U0180 Utrata komunikacji z modułem automatycznego sterowania oświetleniem

Arkusz danych DTC OBD-II

Utrata komunikacji z modułem automatycznego sterowania oświetleniem

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów OBD-II.

Ten kod oznacza, że moduł automatycznego sterowania oświetleniem (ALCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Schemat najczęściej używany do komunikacji jest znany jako komunikacja magistrali sieciowej sterownika lub prościej magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

Moduł automatycznego sterowania oświetleniem zwykle znajduje się za deską rozdzielczą, zwykle na środku pojazdu. Akceptuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio do niego podłączone, a większość jest przesyłana przez system komunikacji magistrali. Wejścia te pozwalają modułowi sterować pracą reflektora w różnych warunkach pracy.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie kodu i objawy

Istotność w tym przypadku nie będzie problemem ze względu na możliwości tworzenia kopii zapasowych modułu. Jeśli wystąpi problem z elektrycznością, kopia zapasowa modułu zostanie utworzona i jako środek ostrożności zostanie domyślnie ustawiony na „zawsze włączony”.

Objawy kodu U0180 mogą obejmować:

Reflektory nie gasną/nie zapalają się po włączeniu zapłonu

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

Otwarty w obwodzie magistrali CAN +
Przerwa w szynie CAN - obwód elektryczny
Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN
Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
Brak zasilania lub uziemienia modułu ALCM
Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Najpierw poszukaj innych kodów DTC. Jeśli którykolwiek z nich jest związany z komunikacją magistralą lub akumulatorem / zapłonem, najpierw je zdiagnozuj. Wiadomo, że błędna diagnoza występuje, jeśli zdiagnozujesz kod U0180, zanim którykolwiek z głównych kodów zostanie dokładnie zdiagnozowany i odrzucony.

Jeśli skaner diagnostyczny może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem uzyskiwanym z innych modułów jest U0180, spróbuj uzyskać dostęp do modułu automatycznego sterowania oświetleniem (ALCM). Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z ALCM, kod U0180 jest albo kodem przerywanym, albo kodem pamięci. Jeśli nie możesz uzyskać dostępu do ALCM, kod U0180 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest awaria obwodu, która powoduje utratę zasilania lub masy modułu sterującego automatycznymi światłami.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające ALCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy dla ALCM. Zlokalizuj punkty uziemienia w pojeździe i upewnij się, że połączenia te są czyste i bezpieczne. W razie potrzeby wyjmij je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej/wody i wyczyść każdy z nich, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli dokonano jakichkolwiek napraw, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy kod U0180 powraca lub możesz skontaktować się z ALCM. Jeśli kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, najprawdopodobniej przyczyną problemu są bezpieczniki/połączenia.

Jeśli kod pojawi się ponownie, poszukaj połączeń komunikacyjnych magistrali CAN w pojeździe, zwłaszcza złącza ALCM, które zwykle znajduje się za deską rozdzielczą. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na ALCM. Po znalezieniu sprawdź wzrokowo złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, otarć, odsłoniętych przewodów, śladów spalenia lub stopionego plastiku.

Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka kontroli napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do ALCM. Będziesz potrzebować dostępu do cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Upewnij się, że ALCM ma zasilanie i uziemienie. Uzyskaj dostęp do schematu elektrycznego i określ, gdzie główne źródła zasilania i uziemienia wchodzą do ALCM. Podłącz akumulator przed kontynuowaniem przy wyłączonym ALCM. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego zasilacza B+ (napięcie akumulatora) do złącza ALCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (jeśli nie masz pewności, ujemny akumulator zawsze działa). Powinieneś zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B+), a czarny przewód do każdego obwodu masowego. Ponownie powinieneś zobaczyć napięcie baterii za każdym razem, gdy się łączysz. Jeśli nie, napraw obwód zasilania lub uziemienia.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj CAN B+ (lub obwód MSCAN +) i CAN B- (lub obwód MSCAN -). Po podłączeniu czarnego przewodu woltomierza do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN B+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne napięcie około 0.5 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN B. Powinno być widoczne około 4.4 V z niewielkimi wahaniami.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub jeśli nie możesz zresetować kodu DTC U0180, jedyne, co możesz zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na awarię ALCM. Większość z tych ALCM należy zaprogramować lub skalibrować, aby pojazd pasował prawidłowo.

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem U0180?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0180, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.