Olej do klimatyzatorów samochodowych – wybór według wszystkich zasad
Zawartość
Wielu samych kierowców próbuje rozwiązać problem wydajności systemu klimatyzacji. W takim przypadku zdecydowanie musisz zdecydować, jaki olej wybrać do autoodżywek, aby uniknąć awarii w przyszłości.
Olej do klimatyzacji – jak nie zaszkodzić?
Obecnie w salonach samochodowych dostępna jest szeroka gama olejów do klimatyzatorów samochodowych. Wybór tego elementu musi być podjęty z odpowiedzialnością, ponieważ nie jest to drobiazg, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Warto zauważyć, że w klimatyzatorach samochodowych, w przeciwieństwie do klimatyzatorów innych układów i instalacji chłodniczych, do armatury stosowane są aluminiowe rurki i gumowe uszczelki, które w przypadku niewłaściwego obchodzenia się lub napełnienia złym składem mogą stracić swoje właściwości fizyczne i ulec awarii.
Jeśli przypadkowo zmieszasz dwa różne rodzaje oleju, nieuchronnie spowoduje to flokulację w przewodach Twojego samochodu. I już ten problem można rozwiązać tylko w serwisie samochodowym, a taka diagnostyka i czyszczenie będzie kosztować kierowcę nieźle. Dlatego tak ważne jest poznanie wszystkich subtelności w działaniu klimatyzatora.
Syntetyczne i mineralne - decydujemy na podstawie
Istnieją dwie grupy olejów do układów klimatyzacji - związki syntetyczne i mineralne. Nie jest tak trudno określić, który z nich wlewa się do klimatyzatora samochodowego, ale ten biznes wymaga pewnych subtelności. Wszystkie samochody wyprodukowane przed 1994 rokiem są napędzane freonem R-12. Ten rodzaj freonu jest mieszany z olejem mineralnym Suniso 5G.
Samochody wyprodukowane po 1994 roku pracują wyłącznie na freonach R-134a, który jest używany w połączeniu z syntetycznymi związkami PAG 46, PAG 100, PAG 150. Marki te nazywane są również poli(glikolem alkilowym). Olej freonowy marki R-134a nie może być mineralny, a jedynie syntetyczny. W praktyce zdarzają się rzadkie przypadki, kiedy w 1994 roku produkowano samochody ze sprężarkami, w których można było stosować zarówno freon R-12, jak i R-134a.
Trzeba jednak pamiętać, że nawet jeśli Twój samochód wpadł w ten okres przejściowy, w żadnym wypadku nie należy uzupełniać minerału po składzie glikolu polialkilowego – w ten sposób klimatyzator samochodowy nie będzie działał długo. Klimatyzacje przemysłowe (agregaty chłodnicze) pracują na freonach R-404a i wykorzystują syntetyczny olej chłodniczy POE, który swoimi właściwościami fizycznymi jest bardzo zbliżony do olejów z grupy PAG.
Tego typu olejków nigdy nie należy mieszać ze sobą ani wymieniać jeden na drugi.
Ze względu na swoje cechy konstrukcyjne, sprężarka klimatyzacyjna typu przemysłowego nie jest przeznaczona do takiej konserwacji i może ulec awarii. Typ PAG ma jedną wadę - szybko nasyca się wilgocią na świeżym powietrzu., więc jest produkowany w małych puszkach, które nie zawsze wystarczają na jednokrotne zatankowanie klimatyzatora.
Kategorie samochodów - podpowiedź dla kierowcy
Pochodzenie samochodu pomoże również określić, jaki olej należy wlać do klimatyzatora. Tak więc na rynku samochodów koreańskich i japońskich używane są marki PAG 46, PAG 100, na amerykańskim rynku samochodowym, głównie PAG 150, dla samochodów europejskich najpopularniejszą marką jest PAG 46.
Jeśli zdecydujesz się na wymianę oleju, ale nie znasz objętości układu, w takim przypadku zaleca się całkowite oczyszczenie silnika sprężarki klimatyzacji samochodowej. Środki te są konieczne, aby upewnić się, że nie ma zanieczyszczeń mechanicznych i że Twój system jest hermetyczny. Dopiero wtedy możesz dodać tyle olejku, ile potrzebujesz. Przed tankowaniem zaleca się napełnić układ częścią całkowitej ilości oleju, aby uniknąć wstrząsu olejowego w sprężarce.
Wszystkie gatunki mają różne współczynniki lepkości, a wielu mechaników samochodowych zaleca zwiększenie tego współczynnika ze względu na zmiany pogody w ciągu roku, ponieważ zmniejsza to lepkość. Dlatego większość ludzi używa marki olejów PAG 100 – dla naszego klimatu skład ma optymalny współczynnik lepkości.
Cokolwiek mówią ci w sklepach i usługach, pamiętaj, że uniwersalne oleje chłodnicze nie istnieją w naturze. Do sprężarki klimatyzacji samochodowej należy używać tylko zalecanego rodzaju oleju, który jest wskazany w Twojej książce serwisowej. A w przypadku poważnych awarii klimatyzatora zdecydowanie powinieneś skontaktować się ze specjalistami.
