Parownik klimatyzatora - czyszczenie zrób to sam
Zawartość
W letnie upały jednym z głównych urządzeń zapewniających komfortową jazdę jest oczywiście klimatyzacja. Klimatyzator w trakcie eksploatacji wymaga okresowego czyszczenia i tankowania. Jeżeli tankowanie można przeprowadzić wraz ze spadkiem temperatury strumienia zimnego powietrza, to czyszczenie odbywa się bezbłędnie co najmniej 2 razy w sezonie.
Parownik - element klimatyzatora
Parownik to jeden z głównych elementów klimatyzatora samochodowego, który w swoim układzie wykorzystuje freon i stale utrzymuje jego temperaturę w granicach 0–5 stopni. Działanie parownika zaprojektowano w taki sposób, że podczas pompowania sprężarki powietrze przechodzi przez urządzenie i schładza się do 6-12 stopni.
W miarę ochładzania powietrza w parowniku dochodzi do kondensacji. Skroplona wilgoć spływa na żeberka kratki parownika do specjalnej tacy, skąd wydostaje się na zewnątrz. W procesie wtłaczania powietrza do układu wraz z nim do parownika klimatyzatora dostaje się kurz.
Zapach z klimatyzatora to pierwsza oznaka nagromadzonego kurzu wewnątrz samochodu, który służy do czyszczenia parownika.
Innym pewnym sposobem sprawdzenia, czy klimatyzator musi pozbyć się kurzu, jest pomiar ilości kondensatu. Jak pokazuje praktyka, podczas normalnej pracy parownika kondensacja i uwolnienie 1-1 litra wilgoci następuje w ciągu 1.5 godziny. Umieść pojemnik pod odpływem skroplin i po 15 minutach sprawdź, ile zgromadziła się woda. W tym czasie powinno być co najmniej 250 ml. Jeśli mniej, potrzebne jest czyszczenie.
Czyszczenie parownika - etap przygotowawczy
Sprzątanie znajduje się na liście usług w każdym serwisie samochodowym, a nawet w domu nie jest to takie trudne. Nie zajmie Ci to dużo czasu i wysiłku, ale bądź cierpliwy, zwłaszcza jeśli robisz to po raz pierwszy. Do samodzielnego czyszczenia potrzebny jest zwykły zestaw narzędzi, a także płyn do mycia klimatyzatorów, który można kupić w każdym sklepie samochodowym. Nie warto oszczędzać na płynie i lepiej kupić płyn przeciwgrzybiczy.
Przed wykonaniem pracy warto nieco wysuszyć parownik z wilgoci, która już się na nim zgromadziła.. W tym celu należy włączyć klimatyzator na doprowadzenie gorącego powietrza, odciąć dopływ powietrza z zewnątrz, włączyć obiegowy obieg powietrza wewnątrz kabiny i otworzyć okna w samochodzie. Ustaw maksymalny przepływ powietrza na regulatorze. Ta procedura powinna być wykonana w ciągu 10-20 minut.
Czyszczenie odbywa się zarówno z demontażem parownika, jak i bez niego. Rozważymy drugi przypadek, ponieważ nadal nie zaleca się samodzielnego usuwania parownika. W większości samochodów znajduje się w pobliżu wentylatora pieca, który z kolei znajduje się za schowkiem po stronie pasażera samochodu. Za pomocą śrubokręta ostrożnie wyjmij schowek, następnie izolację akustyczną i przystąp do procesu czyszczenia.
Odpylanie - pracujemy z chemią
Bierzemy kupioną wcześniej puszkę z płynem chemicznym, potrząsamy nią kilka razy, podłączamy mały przedłużacz do zaworu wylotowego i zabieramy się do pracy. Proces polega na rozpyleniu z puszki pomiędzy wszystkimi „żebrami” parownika. Czyszczenie powinno odbywać się w dwóch etapach, w odstępie 20-30 minut. Za pierwszym razem spryskiwanie z puszki ma na celu zwilżenie całego kurzu, a za drugim - zdmuchnięcie tego, co samo nie odpadło.
Aby środek chemiczny w maksymalnym stopniu oddziaływał na twoją parownik i zabijał wszystkie drobnoustroje i grzyby, radzimy rozpocząć ponowny montaż panelu samochodu dopiero po godzinie. Ten czas wystarczy, aby system wyschł, a resztki chemii wyparowały. Po oczyszczeniu klimatyzatora z kurzu zaleca się wymianę filtra kabinowego, jeśli Twój samochód go posiada, oraz oczyszczenie kanałów powietrznych w desce rozdzielczej.
