Minivany Renault (Renault): zdjęcia i ceny popularnych modeli

Wyrobów francuskiego koncernu motoryzacyjnego Renault-Group nie trzeba specjalnie przedstawiać. Wystarczy podać kilka faktów, aby stało się jasne, jak zauważalne jest jego miejsce w świecie:

• 4. miejsce pod względem liczby wyprodukowanych samochodów na świecie;
• od 1991 r. różne modele Renault czterokrotnie zdobyły nagrodę Samochodu Roku;
• Renault posiada ponad 50 procent akcji AvtoVAZ i 43 procent akcji Nissana;
• koncern jest właścicielem takich marek jak Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Można wymieniać dalej, ale jedno jest pewne: samochody z emblematem Renault są atrakcyjne pod wieloma względami:

• zajmują budżet i średni segment cenowy;
• szeroka gama modeli - crossovery, sedany, hatchbacki, minivany, minibusy do przewozu ładunków;
• wysoka jakość wykonania;
• Odpowiedzialna produkcja – kilka razy wycofano modele Scenic, Clio i Kangoo, a właścicielom zwrócono wszystkie koszty.

Rozważ w tym artykule na naszej stronie internetowej Vodi.su dość obszerny temat - minivany Renault. Jest ich naprawdę dużo, więc porozmawiajmy o najpopularniejszych.

Renault scenic

To uderzający przykład 5-osobowego kompaktowego vana, który jest produkowany w wielu modyfikacjach:

• Sceniczny;
• sceniczny Xmod;
• Sceniczny podbój;
• Renault Scenic.

Jeśli mówimy o Renault Grand Scenic, to jest to zaktualizowany model drugiej generacji, który pojawił się na rynku w 2013 roku.

Jest atrakcyjny ze względu na swoją wydajność, a jednocześnie dobre parametry techniczne:

• zbudowany na platformie Megan;
• silniki benzynowe i turbodiesel z systemem Common Rail;
• 1.6-litrowy silnik benzynowy wyciska 115 KM, a 2-litrowy - 136 litrów;
• niskie zużycie - 5,6-7 litrów w cyklu mieszanym;
• dobre wyposażenie - ABS, ESP, EBV (elektroniczny rozdział siły hamowania), system Night Vision.

Ceny zaczynają się od 800 tysięcy rubli.

Renault Lodgy

Wspomnieliśmy już o tym modelu na naszej stronie Vodi.su, tylko pod marką Dacia.

Zasadniczo cechy są takie same:

• salon przeznaczony jest na 5 lub 7 miejsc;
• budżetowy minivan popularny w Europie Wschodniej, w tym na Ukrainie - ceny w przedziale 11-12 tys. euro;
• szeroka gama silników - benzyna, turbo-benzyna, turbodiesel;
• napęd na przednie koła, manualna skrzynia biegów dla 5 lub 6 zakresów.

Mimo budżetu auto ma kompletne „mięso” i jako auto rodzinne na średniookresowe wyjazdy sprawdza się całkiem dobrze.

Renault Kangoo

Kangu lub „Kangur” - z tym samochodem związana jest cała historia. Dla wielu stał się pierwszym vanem dostarczającym towary i rozpoczynającym własną działalność gospodarczą. Tysiące kangas sprowadzono z Niemiec. Jego wypuszczanie rozpoczęło się w 1997 roku, dokonano wielu modyfikacji, w tym Kangoo Be Bop na skróconym rozstawie osi. Popularne jest również wydłużone siedmiomiejscowe Kangoo.

Tego modelu nie można nazwać pełnoprawnym minivanem, ponieważ Kangoo ma dwuczęściowe nadwozie - maskę, wnętrze i połączony z nim bagażnik.

Do sprzedania dwie opcje:

• 1.6-litrowy silnik benzynowy, 84 KM, manualna skrzynia biegów, zużycie 8,1 litra / 100 km - od 640 tysięcy rubli;
• 1.5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 86 KM, manualna skrzynia biegów, 5,3 l / 100 km - od 680 tysięcy rubli.

W Europie opracowywane są wersje hybrydowe i elektryczne. Warto zaznaczyć, że wersja oferowana w moskiewskich salonach samochodowych nawiązuje do modelu drugiej generacji po liftingu – lifting widać gołym okiem, więc różnica w stosunku do pierwszych modeli z początku lat 2000. jest bardzo wyraźna.

Renault Docker

Dokker prezentowany jest w wersji osobowej i towarowej - Dokker Van. To znowu przerobiony model Dacii Dokker. Pod względem parametrów technicznych jest ogólnie podobny do Renault Kangoo - te same silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności 1.6 i 1.5 litra, ta sama moc.

Wskaźniki dynamiczne są również dokładnie takie same:

• benzyna - przyspieszenie do setek km / h zajmuje 15,8 sekundy;
• olej napędowy - 13,6 sekundy;
• maksymalna prędkość - 160 km / h na obu silnikach.

Samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, a norma toksyczności jest zgodna z normą Euro-4. Maksymalna ładowność wynosi 640 kilogramów.

Czyli generalnie mamy dobry budżetowy samochód do pracy lub na krótkie wyjazdy w małych firmach 5 osobowych.

Renault Espace

Również dość popularny minivan, przeznaczony dla 5 pasażerów. Dostępna jest również wersja rozszerzona - Renault Grand Espace - może prowadzić ją siedem osób.

Renault Espace (lub Espace) zjeżdża z linii montażowej od dość dawna - od 1983 roku zmieniło się w tym czasie 5 generacji, a Espace V został zaprezentowany szerokiej publiczności w zeszłym roku na wystawie w Paryżu w 2014 roku.

Nie jest oficjalnie sprzedawany w Rosji.

Zaktualizowany minivan zachwyca wyglądem zewnętrznym i przemyślanym wnętrzem.

Pod względem technicznym jest to jasny przedstawiciel samochodów miejskich:

• 3 rodzaje silników - 130 i 160-konny 1.6-litrowy silnik wysokoprężny, 1.6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 200 KM;
• skrzynia biegów - 6-biegowa manualna, 6- i 7-biegowy robot QuickShift EDC (podobny do preselekcji DSG z dwoma sprzęgłami;
• maksymalna prędkość dla turbodiesla wynosi 202 km / h.

Auto wyróżnia się niezbyt dużymi apetytami: diesel spala średnio 4,6 litra, jednostki benzynowe - 5,7 litra na sto kilometrów.

Jeśli mówimy o cenach, to nawet podstawowa wersja z silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów będzie kosztować 32 XNUMX euro. To znaczy, jeśli chcesz sprowadzić go z zagranicy, przygotuj się na wyłożenie co najmniej dwóch i pół miliona rubli.

Tryb Renault

Renault Modus to subkompaktowy van, bardzo podobny do takich samochodów jak Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Wyprodukowano w hiszpańskiej fabryce w Valladolid. Dostępna jest również wersja rozszerzona - Renault Grand Modus. Dzięki wydłużeniu nadwozia o zaledwie 15 centymetrów minivan bez problemu pomieści pięć osób wraz z kierowcą.

Modus jest zbudowany na tej samej platformie co Renault Logan. Pod względem technicznym samochód jest czysto miejski, ma niezbyt mocne atmosferyczne silniki benzynowe o pojemności 1.2, 1.4 i 1.6 litra, zdolne do wyciskania odpowiednio 75, 98 i 111 koni mechanicznych.

Silniki są agregowane z 5-biegową manualną skrzynią biegów, zapożyczoną z Megan drugiej generacji.

Wyłącznie na Europę produkowane były samochody z silnikami diesla i automatyczną skrzynią biegów.

Jeśli mówimy o cenach, to nie są one niskie - od około 15 tysięcy euro za podstawową wersję z turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Można jednak kupić używany samochód z Niemiec, ceny w tym przypadku będą uzależnione od stanu. Ogólnie rzecz biorąc, ten kompaktowy van robi dobre wrażenie, szczególnie atrakcyjnie prezentuje się przednia część - opływowa maska ​​i dość duże rozpoznawalne reflektory.

Ładowanie ...