Jedziemy: Husqvarna TE i FE enduro 2020 // Małe rzeczy i duże zmiany
Głównym powodem tego uczucia jest zupełnie nowa rama i zawieszenie we wszystkich siedmiu modelach enduro. Od silników dwusuwowych, które oczywiście wykorzystują nową technologię wtrysku oleju TE 150i, TE 250i, TE 300i, po silniki czterosuwowe FE 250, FE 350, FE 450 i FE 501, które zapewniają wysoki poziom dynamiki .
Wszystkie modele na rok 2020 charakteryzują się ulepszoną ergonomią i wyrafinowanym designem, a także doskonale regulowanym zawieszeniem WP XPLOR 48 mm z regulacją z przodu za pomocą 30 kliknięć oraz zawieszenie WP XACT ze skokiem 300 mm z tyłu. Wyposażony w nową ramę, dodatkową ramę, obciążniki tylnego zawieszenia, zaktualizowane ustawienia widelca i amortyzatora oraz najwyższej klasy komponenty, ułatwia każdemu rowerzyście rozwijanie swoich wrażeń z jazdy. Sam to testowałem na Słowacji, gdzie testowaliśmy prawie wszystkie elementy enduro (brakowało jeszcze tylko piasku).
Lista nowych funkcji skupiających się na innowacjach obejmuje wspomnianą już całkowicie nową ramę, ramę pomocniczą podtrzymującą siedzenie i tylny błotnik, zawieszenie, boczne plastiki i silniki. Wszystkie ramy charakteryzują się zwiększoną sztywnością wzdłużną i skrętną, co w połączeniu z nową, lżejszą ramą kompozytową z włókna węglowego zapewnia wyjątkowe prowadzenie, stabilność i informację zwrotną dla rowerzystów na każdym poziomie umiejętności.
Zaprojektowany dla młodzieży i początkujących, zupełnie nowy TE 150i to najlepszy kompromis pomiędzy lekkością a mocnym, ale nie przytłaczającym silnikiem., który może również pracować przy niższych prędkościach. Podczas dostarczania mocy nadal występuje typowy szok mocy, jak w silnikach 125 cmXNUMX, ale przejście jest znacznie płynniejsze i nie jest tak agresywne i wymagające jazdy, jak do tego przywykliśmy. Wszystkie podzespoły są takie same jak w modelach z mocniejszym silnikiem, więc jest to najlepszy rower enduro, który może być bardzo szybki.
Jednak ujawnia swój potencjał na pełnych obrotach i w rękach doświadczonego kierowcy, który na tej szlifierce potrafi być zabójczo szybki. Razem z TE 250i i TE 300i wykorzystują tę samą sprawdzoną technologię dwusuwowego wtrysku paliwa. Dzięki standardowemu rozrusznikowi silnika elektrycznego oferuje także komfort, który jest nieoceniony dla początkujących.
Cała seria silników 4-suwowych oferuje szerokie ulepszenia silnika w celu poprawy wydajności i obsługi., ponieważ modele FE 450 i FE 501 mają nową głowicę cylindrów. Lista ulepszeń jest również długa w przypadku FE 250 i FE 350, które zrobiły na mnie największe wrażenie spośród czterosuwów. Oddając sprawiedliwość FE 250, który jest wyjątkowo lekki w dłoniach i nie pozostaje w tyle pod względem mocy silnika, FE 350 to najbardziej wszechstronny rower enduro firmy Husqvarna w tym roku modelowym.
Ponieważ wysokość siedziska jest o 10 mm niższa, oznacza to również lepszą ergonomię. Jazda motocyklem jest łatwiejsza, bardziej naturalna i zapewnia bardziej niezawodną jazdę. Zawieszenie działa świetnie! Montaż tylnego amortyzatora za pomocą systemu dźwigniowego pozwala skutecznie pokonywać zarówno małe nierówności, jak i duże przeszkody. Jednak przednie widelce WP Xplor są najlepszymi, jakie można obecnie dostać na rynku, i w rzeczywistości mają wielką wartość dla akcesoriów.
W żadnym momencie testu nie skręcił przednim kołem ani kierownicą. Nawet podczas testów terenowych zawieszenie doskonale współpracowało z ramą, a wszystkie modele Husqvarna dobrze i pewnie trzymały linię, nie odrywając przodu ani tyłu od wzniesienia. Nawet jako rekreacyjny jeździec enduro pozwoliły mi jeździć szybko i przede wszystkim bezpiecznie, przenosząc w ten sposób moją jazdę na wyższy poziom.. Tak naprawdę czułem się całkowicie bezpiecznie za kierownicą Husqvarna 2020 i odkryłem nowy wymiar jazdy, ponieważ mogłem zwiększyć swoje możliwości nieco dalej niż wcześniej. Ograniczeń doświadczyłem dopiero po całym dniu jazdy po lesie, wąskimi i stromymi kanałami, podjazdami i zjazdami, gdzie ze zmęczenia bardziej niż wyraźnie uległem koncentracji za kierownicą, a organizm przestał mnie słuchać głowę, tak szybko. Tam okazało się, że FE 450 to w dalszym ciągu wymagająca maszyna, która nie popełnia tylu błędów, co powiedzmy FE 250, która okazała się idealna do szybkiej jazdy po trudnym terenie, nawet gdy nie jest się już najświeższym. Za kierownicą. Mniejsza masa wirująca i mniejsza bezwładność ułatwiają kierowanie i zmniejszają wysiłek.
W bardziej ekstremalnych warunkach TE 300, dwusuwowa królowa ekstremalnych testów enduro, nadal spisuje się znakomicie., został opracowany przez Grahama Jarvisa, wielokrotnego zwycięzcę turniejów w Erzbergu i Rumunii. Nie daj się zwieść, nadal potrzebujesz nadprzyrodzonych zdolności, aby jeździć na dwusuwowej bestii takiej jak Jarvis. Ale nadal uważam, że ten motocykl jest przeznaczony do pokonywania warunków terenowych, do których nie da się dotrzeć nawet pieszo. Mocny, nie szalony silnik, duży moment obrotowy i dobrze dobrana skrzynia biegów wraz z zawieszeniem i ramą pozwalają mu wspinać się coraz wyżej, aż zaczniesz się zastanawiać, czy to, co robisz z silnikiem, jest mądre. Niezależnie od tego, czy wspinasz się po korycie strumienia, potoku, po podłożu wypełnionym kamieniami, korzeniami, czy po torze motocrossowym, zawsze zapewnia dobry kontakt tylnej opony z podłożem.
Tym razem silnik dwusuwowy o pojemności 250 cmXNUMX. CM sprawił, że byłem mniej podekscytowany niż zwykle (chociaż to świetny rower, nie dajcie się zwieść) i myślę, że dlatego ponieważ tak bardzo ulepszyli wersję 300 cmXNUMX. Nie polecam jednak najpotężniejszej czterosuwowej maszyny enduro, FE 501, chyba że jesteś przeszkolony. Ze względu na swoją moc i bezwładność silnika wymaga nieomylnej precyzji podczas jazdy na granicy. Razem ze zmęczonym kierowcą są nie do pogodzenia, a on odbiera część pozostałej mocy. Wracam więc do FE 350, który w tej chwili jest dla mnie najlepszą Husqvarną do enduro. Ma mnóstwo mocy, ale nie jest zbyt brutalna i bardzo, bardzo dobrze radzi sobie w każdym terenie.
Cena modelu podstawowego: od 9.519 do 10.599 euro za modele z rodziny TE i od 10.863 do 11.699 euro za modele FE.
