Ulubione samochody Beana

Zapewne doskonale pamiętacie ten szkic Jaś Fasoli, w którym jeździ po mieście, siedząc na krześle na dachu żółtego Mini i manipulując nim skomplikowanym systemem szczotek i mioteł.

Jednak w prawdziwym życiu komik Rowan Atkinson interesuje się bardzo różnymi samochodami. W rzeczywistości przez wielu uważany jest za największego konesera samochodów sportowych w Wielkiej Brytanii. Z jego osobistej kolekcji wynika, że ​​większość tantiem za Black Reptile i Johnny English trafiła do garażu Rowana.

McLarena F1, 1997

Kiedy pojawił się w 1992 roku, samochód kosztował wówczas oszałamiającą kwotę 535 000 funtów, ale Atkinson nie wahał się go kupić. Co świadczy o przenikliwości byłego Jasia Fasoli: cena hipersamochodu stale rośnie, aw 2015 roku udało mu się go sprzedać za aż 8 milionów funtów – mimo dwukrotnego trafienia go wcześniej. Jego drugi wypadek McLarena nadal jest rekordzistą pod względem największej wypłaty ubezpieczenia w wysokości 910 000 funtów.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 r. 

Atkinson jest prawdopodobnie dobrym kierowcą, ponieważ od wielu lat ściga się klasycznymi samochodami i sporo wygrał. Nie radzi sobie jednak zbyt dobrze z supersamochodami - poza dwoma kraksami swoją F1, udało mu się także rozbić dość rzadkiego Astona Martina V8 Zagato. Tutaj bilans nie był już na jego korzyść - naprawa kosztowała 220 tysięcy funtów, a Atkinsonowi udało się sprzedać samochód za jedyne 122 500 funtów.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan jest także właścicielem tego całkiem solidnego samochodu wyścigowego z lat 60. I tak, zgadliście – on też się z nim rozbił. Ale przynajmniej tym razem stało się to podczas zawodów – Shelby Cup Goodwood Revival w 2014 roku.

Bentley Mulsanne Birkin-Edycja, 2014 

Samochód, którym Atkinson jeździ na imprezy towarzyskie. Ale to nie przypadek, że ten samochód nosi nazwę legendarnej prostej Le Mans, w której Bentley dominował w 1928, 1929 i 1930 roku. Jednym z ówczesnych zwycięzców był Sir Henry Birkin, na którego cześć powstała limitowana edycja. Sam Atkinson również oddał hołd zmarłemu Sir Henry'emu filmem Full Throttle z 1995 roku.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Większość właścicieli takich samochodów wykorzystuje je na spacery po kasynach Monte Carlo. Rowan Atkinson był jednak zainteresowany czymś innym i kazał wyposażyć swoją wersję w eksperymentalny 16-litrowy silnik VXNUMX.

BMW 328 z 1939 r 

To nie tylko pierwszy klasyczny model BMW, ale prawdziwy samochód, który wygrał mityczny rajd Mille Miglia w rękach Huskke von Hansteina i Waltera Baumera. Samochód został odrestaurowany z najwyższą starannością, a Atkinson bardzo stara się nie uszkodzić go w taki sam sposób, jak jego McLaren i Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan miał kolejną Deltę w latach 80-tych iw 1989 roku zastąpił ją najmocniejszą 16-zaworową wersją. Pewien entuzjastyczny Jaś Fasola napisał nawet artykuł na ten temat w magazynie Car: „Nie wyobrażam sobie innego samochodu, który mógłby przewieźć Cię z punktu A do punktu B szybciej niż ten” — upierał się.

Lancia Temat 8.32, 1989 

Włoski pomysł na luksusową limuzynę – nienagannie komfortową i stylową, choć nie zaskakującą niezawodnością. Wersja Atkinson ma pod maską silnik Ferrari - ten sam 8-zaworowy silnik V32, który można znaleźć również w Ferrari 328.

Mercedes 500E z 1993 roku

Słynący z nieśmiałości Atkinson nie lubi przyciągać uwagi McLarena czy Astona. Dlatego na co dzień używa skromniej wyglądających, ale nie wolniejszych samochodów. Taki jest jego 500E - rodzaj zwykłego sedana, pod maską którego jednak znajduje się pięciolitrowy V8. Dzięki niemu W124 przyspiesza od 0 do 100 km / hw zaledwie pięć i pół sekundy. Atkinson sprzedał swojego Mercedesa w 1994 roku, ale spodobał mu się tak bardzo, że odszukał go i kupił w 2017 roku.

Honda NSX, 2002 rok 

„Japońskie Ferrari” jest jednym z ulubionych samochodów Jasia Fasoli i nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę, że decydującym słowem w jego rozwoju był niejaki Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 r. 

Pierwszy „prawdziwy” samochód Rowana. Pomalowany na swój ulubiony bordowy kolor, ten samochód jest inspirowany amerykańskimi samochodami typu muscle car i ma 5,3-litrowy silnik. Atkinson kupił go w 1984 roku za swoje pierwsze duże tantiemy telewizyjne i jest jego właścicielem do dziś.

I samochód, którego nigdy bym nie kupił

Większość z tych kolekcji przedstawia 911, ale Atkinson przyznaje, że nigdy nie kupiłby Porsche. Nie ze względu na walory samochodu – „to są świetne samochody”, ale ze względu na innych klientów marki. „Z jakiegoś powodu typowi właściciele Porsche nie są w moim typie”, wyjaśnił jakiś czas temu Rowan.