Moduł „Komfort” – wygoda kierowcy i pasażerów przede wszystkim! Jak to kontrolować? Jakie są jego najczęstsze usterki?
Zawartość
Co to jest moduł komfortu?
To nie jest układ ani obwód, ale określone urządzenie elektroniczne na tablicy bezpieczników lub w schowku pod siedzeniem kierowcy. Takie miejsce montażu uzależnione jest od zbieżności wszystkich wiązek przewodów elektrycznych doprowadzających sygnały do poszczególnych urządzeń. Moduł komfortu współpracuje z magistralą informacyjną. W zależności od wersji może to być radio CAN, MOST, LIN lub Bluetooth. Przeczytaj i dowiedz się więcej!
Jednorazowy moduł komfortu
Jeśli znasz termin „corbotronic”, to wiesz, co to znaczy nie mieć w aucie dodatkowych wspomagaczy. Wcześniej moduł komfortu był dodawany tylko do topowych wersji samochodów i obejmował elektryczne szyby, lusterka i podgrzewane siedzenia. Jednak większość pojazdów musiała zdać się na samoobsługę tych elementów, co nie miało nic wspólnego z wygodą. Jednak z czasem sytuacja się zmieniała w zależności od rozwoju technologii i potrzeb kierowców. Sterownik został montowany w kolejnych pojazdach oraz w wersjach pozwalających na sterowanie różnymi urządzeniami.
Moduł komfortu dzisiaj
W produkowanych obecnie samochodach obecność modułu komfortu jest koniecznością, a jego zadania są zróżnicowane. Pierwotnie używany przez LIN Interkonekt LAN) miał szybkość transmisji danych 20 kb/s. Wystarczyło wyregulować położenie szyb w drzwiach, zmienić położenie lusterek czy sterować centralnym zamkiem i alarmem. Z czasem opcja CAN (ang. Sieć kontrolerów). W zależności od magistrali danych może przesyłać do 100 kb/s. Dzięki temu możliwe jest sterowanie multimediami czy automatyczną klimatyzacją.
NAJBARDZIEJ autostrada
Najbardziej wyposażone nowoczesne pojazdy korzystają obecnie z autobusu MOST. Transport systemowy zorientowany na media). Jego przepustowość sięga 124 kb/s i wykorzystywana jest w samochodach wyposażonych w bardzo zaawansowane systemy bezpieczeństwa.
Co najczęściej psuje się w module komfortu?
Nie jest łatwo jednoznacznie określić przyczynę awarii modułu komfortu. W zależności od urządzenia, które uległo awarii, możesz szukać źródła problemu w węźle głównym lub utracie zasilania magistrali. Problemy może również powodować system wymiany danych, który nie jest bezpośrednio powiązany z modułem komfortu. Dzieje się tak na przykład w przypadku awarii systemów multimedialnych. Awarie są bardzo często związane z przerwami w dostawie prądu, na przykład odłączonym akumulatorem na długi czas. Innym powodem jest wilgoć. Chociaż nie jest to częste zjawisko w panelu bezpieczników wewnątrz samochodu, znajduje się pod siedzeniem kierowcy. Trzeba uważać na butelki i pojemniki z płynami, które wiele osób instynktownie chowa pod siedzeniami. Czystość samochodu jest również ważna ze względu na zalegający w nim śnieg zimą.
Jak naprawić moduł komfortu?
Pierwszym krokiem jest podłączenie komputera diagnostycznego do samochodu. W ten sposób można jednoznacznie zidentyfikować kod błędu i zlokalizować miejsce usterki. Wtedy możesz skorzystać z domowych sposobów. Przyda się może naprawa modułu komfortu poprzez wyłączenie na kilka minut "minusa" na akumulatorze. Jeśli ta metoda nie przyniosła oczekiwanych rezultatów, możesz spróbować twardego resetu. Następnie moduł komfortu zostaje odłączony od zasilania i ponownie podłączony. Nawet jeśli to nie pomoże, wadliwy element należy wymienić. Nie zapomnij dopasować go do numerów seryjnych i zakodować.
Jak widać, w tym przypadku przyjemność łączy się z obowiązkami. Aby zapewnić sobie i swoim bliskim komfort jazdy… zadbaj o moduł komfortu!
