Czy można mieszać oleje przekładniowe różnych producentów?
Zawartość
Czy można mieszać olej silnikowy i olej przekładniowy?
W składzie olejów silnikowych i smarów przekładniowych znajduje się wiele wspólnych składników. Nie dotyczy to jednak dokładnie identycznego składu obu płynów. Tyle, że każdego z tych olejków nie można nazwać jednolitym produktem. Innymi słowy, zgodnie z obowiązującymi przepisami i zaleceniami, nawet bez uwzględnienia bardzo podobnych cech, odpowiedź na pytanie, czy można mieszać olej silnikowy i przekładniowy, jest negatywna. W najbardziej ekstremalnych przypadkach taka akcja jest dozwolona. Ale jak tylko zostanie znaleziony „rodzimy” płyn, układ skrzyni biegów będzie musiał zostać oczyszczony z mieszanki.
Niebezpieczeństwo mieszania smarów
Nieostrożne mieszanie kilku rodzajów olejów przekładniowych może spowodować bardzo poważne konsekwencje. Ale główne będą związane z cechami konstrukcyjnymi pudełka.
Praca smarowania w skrzyniach biegów i skrzyniach biegów odbywa się w niskich temperaturach, w stosunku do warunków pracy oleju silnikowego. Jednak płyny pod różnymi markami mogą mieć wiele różnic w składzie chemicznym, a na pewno pod względem dodatków. Ta okoliczność może mieć wpływ na pojawienie się nieprzewidywalnej reakcji podczas mieszania, powodując pojawienie się osadu, który po prostu stworzy blokadę w układzie. Dotyczy to przekładni CVT i automatów. Faktem jest, że konstrukcja skrzyni biegów zapewnia obecność filtra. Ta część bardzo szybko zapycha się produktami reakcji, a samo pudełko pęka, ponieważ jego wewnętrzne elementy są słabo nasmarowane. Z manualną skrzynią biegów jest trochę inaczej. Jednak konsekwencje mieszania olejku nie będą łatwiejsze.
Nawet doświadczeni kierowcy czasami wierzą, że mieszając syntetyki i olej mineralny, można uzyskać płyn przypominający skład półsyntetyczny. I to jest bardzo duże nieporozumienie. Przede wszystkim, gdy te płyny zostaną zmieszane, powstanie piana, a po kilku dniach jazdy pojawi się osad. Mówiono o tym wcześniej. Po przejechaniu przez samochód tysięcy kilometrów olej w skrzyni biegów stanie się gęsty i zatka kanały olejowe i inne otwory. Ponadto może nastąpić wytłaczanie uszczelek.
Wniosek
Niezależnie od tego, jakie informacje brzmią z różnych źródeł, należy pamiętać, że mieszając oleje przekładniowe od kilku producentów, można uzyskać bardzo negatywne konsekwencje dla działania skrzyni, aż do jej całkowitej awarii.
Ale przecież w skrzynce nie ma wysokiej temperatury roboczej, czyli podczas pracy silnika. Ale skrzynia biegów jest wypchana bardzo precyzyjną elektroniką (zwłaszcza w maszynie) i taka mieszanka różnych olejów z łatwością ją wyłączy. Jedyną opcją, kiedy można mieszać kilka smarów pod różnymi nazwami, jest sytuacja awaryjna na drodze. A nawet jeśli tak się stanie, należy koniecznie uzupełnić płyny z tym samym oznaczeniem. A gdy tylko samochód pomyślnie dotrze na miejsce, będziesz musiał spuścić mieszankę smarów, przepłukać skrzynkę i napełnić nowy płyn zalecany przez producenta pojazdu.
