Czy można naładować samochód elektryczny ciągnąc go po korytarzu? Możesz - i to dobrze!

Producenci nie zalecają holowania pojazdów elektrycznych, ale nie jest tajemnicą, że w ten sposób można naładować prawie każdego elektryka. Ta metoda została już zastosowana przez firmę Quriers, która eksperymentowała z Nissanem Leaf z Fiatem Tipo – metodą wypróbowaną również przez Amerykanina, który holował Teslę Model 3 w Fordzie C-Max.

YouTuber Tech Forum wykorzystał Teslę Model 3 z oprogramowaniem w wersji 9, która wprowadziła mocniejsze hamowanie regeneracyjne. Eksperyment rozpoczął się od mierników wskazujących 365 kilometrów pozostałego zasięgu (z nominalnych 499 kilometrów). Użyty ciągnik to Ford C-Max Hybrid z 2013 r. o prędkości 20-25 km/h.

> Volkswagen podąża ścieżką Tesli. Dobór, wyposażenie i sprzedaż samochodów przez Internet

Po przejechaniu 1,6 km samochód zwiększył swój zasięg o około 6,4 km w zakresie naładowania baterii, który wzrósł z 227 do 230, a następnie spadł do 227 mil.

Jednak bilans energetyczny wykazał jeszcze większy zysk: 1 metr na linie holowniczej dawał aż 600 kilometrów jazdy, aż samochód znów zaczął pokazywać, że zużywa więcej energii niż odzyskał („20,5 Wh/milę”).

> Tesla Model 3 będzie można obejrzeć w Polsce w dniach 16-18 listopada 2018 r.

Podczas jazdy przewidywany zasięg samochodu wzrósł z 320 do ponad 1 kilometra (600 mil). Holowana Tesla Model 999 odzyskiwała energię w tempie około 3 kWh na kilometr. Oznacza to, że po przejechaniu 0,65 km samochód zgromadził dodatkowe 1,6 kWh energii, co realnie powinno wystarczyć na przejechanie około 1 km w normalnym tempie. Wynik dobrze mieści się w zakresie wskazanym przez liczbę obok wskaźnika baterii.

UWAGA. Holowanie Tesli w trybie innym niż Transport może spowodować utratę gwarancji!

Oto wideo z eksperymentu:

Holowanie Tesli Model 3 (część druga). SZALONE wyniki!!!

To może Cię zainteresować: