneś dać się ponieść małym ogniwom, powiedziano już o niebezpieczeństwie przegrzania, a duże niewiele oszczędzają na niczym.
Rozsądny kompromis będzie musiał zostać wybrany niezależnie, w zależności od głównego problemu, który spowodował instalację ochrony. W przypadku owadów potrzebujesz mniejszej siatki, a większa pomoże z kamieni.
Podczas opracowywania projektu i instalacji należy podjąć kilka decyzji i wykonać szereg czynności:
- siatkę można umieścić na zewnątrz lub wewnątrz zderzaka, w drugim przypadku wymagania dotyczące wykończenia są mniejsze, ale trzeba będzie usunąć i zdemontować kilka części;
- najprostszym sposobem jest wykorzystanie placów budowy do okablowania za pomocą plastikowych opasek (zacisków), są one przyklejane z tyłu standardowej kratki odpowiednim klejem do plastiku;
- siatka jest wycinana zgodnie z szablonem i mocowana na podkładkach przyklejonych od wewnątrz za pomocą zacisków.
Nie warto oszczędzać na liczbie miejsc, ciśnienie powietrza przy dużej prędkości jest bardzo silne, siatka zostanie zerwana.
Przeciw komarom
Tylko mała moskitiera całkowicie chroni przed małymi owadami. Łatwo go kupić, ale nie nadaje się do stałego użytkowania, silnik na pewno się przegrzeje w ekstremalnych warunkach pod względem temperatury powietrza i obciążenia.
Dlatego lepiej jest zamontować go na ramie czasowej, która jest instalowana w przypadkach, gdy spodziewany jest znaczny atak owadów.
Plusy i minusy
Zalety kratek są raczej wątpliwe, grzejniki nadal trzeba będzie regularnie myć, i to najprawdopodobniej z częściowym demontażem opakowania. Ale w niektórych sytuacjach naprawdę pomagają, więc nie ma uniwersalnej recepty.
Jak w każdym innym przypadku samodoskonalenia samochodu. Nie powinieneś uważać się za mądrzejszego od jego projektantów, ale raczej dokładnie obliczyć prawdopodobne ryzyko.
Jako minimum nie używaj takich urządzeń ochronnych w upale ruchu miejskiego lub ruchu w górach, gdy prędkość jest niska, a silnik pracuje na granicy układu chłodzenia.
Montaż siatki ochronnej na kratce chłodnicy
Jeśli montaż siatki w otworach zderzaka jest nadal uzasadniony, nie zaleca się zamykania górnej osłony chłodnicy. Przegrzanie przy dużej prędkości w lecie jest praktycznie gwarantowane. Ale jeśli z jakiegoś powodu nadal trzeba to zrobić, musisz wybrać siatkę z największymi komórkami i zapewnić łatwe do usunięcia elementy złączne.
Muszą być niezawodne, ponieważ ciśnienie powietrza jest bardzo silne. Najlepiej używać plastikowych opasek elektrycznych, które w razie potrzeby można łatwo przeciąć.
Siatka jest zdemontowana, siatka jest oznaczona i docięta na wymiar. Krawaty zakłada się z zamkami do środka, nadmiar odcina się nożyczkami. Lepiej nie próbować ciąć wytrzymałego plastiku nożem, jest to niebezpieczne dla rąk i elementów dekoracyjnych.
Podczas jazdy konieczne jest ciągłe monitorowanie temperatury silnika i natychmiastowe usunięcie zabezpieczenia, jeśli strzałka wskaźnika przesunie się ze swojej zwykłej pozycji w kierunku wzrostu temperatury.
Nowoczesne silniki działają w temperaturze wrzenia płynu niezamarzającego. Nawet niewielkie pogorszenie chłodzenia doprowadzi do wzrostu ciśnienia, zadziałania zaworu awaryjnego i uwolnienia cieczy, po czym najprawdopodobniej nastąpi nieodwracalne odkształcenie wielu części silnika.
