Najlepsze Utes dla rodzin
Nowe podwójne kabiny do pracy i zabawy stały się samochodami rodzinnymi z zaletami i to jest główny powód, dla którego Toyota HiLux stała się ulubieńcem Australii, przewyższając nawet kompaktową Mazdę3 i Toyotę Corolla w ciągu kilku miesięcy od jej powstania. rok.
HiLux był złotym standardem w samochodach niemal od samego początku, mimo że tradycyjnie podąża za domorosłymi końmi roboczymi Commodore i Falcon, częściowo ze względu na względny koszt, ale także ze względu na przyczepność 4x4, a głównie dlatego, że to Toyota i jest dobra wystarczy dla wielu ludzi.
Ale w 2013 roku to Ford Ranger i Mazda BT50 znalazły się na szczycie listy wyboru Carsguide, ponieważ są najlepsze w swojej klasie do podwójnego zastosowania, łącząc praktyczność ładunku z bezpieczną i wygodną podróżą rodzinną. Ranger jest naszym niekwestionowanym numerem jeden, ponieważ jest australijskim oryginałem, chociaż klienci Mazdy również korzystają z pracy pracowników Broadmeadows.
Osobno warto wspomnieć o Amaroku, pierwszym modelu VW, chociaż jest drogi, a gama modeli nie jest tak obszerna, jak w przypadku Japończyków. ostatnio przewaga kosztowa, jaką dają australijscy inżynierowie, została przełożona na tanią produkcję w Tajlandii.
Dopóki Chiny w pełni nie wprowadzą jeszcze tańszych urządzeń, które są czymś więcej niż tylko bojownikami cenowymi – a nie jesteśmy gotowi, aby w najbliższym czasie zaznaczyć Wielki Mur czy Foton – tajskie dania na wynos wyglądają atrakcyjnie dla australijskich pracowników.
Ale to nie wszystkie dobre wieści dla podwójnej akcji Ranger-BT, ze znacznymi czasami oczekiwania na topowe modele i ceny, które nie są tak wysokie, jak niektórzy z ich konkurentów. Otrzymaliśmy również poważne skargi od kilku właścicieli Rangerów.
Tak więc, jeśli nie chcesz wydawać dużych pieniędzy na Rangera lub dołączyć do tłumu HiLux, mądrym posunięciem jest dołączenie do Mitsubishi i Nissana, gdy znikają ze swoimi Tritonami i Navarą. Nie są złe, ale bardzo się starzeją, co jest ważne w klasie, w której cykl modelu jest bliższy 10 lat niż XNUMX czy XNUMX dla najlepiej sprzedających się samochodów osobowych.
Obie japońskie marki konsekwentnie rywalizują na froncie rabatów, co oznacza, że Navara i Triton dostaną czerwony ołówek, gdy się skończą. I już dobrze wyglądają. Zmuszeni do wyboru, wybralibyśmy Tritona jako okazję, pomimo dziwacznego wyglądu obszaru roboczego sekcji ogonowej. Brak pomocy przy Navara to usługa o stałej cenie, która jest najdroższa w branży.
Triton ma kabinę podobną do samochodu osobowego, zwłaszcza z tyłu podwójnej kabiny – chociaż niektórzy kierowcy uznają, że siedzenie kierowcy jest ciasne ze względu na wysoką podłogę – oraz system super-select, który oznacza, że napęd na wszystkie koła działa na zamkniętych drogach . Jazda nim nie jest tak przyjemna jak Navara, ale przewyższa Nissana pod względem ładowności i zdolności holowania. Decydującym czynnikiem jest pięcioletnia gwarancja Mitsubishi połączona z usługą w ograniczonej cenie, która działa.
Toyota Hilux
Toyota Hilux - zobacz inne werdykty
Cena: od 26,990 XNUMX $ (partner)
SILNIKI: 2.7 l, 4 cylindry, benzyna, 116 kW/560 Nm
skrzynia biegów: 5-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 11.0 l / 100 km, 262 g / km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 - zobacz inne werdykty
Cena: Od 36,170 XNUMX USD (XT Hi-Rider)
SILNIKI: 3.2-cylindrowy diesel 5 litra, 190 kW/560 Nm
skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 8.4 l / 100 km, 222 g / km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - zobacz inne werdykty
Cena: od 28,990 340 $ (TDI2 XNUMX)
SILNIKI: 2.0-cylindrowy diesel 4 litra, 103 kW/340 Nm
skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 7.3 l / 100 km, 192 g / km CO2
Nissan Navara
Nissan Navara - zobacz inne werdykty
Cena: od 31,990 XNUMX $ (wstęp)
SILNIKI: 2.5 litrowy 4-cylindrowy olej napędowy,
skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 9.1 l / 100 km, 245 g / km CO2
INNE DO ROZWAŻENIA
Ford Ranger - zobacz inne werdykty
Cena: od 30,240 4 USD (XNUMX-drzwiowy XL)
SILNIKI: 2.5 l, 4 cylindry, benzyna, 122 kW/225 Nm
skrzynia biegów: 5-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 10.4 l / 100 km, 250 g / km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton - zobacz inne werdykty
Cena: Od 31,990 XNUMX USD (GLX)
SILNIKI: 2.5-cylindrowy diesel 4 litra, 131 kW/400 Nm
skrzynia biegów: 5-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 8.1 l / 100 km, 215 g / km CO2
Wielki Mur V200
Wielki Mur V200 - zobacz inne werdykty
Cena: od 24,990 4 USD (2-drzwiowy UT KXNUMX)
SILNIKI: 2.0-cylindrowy diesel 4 litra, 105 kW/310 Nm
skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylne koła
Pragnienie: 8.3 l / 100 km, 220 g / km CO2
