Mercedes EQC i awaria akumulatora wysokiego napięcia. Transporter samochodowy? Wystarczyło… zajrzeć pod maskę [Reader] • SAMOCHODY

Próbowaliśmy napisać tę wskazówkę od miesiąca, ale potrzebowaliśmy dobrego przykładu. Tutaj. Nasz czytelnik ma Mercedesa EQC. Pewnego dnia powitano go komunikatem „Awaria akumulatora wysokiego napięcia”. Informacja była trochę przerażająca, a rozwiązanie okazało się banalne: ładowanie akumulatora 12V.

Masz samochód elektryczny? Zadbaj o baterię 12V

W samochodzie elektrycznym są tylko dwie rzeczy, które zużywają się szybciej niż silnik spalinowy. Po pierwsze są to opony: te na kołach napędowych mogą tracić gumę w zastraszającym tempie, szczególnie u kierowcy, który lubi testować elektryków z wysokim momentem obrotowym 😉 Dlatego warto sprawdzić stan bieżnika i w razie potrzeby wymienić koła.

Drugi o dziwo to akumulator 12V.... Może odmówić podporządkowania się (wymeldowania) po kilku miesiącach lub roku, co doprowadzi do wielu dziwnych, nietypowych i przerażających błędów. Oto historia naszego Czytelnika, który w marcu tego roku kupił Mercedesa EQC:

Po około trzech miesiącach użytkowania i przejechaniu około 4,5 tys km wsiadam do EQC w garażu, wciskam przycisk Starti duży czerwony komunikat „Awaria akumulatora wysokiego napięcia".

Oczywiście włączanie i wyłączanie maszyny nic nie dało. Szybkie połączenie z centrum Mercedesa (przycisk nad lusterkiem wstecznym), zdalna diagnostyka i rozwiązanie: samochód do lawety, a dla mnie zamiennik.

Ponieważ laweta miała przybyć za kilka godzin (nie było pośpiechu), po raz pierwszy otworzyłem maskę przedziału „silnika”. Tam zobaczyłem typowe punkty ładowania akumulatorów Mercedesa. Zacząłem przeglądać instrukcję (678 stron), ale znalazłem jedno zdanie o akumulatorze niskonapięciowym: „Akumulator powinien zostać wymieniony w autoryzowanym serwisie”.

Schemat budowy Mercedesa EQC. Akumulator 12 V znajduje się po prawej stronie w pojazdach z kierownicą po lewej stronie (1) lub po lewej w pojazdach z kierownicą po prawej stronie (2) (c) Daimler / Mercedes, źródło

Postanowiłem jednak spróbować. Ładowarka została podłączona jak w konwencjonalnym aucie spalinowym. Maszyna poinformowała mnie, że akumulator 12 V jest naprawdę rozładowany. Po około 3 godzinach ładowania EQC ożył.... Wszystko działało dobrze. Chociaż samochód sam zderzył się z lawetą, został przyjęty do służby. Po sprawdzeniu wszystko było OK.

Zgaduję, że natknąłem się na błąd oprogramowania, który uniemożliwiał ładowanie małej baterii. Mechanicy pobrali aktualizację i od tego czasu wszystko działa dobrze. Jeden z nich, zapytany o powód, żartobliwie stwierdził, że musiałem za długo kręcić rozrusznikiem...

Aplikacja? Szkoda, że ​​system EQC nie potrafi wychwycić tak prostej usterki. Podobny przypadek miał ostatnio miejsce w przypadku Volkswagena ID.3 [ale może się zdarzyć z innymi modelami – ok. redaktor www.elektrowoz.pl].

Podsumowując, jeśli mamy elektryka i nie jeździmy na duże odległości, nie zaszkodzi naładować akumulator 12V do pełna, gdy temperatura spadnie do około 10-15 stopni. Jednocześnie jako redakcja nie polecamy ładowarek Bosch C7, mogą one ulec uszkodzeniu leżąc w szafce (problem z mikroprzełącznikiem).

> Kia e-Niro jest wyłączona, ale jedna z niebieskich diod LED ładowania nadal miga? Tłumaczymy

Jeśli chodzi o Mercedesa EQC, to mamy dłuższą historię kupowania tego modelu. Pojawi się na stronach z dnia na dzień 🙂

Zdjęcie wstępne: Mercedes EQC (c) Schemat budowy Mercedesa / Daimlera

To może Cię zainteresować: