Legendarne samochody - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Zawartość
Legendarne samochody - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Le TVR ma złą reputację. Są dwa główne powody: właściciele zostawiają je na spacer, a kiedy tego nie robią, starają się na wszelkie możliwe sposoby je zabić. Dla tych, którzy go nie znają, TVR był założonym angielskim producentem samochodów z siedzibą w Blackpool Trevora Wilkinsona. Zawsze tworzył samochody sportowe, bardzo brytyjskie z wyglądu, lekkie iz mocnymi silnikami. Co więcej, Trevor zawsze chciał, aby były „solidne i czyste”, co oznacza brak ABS, brak kontroli trakcji i stabilności, brak super responsywnego układu kierowniczego i brak masy.
TOSCAN TVR
La toskańskimoim zdaniem jest W TVR. Jest maksymalny mechaniczny i stylistyczny wyraz Domu Angielski samochód; Stożkowa linia „nieco żmii”, zaprojektowana przez Damiena MacTaggerta, wyraża złośliwość i wrażliwość w każdym calu. Te okrągłe reflektory ozdobione diamentami wewnątrz karoserii sprawiają, że jest seksowna i egzotyczna jak inne samochody na świecie.
Tak samo jest z wnętrzami, w których deska rozdzielcza wygląda jak jakaś rzeźba kosmitów, jest taka płynna, pokrętna i trudna do zinterpretowania. Ale to nie ma znaczenia, bo jest piękny. I szybko, bardzo szybko.
Ona rzędowy sześciocylindrowy 3,6 l, wyprodukowano słynny Speed Six 360 CV (400 w najnowszych wersjach) i był odpowiedzialny jedynie za promocję 1.100 kg. Rama była rurowa ze stali, a korpus z włókna szklanego. Podwójne trójkątne zawieszenie z przodu iz tyłu nie pozostawiało wątpliwości co do ekstremalnej duszy samochodu. Ach, zapomniałem, że skrzynia była manualna i miała tylko 5 przełożeń, ale to wystarczyło biorąc pod uwagę ogromny moment obrotowy sześciocylindrowego silnika.
С moc właściwa tylko 3,0 kg na KM, la TVR Tuscan przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4 sekundyte. dotknął mnie 300 km/h, lepsze niż Ferrari 360 Modena. Problemem było jednak prowadzenie: toskański samochód wymagał uwagi i ostrożności nawet od najbardziej doświadczonych kierowców. Mając 4,3 metra długości, 1,8 metra szerokości i rozstaw osi wynoszący zaledwie 2,3 metra, był zbyt zwrotny w zróżnicowanym terenie. Układ kierowniczy był wystarczająco szybki, by zrzucić z drogi przy pierwszym kichnięciu, a moment obrotowy 4,0-litrowego sześciocylindrowego silnika był w stanie w jednej chwili przytłoczyć tylne koła. To nie jest jeden z tych samochodów, którymi można bezpiecznie jeździć w deszczowy dzień.
To jednak czyniło go ekscytującym, ekstremalnym i różnym od wszystkich innych sportów, rodzajem skrzyżowania Lotusa i samochodu typu muscle car.
La TVR Toskania pozostawał w produkcji od 1999 do 2006 roku, w cenie od 68.000 100.000 do prawie XNUMX XNUMX euro. Różne modyfikacje Toskanii (w tym S i R) spowodowały zwiększenie pojemności skokowej i mocy silnika, a także drobne aktualizacje stylizacji.
Chociaż TVR wykroił niszę rynkową i był uznaną marką w świecie supersamochodów, firma upadła w 2006 roku z powodu braku zysków.
