Olej Lukoil 5W40: przegląd ze wszystkich stron - charakterystyka, zastosowanie, recenzje i cena

Olej Lukoil Lux 5W40 należy do najwyższej klasy, gdyż spełnia wszystkie wymagania dotyczące właściwości użytkowych i posiada licencję wg klasyfikacji API SN/CF, ACEA A3/B4, a także posiada rekomendacje i atesty wielu europejskich producentów samochodów. Jego doskonale zbilansowany skład zapewnia dobre właściwości w niskich temperaturach. Olej LUKOIL ma wiele zalet, w tym odporność na benzynę wysokosiarkową, oszczędność paliwa i brak odpadów, ale oczywiście ma też pewne wady, a mianowicie zawartość produktów utleniania i niską przyjazność dla środowiska.

Taki olej można wlać do silników spalinowych zarówno nowoczesnych samochodów krajowych, jak i silników zagranicznych samochodów klasy średniej, ale w przypadku samochodów premium i sportowych nadal lepiej wybrać droższą i lepszą jakość, ponieważ oszczędzanie na MM jest bezużyteczne w takich sprawach.

Dane techniczne MM Lukoil 5W-40

Czas bezawaryjnej pracy silnika spalinowego zależy w dużej mierze od jakości i właściwości płynu smarującego silnik. Olej syntetyczny Lukoil 5W40 pomaga zmniejszyć siłę tarcia części pracującego silnika spalinowego, zapobiega również powstawaniu osadów (ponieważ cząsteczki sadzy są utrzymywane w zawiesinie i nie osiadają), co pozwala nie tylko na zmniejszenie ich zużycia, ale także w celu utrzymania mocy silnika.

Chociaż wszystkie deklarowane cechy podstawowych wskaźników są zawyżone, mieszczą się w granicach dopuszczalnych wartości, wskazuje na to niezależna analiza MM, a deklarowana jakość jest całkiem akceptowalna.

Charakterystyka wskaźników fizycznych i chemicznych w wyniku badań:

• lepkość kinematyczna w 100°C - 12,38 mm²/s -14,5 mm²/s;
• wskaźnik lepkości - 150 -172;
• temperatura zapłonu w otwartym tyglu - 231°C;
• temperatura płynięcia - 41 ° C;
• wzrost względnej mocy oleju bazowego - 2,75% i zużycia paliwa - -7,8%;
• liczba alkaliczna - 8,57 mg KOH / g.

Przy takich właściwościach technicznych olej syntetyczny Lukoil Lux 5W-40 API SN / CF ACEA A3 / B4 jest w stanie wytrzymać obciążenie 1097 N, przy wskaźniku zużycia 0,3 mm. Niezawodną ochronę części silnika spalinowego przy ekstremalnych obciążeniach uzyskuje się dzięki tworzeniu stabilnego filmu olejowego.

Dobre właściwości smarne osiągnięto dzięki innowacyjnemu kompleksowi New Formula, który zapewnia ochronę silnika spalinowego w szerokim zakresie temperatur. Dodatki od zagranicznych producentów umożliwiają pokrycie powierzchni części mocnym filmem olejowym. którykolwiek z elementów składowych tej formuły jest aktywowany w zależności od określonych warunków. Dlatego dzięki zmniejszeniu tarcia wzrasta sprawność silnika spalinowego i uzyskuje się oszczędność paliwa, a także zmniejsza się poziom hałasu.

Zakres oleju Lukoil 5w40:

• w benzynowych i wysokoprężnych silnikach spalinowych samochodów osobowych;
• w samochodach z turbodoładowaniem, a nawet samochodach sportowych o dużej mocy;
• w silnikach spalinowych pojazdów pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych w temperaturach od -40 do +50 stopni Celsjusza;
• w silnikach większości samochodów zagranicznych podczas obsługi serwisowej zarówno w okresie gwarancyjnym, jak i pogwarancyjnym (dla których istnieją zalecenia).

Olej Lukoil jest bardziej odporny na naszą benzynę wysokosiarkową.

Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF uzyskał aprobatę takich firm jak Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault, a nawet Porsche, ponieważ spełnia niemal wszystkie współczesne wymagania. „Prawie”, ponieważ występuje wysoka zawartość siarki (0,41%) i słaba efektywność środowiskowa. Dlatego chociaż oznaczenie oleju silnikowego Lukoil zawiera aprobaty dla BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, w krajach europejskich stosowanie tego oleju nie jest mile widziane, ponieważ bardzo wysokie wymagania środowiskowe.

Wysoka liczba zasadowa wskazuje, że silnik będzie czysty, ale zwiększona ilość siarki wskazuje na niską przyjazność dla środowiska.

Główne wady oleju Lukoil 5W-40

W wyniku testów oleju Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 na jednostce VO-4 stwierdzono, że płyn smarujący ma wysoki współczynnik fotometryczny, ponieważ w oleju pojawiła się duża ilość rozpuszczonych i zawieszonych produktów utleniania. Jednocześnie zmiana lepkości i liczby zasadowej jest niewielka. Wskazuje to na średnią produkcję zagęszczacza polimerowego i wielofunkcyjnego pakietu dodatków.

Tak więc olej silnikowy Lukoil charakteryzuje się:

• wysoka zawartość produktów utleniania;
• dość wysoki poziom zanieczyszczenia;
• nieodpowiednie wyniki w zakresie ochrony środowiska.

Cena oleju Lukoil (syntetyki) 5W40 SN/CF

Jeśli chodzi o cenę oleju syntetycznego Lukoil 5W40 SN / CF, jest on dość przystępny dla większości właścicieli samochodów. aby się o tym przekonać, proponujemy porównanie kosztu litrowego i 4-litrowego kanistra w stosunku do innych zagranicznych marek.

Na przykład rozważamy region moskiewski - tutaj cena wynosi 1 litr. Lukoil Lux Synthetics (nr kat. 207464) to około 460 rubli, a 4 litry (207465) tego oleju to koszt 1300 rubli. Ale ten sam popularny Castrol lub Mobile kosztuje co najmniej 2000 rubli. na 4-litrowy kanister, a takie jak Zeke, Motul i Liquid Molly są jeszcze droższe.

Jednak stosunkowo niska cena Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 nie oznacza, że ​​mniej opłaca się go podrabiać, bo jest najpopularniejszy. Dlatego na rynku można znaleźć również produkty niskiej jakości.

Charakterystyczne cechy oryginalnego oleju Lukoil 5W40

Jak odróżnić fałszywe oleje Lukoil

Ponieważ jest wielu oszustów, którzy chcą zarobić na regularne potrzeby właścicieli samochodów poprzez wykuwanie materiałów eksploatacyjnych, w tym oleju Lukoil 5W-40, Lukoil opracował kilka stopni ochrony swoich olejów i opublikował charakterystyczne cechy, dzięki którym potrafi odróżnić podróbkę swoich olejków na swojej oficjalnej stronie internetowej.

Pięć poziomów ochrony oleju Lukoil:

1. Dwukolorowa pokrywa kanistra jest lutowana z czerwono-złotego tworzywa sztucznego. W dolnej części otworu pokrywy, po otwarciu, pierścień.
2. Pod wieczkiem szyjka jest dodatkowo pokryta folią, która nie jest tylko podklejana, ale musi być przylutowana.
3. Producent twierdzi również, że ścianki kanistra wykonane są z trzech warstw plastiku, a przy oderwaniu folii ochronnej powinna być widoczna wielowarstwa (warstwy różnią się kolorem). Ta metoda utrudnia również podrabianie, ponieważ nie można tego zrobić na konwencjonalnym sprzęcie.
4. Etykiety na bokach kanistra Lukoil nie są papierowe, lecz wtopione w kanister, więc nie można ich oderwać i ponownie skleić.
5. Oznaczenie na etykiecie oleju silnikowego - laser. Na odwrocie musi znajdować się informacja o dacie produkcji i numerze partii.

Jak widać, firma zadbała nie tylko o jakość samego produktu, ale także o jego autentyczność, a aby nasza recenzja oleju silnikowego Lukoil 5W 40 była również pełniejsza, proponujemy zapoznać się z recenzjami właściciele samochodów, którzy używali lub używają tego środka smarnego do obsługi silnika spalinowego w Twoim pojeździe.

Opinie o Oleju Lukoil 5W-40

pozytywny	Negatywny
Od 5 roku do moich samochodów wlewam półsyntetyczny olej Lukoil 40W-2000 SL / CF (najpierw VAZ-2106, potem VAZ 2110, Chevrolet Lanos), a syntetyki Lukoil 5W-40 w Priora co 7 tys. km. Wszystko w porządku, silnik spalinowy pracuje na nim „miękko”. Kupuję na stacjach benzynowych, ale kategorycznie nie polecam na rynkach.	Olej jest taki sobie. Używałam go przez 2 sezony, niestety szybko ściemniała i pogrubiała. Musiałem przesiadać się co 7 km.
Dobry olej, nie blaknie, myje się lepiej niż Castrol. Jak wymieniłem uszczelkę, zobaczyłem, że nie muszę niczego myć w silniku spalinowym, silnik jest czysty od LUKOIL-a i olej długo nie czernieje. Po 6-7 tys. jego kolor niewiele się zmienił. Kto nie lubił tego oleju, myślę, że to tylko cecha silnika spalinowego. Kupuję na stacjach benzynowych Lukoil.	Jeżdżę dieslem na Hondzie Civic, zalałem Lukoil SN 5w40, co prawda przejechałem 9 tys, a nie jak zawsze 7.5 tys, chociaż nie zauważyłem większego zużycia niż na innych olejach, przepiłowałem filtr oleju ze względu na zainteresowanie i zauważyłem tarowanie, ze ścian bardzo powoli osuszane.
Był VAZ-21043, olej Lukoil wlano do silnika z samego salonu, silnik przejechał 513 tys. Km przed pierwszą stolicą.	samochód Suzuki SX4 został wlany do ICE Lukoil 5w-40, zauważyłem, że chociaż zaczął pracować ciszej niż wcześniej, trudniej było go rozkręcić, musiałem mocniej wcisnąć pedał gazu.
Przejechałem 6 tys. na Lukoil Lux 5W-40 SN i stwierdziłem, że myślę, że jest to „najcichszy” olej, na którym jeździłem w ciągu ostatnich 3 lat.

Wszystkie opisane cechy MM Lukoil Lux są potwierdzone w logiczny i empiryczny sposób, a olej ma nie tylko fanów, ale i niezadowolonych z jakości właścicieli samochodów. Chociaż nie ma gwarancji, że wszyscy niezadowoleni wypełnili produkt w 100% jakości.

Lukoil Lux (syntetyki) 5W-40 jest w stanie zapewnić wysoki zasób i czystość silnika spalinowego każdego nowoczesnego samochodu produkcji rosyjskiej lub zagranicznej, zapobiegając powstawaniu osadów na częściach. Produkt ten nie ma szkodliwego wpływu na katalizator układu wydechowego i zapewnia niezawodną ochronę pojazdów z turbodoładowaniem i wtryskiem benzyny z turbodoładowaniem, nawet podczas pracy na kwaśnym paliwie.

Nikt nie twierdzi, że ten olej jest najlepszy pod względem stosunku ceny do jakości - po rozważeniu wszystkich pozytywnych i negatywnych aspektów oleju syntetycznego Lukoil 5W-40 sam zdecydujesz, czy warto kupić i stosować ten smar w swoim samochodzie silnik spalinowy.