Wymiana filtra paliwa w Volkswagenie Golfie

Filtr paliwa w Volkswagenie Golfie na pierwszy rzut oka może wydawać się nieistotnym szczegółem. Ale pierwsze wrażenie jest mylące. Nawet niewielkie usterki w działaniu tego urządzenia pociągają za sobą wiele problemów z silnikiem. W szczególnie ciężkich przypadkach wszystko może skończyć się kosztownym remontem. Niemieckie samochody zawsze były niezwykle wymagające pod względem jakości paliwa, więc jeśli benzyna wchodząca do silnika z jakiegoś powodu nie zostanie odpowiednio oczyszczona, to silnik ten nie będzie miał długo pracować. Na szczęście filtr paliwa można wymienić we własnym zakresie. Zastanówmy się, jak najlepiej to zrobić.

Urządzenie i lokalizacja filtra paliwa w Volkswagenie Golfie

Przeznaczenie filtra paliwa łatwo odgadnąć po jego nazwie. Głównym zadaniem tego urządzenia jest zatrzymanie wraz z benzyną rdzy, wilgoci i brudu pochodzącego ze zbiornika gazu.

Grupa Volkswagen produkuje filtry do swoich samochodów wyłącznie ze stali węglowej

Bez starannej filtracji paliwa można zapomnieć o normalnej pracy silnika. Woda i szkodliwe zanieczyszczenia, dostając się do komór spalania silnika, zmieniają temperaturę zapłonu benzyny (a w szczególnie ciężkich przypadkach, gdy w benzynie jest dużo wilgoci, nie zapala się wcale, a samochód po prostu nie pali początek).

Filtr paliwa w Volkswagenie Golfie znajduje się przy prawym tylnym kole

Filtr paliwa znajduje się pod spodem samochodu w pobliżu prawego tylnego koła. Aby zobaczyć to urządzenie i je wymienić, właściciel samochodu będzie musiał postawić samochód na wiadukcie lub otworze widokowym. Bez tej czynności przygotowawczej dostęp do filtra paliwa jest niemożliwy.

Jak działa filtr

Filtr paliwa Volkswagen Golf to papierowy wkład filtra umieszczony w stalowej cylindrycznej obudowie, która posiada dwa króćce: wlotowy i wylotowy. Przewody paliwowe są do nich podłączone za pomocą dwóch zacisków. Przez jedną z tych rur paliwo pochodzi ze zbiornika gazu, a przez drugą, po oczyszczeniu, jest podawane do szyny paliwowej w celu późniejszego rozpylenia w komorach spalania.

Filtr paliwa Volkswagen Golf jest w stanie skutecznie zatrzymać cząsteczki zanieczyszczeń o wielkości do 0,1 mm.

Element filtrujący to wielowarstwowy papier impregnowany specjalnym składem chemicznym, który poprawia jego właściwości chłonne. Warstwy papieru są składane w formie „harmonijki”, aby zaoszczędzić miejsce i zwiększyć powierzchnię filtrującą elementu.

Obudowy filtrów paliwa w samochodach Volkswagen Golf wykonane są wyłącznie ze stali, ponieważ urządzenia te muszą pracować w warunkach wysokiego ciśnienia. Zasada działania filtra jest niezwykle prosta:

1. Paliwo ze zbiornika gazu, przechodząc przez mały filtr wstępny wbudowany w zanurzalną pompę paliwową, dostaje się do głównej obudowy filtra przez złączkę wlotową.
2. Tam paliwo przechodzi przez papierowy wkład filtrujący, w którym pozostają zanieczyszczenia o wielkości do 0,1 mm i po oczyszczeniu trafia przez złączkę wylotową do szyny paliwowej.

Żywotność filtra paliwa w Volkswagenie Golfie

Jeśli zajrzysz do instrukcji obsługi Volkswagena Golfa, jest tam napisane, że filtry paliwa należy wymieniać co 50 tysięcy kilometrów. Problem polega na tym, że krajowa benzyna jest znacznie gorsza od europejskiej pod względem jakości. Oznacza to, że podczas eksploatacji Volkswagena Golfa w naszym kraju jego filtry paliwa staną się bezużyteczne znacznie szybciej. Z tego powodu specjaliści naszych centrów serwisowych zdecydowanie zalecają wymianę filtrów paliwa w Volkswagenie Golfie co 30 tysięcy kilometrów.

Dlaczego filtry paliwa zawodzą?

Z reguły główną przyczyną przedwczesnej awarii filtra paliwa jest stosowanie paliwa niskiej jakości. Oto dokąd prowadzi:

• element filtrujący i obudowa filtra pokryte są grubą warstwą żywicznych osadów, które utrudniają lub całkowicie blokują dopływ paliwa do listwy;
  

  Czarne osady smoły mogą całkowicie zablokować przepływ benzyny przez filtr.
• obudowa filtra rdzewieje od wewnątrz. W szczególnie ciężkich przypadkach korozja powoduje korozję nadwozia i elementów zewnętrznych. W rezultacie pęka szczelność filtra, co prowadzi do wycieków benzyny i awarii silnika;
  

  Z powodu nadmiaru wilgoci w benzynie obudowa i element filtrujący z czasem rdzewieją.
• armatura jest zatkana lodem. Ta sytuacja jest typowa dla krajów o zimnym klimacie i niskiej jakości benzynie. Jeśli w paliwie jest za dużo wilgoci, to na zimno zaczyna zamarzać i tworzy korki lodowe, które zatykają złącza paliwowe na filtrze. W rezultacie paliwo całkowicie przestaje płynąć do rampy;
• zużycie filtra. Może po prostu zatkać się brudem i stać się nieprzejezdny, zwłaszcza jeśli właściciel samochodu z jakiegoś powodu nie zmieniał go przez długi czas.
  

  Gdy zasób filtra zostanie całkowicie wyczerpany, przestaje przepuszczać benzynę do szyny paliwowej

Co powoduje zablokowanie elementu filtrującego

Jeśli filtr przestanie normalnie przepuszczać paliwo, pociąga to za sobą wiele problemów. Oto najbardziej typowe:

• zużycie paliwa wzrasta dwukrotnie. To najmniej bolesny problem, ponieważ w żaden sposób nie wpływa na stabilność silnika, a jedynie uderza w portfel właściciela samochodu;
• podczas długich podjazdów silnik zaczyna gwałtownie pracować. Do szyny dostaje się mało benzyny, więc dysze po prostu nie mogą wtryskiwać wystarczającej ilości paliwa do komór spalania;
• samochód źle reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Występują tak zwane spadki mocy, podczas których samochód reaguje na naciśnięcie pedału z opóźnieniem od dwóch do trzech sekund. Jeśli filtr nie jest mocno zatkany, spadki mocy obserwuje się tylko przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Gdy zatykanie trwa nadal, spadki zaczynają się pojawiać, nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym;
• silnik okresowo „troit”. W większości przypadków jest to spowodowane słabą wydajnością jednego z cylindrów. Ale czasami „potrójne” może również wystąpić z powodu problemów z filtrem paliwa (dlatego, gdy wystąpi ta usterka, doświadczeni kierowcy nie spieszą się z demontażem połowy samochodu, ale najpierw sprawdź stan filtrów).

Wideo: dlaczego musisz wymienić filtr paliwa

Dlaczego należy wymienić dokładny filtr paliwa i dlaczego jest to potrzebne

O możliwości naprawy filtra paliwa

Krótko mówiąc, filtra paliwa Volkswagen Golf nie można naprawić, ponieważ jest to część jednorazowego użytku. Do tej pory nie ma możliwości całkowitego wyczyszczenia papierowego wkładu filtra zainstalowanego w obudowie filtra paliwa. Ponadto sama obudowa filtra jest nierozłączna. Aby usunąć element papierowy, obudowa będzie musiała zostać rozbita. Przywrócenie jej integralności po tym będzie bardzo problematyczne. Tak więc najbardziej racjonalną opcją nie jest naprawa, ale wymiana zużytego filtra na nowy.

Ponieważ filtr paliwa jest wykonany ze stali, można go zdemontować tylko poprzez naruszenie integralności obudowy

Jednak nie wszyscy kierowcy lubią regularnie kupować drogie nowe filtry. Pewien rzemieślnik pokazał mi filtr wielokrotnego użytku własnego wynalazku. Ostrożnie odpiłował pokrywę ze starego filtra Volkswagena, wspawał stalowy pierścień z gwintem zewnętrznym wewnątrz, który wystawał około 5 mm ponad krawędź obudowy. Wyciął również gwint wewnętrzny w odpiłowanej osłonie, tak aby osłonę tę można było nakręcić na wystający pierścień. Rezultatem była całkowicie szczelna konstrukcja, a rzemieślnik musiał tylko okresowo ją otwierać i wymieniać papierowe elementy filtrujące (które, nawiasem mówiąc, tanio zamówił u Chińczyków na Aliexpress i otrzymał pocztą).

Wymiana filtra paliwa w Volkswagenie Golfie

Przed rozpoczęciem pracy zaopatrz się we wszystko, czego potrzebujesz. Oto narzędzia i materiały, których potrzebujemy:

• płaski śrubokręt;
• nowy oryginalny filtr paliwa od Volkswagena;
• komplet główek gniazdowych i pokręteł;
• szczypce;
• pinceta.

Kolejność operacji

Przed przystąpieniem do pracy samochód należy ustawić na wiadukcie i solidnie do niego przymocować, podstawiając pod koła kliny.

1. W przedziale pasażerskim, po prawej stronie kolumny kierownicy, znajduje się skrzynka bezpieczników. Zamykana jest plastikową pokrywką. Należy otworzyć pokrywę i ostrożnie wyjąć niebieski bezpiecznik pod numerem 15, który odpowiada za włączenie pompy paliwa. Należy zauważyć, że bezpieczniki w jednostce Volkswagen Golf są zainstalowane bardzo blisko siebie, więc nie będzie można ich wyciągnąć palcami. W tym celu lepiej użyć pincety.
   

   Bezpiecznik pompy paliwowej Volkswagena Golfa najwygodniej usuwa się za pomocą małej pincety
2. Po wyjęciu bezpiecznika uruchom samochód i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż sam zgaśnie (zwykle trwa to 10-15 minut). Jest to bardzo ważny środek, który pozwala zminimalizować ciśnienie w szynie paliwowej maszyny.
3. Filtr paliwa jest przymocowany do dolnej części maszyny za pomocą wąskiego stalowego zacisku, który można poluzować za pomocą łba gniazdowego o 10.
   

   Najwygodniej jest poluzować zacisk na filtrze Volkswagena Golfa z głowicą gniazdową na 10 z grzechotką
4. Na mocowaniach filtra znajdują się jeszcze dwa zaciski na wewnętrznych zatrzaskach z guzikami. Aby poluzować ich mocowanie, wystarczy wcisnąć przyciski płaskim śrubokrętem.
   

   Aby poluzować zaciski, naciśnij przyciski płaskim śrubokrętem
5. Po poluzowaniu zacisków przewody paliwowe są usuwane ręcznie z łączników. Jeśli z jakiegoś powodu to się nie powiedzie, możesz użyć szczypiec (należy jednak zachować ostrożność podczas używania tego narzędzia: zbyt mocne ściśnięcie przewodu paliwowego może spowodować jego pęknięcie).
   

   Po wyjęciu przewodów paliwowych pod filtr należy podstawić pojemnik na przepływającą benzynę
6. Po zdjęciu obu przewodów paliwowych ostrożnie wyjmij filtr z poluzowanego zacisku montażowego. Jednocześnie filtr należy trzymać poziomo, aby pozostające w nim paliwo nie dostało się do oczu właściciela samochodu.
7. Wymień zużyty filtr na nowy, a następnie ponownie zmontuj układ paliwowy. Każdy filtr paliwa ma strzałkę pokazującą ruch paliwa. Nowy filtr należy zamontować tak, aby strzałka na jego korpusie była skierowana od zbiornika gazu do silnika, a nie odwrotnie.
   

   Na obudowie nowego filtra paliwa jest dobrze widoczna czerwona strzałka wskazująca kierunek przepływu benzyny.

Wideo: wymiana filtra paliwa w Volkswagenie Golfie

Jak wymienić filtr paliwa Volkswagen Golf

Środki bezpieczeństwa

Podczas pracy z układem paliwowym Volkswagen Golf właściciel samochodu musi zwracać większą uwagę na środki bezpieczeństwa, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo pożaru. Oto, co należy zrobić:

• przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz pod ręką gaśnicę;
• praca musi być wykonywana w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, a jeszcze lepiej - na wolnym powietrzu, z dala od źródeł ognia;
• przy wymianie filtra paliwa należy powstrzymać się od palenia;
• podczas pracy należy używać środków ochrony osobistej - rękawiczek i okularów;
• jeśli benzyna z filtra nadal dostanie się do oczu, należy je natychmiast przepłukać zimną wodą, po czym należy zwrócić się o pomoc lekarską.

Tak więc wymiany filtra paliwa na Volkswagena Golfa nie można nazwać trudnym zadaniem technicznym. Nawet początkujący kierowca, który przynajmniej raz trzymał w rękach klucz nasadowy i śrubokręt, poradzi sobie z tą pracą. Najważniejsze, aby nie zapomnieć o strzałce na korpusie i zainstalować filtr, aby benzyna płynęła we właściwym kierunku.