Recenzja Lamborghini Aventador S 2017

Aventador S od Lamborghini to ostatnie żywe ogniwo starych supersamochodów. Dziko wyglądające rzeczy do sypialni, gigantyczny antyspołeczny głośny silnik V12, który faktycznie pluje płomieniami, i występ, który zachwyci nawet doświadczonego kierowcę supersamochodu.

To przenosi nas do czasów, gdy supersamochody były do ​​niczego, ale nie miało to znaczenia, ponieważ były dowodem, że masz zarówno pieniądze, jak i cierpliwość, aby je hodować, a następnie skręcać im karki, ponieważ tylko w ten sposób miało to sens. Podczas gdy Huracan jest całkowicie nowoczesnym supersamochodem, Aventador to bezwstydna, bezwstydna, owłosiona klatka piersiowa, kręcąca głową skalna małpa.

2017 Lamborghini Aventador: S
Ocena bezpieczeństwa	-
Typ silnika	6.5L
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	16.91l/100km
Lądowanie	2 miejsc
Cena	Brak ostatnich reklam

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 6/10

Jak w przypadku każdego włoskiego supersamochodu, stosunek ceny do wydajności jest znacznie wyższy niż w przypadku zwykłego, codziennego hatchbacka. Nagi Aventador S zaczyna się od przerażających 789,425 12 dolarów i praktycznie nie ma bezpośredniej konkurencji. Ferrari F12 ma środkowy silnik z przodu, a każdy inny silnik V800,000 to albo zupełnie inny samochód, jak Rolls Royce, albo super drogi producent niszowy (tak, niszowy w porównaniu do Lamborghini), jak Pagani. To bardzo rzadka rasa, Lambo o tym wie, a my kichamy na specyfikacje od XNUMX $.

Twoje osiemset otrzyma 20-calowe przednie koła (na zdjęciu) i 21-calowe tylne koła. (Podpis pod zdjęciem: Rhys Wonderside)

Musisz więc pamiętać o dwóch rzeczach, oceniając stosunek jakości do ceny samochodu na tym poziomie. Po pierwsze, nie ma prawdziwego konkurenta w czystej postaci, a gdyby był, to byłby w tej samej cenie io tych samych cechach. Nawiasem mówiąc, to nie jest wymówka, to jest wyjaśnienie.

Tak czy inaczej.

Za osiemset otrzymujesz 20-calowe przednie koła i 21-calowe tylne koła, klimatyzację, tempomat, ekran 7.0" (obsługiwany przez starszą wersję Audi MMI), czterogłośnikowy system stereo z Bluetooth i USB, pokrowiec na samochód, reflektory bi-ksenonowe, hamulce karbonowo-ceramiczne, elektrycznie regulowane fotele, szyby i lusterka, skórzana tapicerka, nawigacja satelitarna, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, sterowanie czterema kołami, skórzana tapicerka, cyfrowy zestaw wskaźników, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, aktywny tylne skrzydło i aktywne zawieszenie. .

Ilość dostępnych opcji jest oszałamiająca, a jeśli naprawdę chcesz, aby była duża, możesz zamówić własne opcje, jeśli chodzi o wykończenie, lakierowanie i koła. Powiedzmy, że jeśli chodzi o wnętrze, nasz samochód miał prawie 29,000 24,000 dolarów w Alcantarze, kierownicy i żółtym kolorze. System telemetrii, podgrzewane siedzenia, dodatkowy branding, przednie i tylne kamery (uh hah) kosztują XNUMX USD, a kamery są prawie o połowę tańsze.

Z wszystkimi drobiazgami, samochód testowy, który mieliśmy, kosztował otrzeźwiający 910,825 XNUMX dolarów.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Pytanie, czy jest coś ciekawego w projekcie Lamborghini, jest jak pytanie, czy słońce jest ciepłe.

Możesz zobaczyć silnik V12 przez dodatkową szklaną osłonę. (Podpis pod zdjęciem: Rhys Wonderside)

Podczas gdy w zakamarkach internetu jest kilka gęsi, które uważają, że Audi zrujnowało stylizację Lamborghini, Aventador jest absolutnie nieśmiały w niczym. To niesamowicie wyglądający samochód i jeśli mogę tak powiedzieć, nie należy go robić na czarno, ponieważ brakuje ci wielu szalonych detali.

Ten samochód to przede wszystkim doświadczenie.

Na zdjęciach może wyglądać blisko talii, ale tak nisko, jak mogłoby się wydawać, jest krótsze. Linia dachu ledwo sięga do dolnej części okien Mazdy CX-5 - w tym aucie trzeba być sprytnym, bo ludzie po prostu cię nie widzą.

Robi wrażenie – ludzie zatrzymują się i wskazują, jeden facet przebiegł 200 metrów, żeby zrobić mu zdjęcie w CBD w Sydney. Witam jeśli czytasz.

System telemetrii, podgrzewane siedzenia, dodatkowe oznakowanie oraz przednie i tylne kamery kosztują 24,000 XNUMX USD. (Podpis pod zdjęciem: Rhys Wonderside)

W środku jest naprawdę ciasno. To niesamowite, że samochód o długości 4.8 metra (Hyundai Santa Fe ma 4.7 metra) z trudem pomieści dwie osoby wyższe niż sześć stóp. Dwumetrowa głowa fotografa zostawiła odcisk na tytule. To jest maleńka chatka. Chociaż nie jest zły, ma nawet uchwyt na kubek na tylnej przegrodzie za siedzeniami.

Konsola środkowa jest pokryta rozdzielnicą opartą na Audi i jest jeszcze lepsza, nawet jeśli zaczyna wyglądać trochę staro (te bity pochodzą z przed faceliftingiem B8 A4). Aluminiowe łopatki są przymocowane do kolumny i wyglądają wspaniale, a cyfrowy zestaw wskaźników, który zmienia się wraz z trybem jazdy, jest fantastyczny, nawet jeśli kamera cofania jest okropna.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 6/10

Tak ok. Nie ma tam dużo miejsca, ponieważ V12 nie jest po prostu duży sam w sobie, wszystkie akcesoria, które go obsługują, zajmują dużo pozostałej przestrzeni. Jednocześnie z przodu znalazło się miejsce na miękkie torby z przednim bagażnikiem o pojemności 180 litrów, w środku miejsce dla dwóch osób, uchwyt na kubek i schowek.

A drzwi otwierają się na niebo, a nie na zewnątrz, jak w konwencjonalnym samochodzie. Kogo to obchodzi, jeśli jest to niepraktyczne, raczej nie powstrzyma kogoś przed zakupem.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 9/10

Aventador S jest wyposażony w 6.5-litrowy silnik V12 od Automobili Lamborghini. Wiesz, że to V12, ponieważ na górze silnika znajduje się tabliczka (którą można zobaczyć przez opcjonalną szklaną pokrywę), która tak mówi i wygodnie informuje o kolejności zapłonu cylindrów. To delikatny dotyk.

Możesz udawać super mężczyznę i przełączyć się na tryb Corsa (wyścig), ale Sport to droga, jeśli chcesz się zabawić. (Podpis pod zdjęciem: Rhys Wonderside)

Ten potworny silnik, ukryty głęboko w środku samochodu, rozwija niesamowitą moc 544 kW (o 30 kW więcej niż standardowy Aventador) i 690 Nm. Sucha miska olejowa oznacza, że ​​silnik znajduje się niżej w samochodzie. Skrzynia biegów jest zawieszona z tyłu między tylnymi kołami – tylne zawieszenie popychacza jest w rzeczywistości na górze i w poprzek skrzyni biegów – i wydaje się być zupełnie nowe.

Skrzynia biegów jest znana jako ISR (Independent Shift Rod) i ma siedem biegów do przodu i wciąż tylko jedno sprzęgło. Moc przenoszona jest na drogę przez wszystkie cztery koła, ale jasne jest, że lwią część stanowią tylne koła.

Czas przyspieszania do 0 km/h jest taki sam jak w standardowym samochodzie, co oznacza, że ​​100 sekund to mniej więcej tyle, ile możesz przyspieszyć na oponach drogowych, gdy nie masz czterech silników elektrycznych z momentem obrotowym na zerowych obrotach.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 6/10

To zabawne, ale oficjalna liczba to 16.9 l/100 km. Podwoiłem się bez próby. Tak jak ten. Jeśli kupisz ten samochód, myśląc, że będzie lekki, stracisz rozum.

Na szczęście Lambo przynajmniej spróbowało: V12 cichnie, gdy trafisz na sygnalizację świetlną, a co najważniejsze, ożywa, gdy zwolnisz hamulec.

Jeśli masz trochę wolnego czasu, do napełnienia zbiornika potrzeba 90 litrów benzyny bezołowiowej premium.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Aventador nie ma oceny bezpieczeństwa ANCAP, ale karbonowe podwozie jest również wyposażone w cztery poduszki powietrzne, ABS, kontrolę stabilności i kontrolę trakcji.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 7/10

Nieoczekiwanie otrzymujesz trzyletnią gwarancję na 100,000 11,600 km i opcję uaktualnienia do czterech lat (22,200 XNUMX USD!) lub pięciu lat (XNUMX XNUMX USD!) (!). Po wyzdrowieniu po włożeniu tego, biorąc pod uwagę koszt czegoś złego, prawdopodobnie są to dobrze wydane pieniądze.

Jak to jest prowadzić? 9/10

To okropne w trybie Strada lub Street. Wszystko jest powolne i luźne, zwłaszcza zmiana biegów, która szuka przerzutki, jak pies szuka kija, którego nie rzuciłeś, ale schowałeś za plecami. Jazda z niską prędkością jest niczym innym, jak przerażającą, wijącą się nad każdym wybojem i tylko nieznacznie bardziej atrakcyjną niż ciągnięcie.

Najgorsza jest skrzynia biegów. Historia motoryzacji jest pełna samochodów, które pracowały obok jednosprzęgłowej półautomatycznej skrzyni biegów: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5, a dziś Citroen Cactus ma tę samą kiepską skrzynię biegów.

Jednak, podobnie jak w tym starym M5, jest pewien trik, który sprawi, że skrzynia biegów będzie działała dla ciebie - nie okazuj absolutnie żadnej litości.

Ustaw selektor w pozycji „Sport”, zjedź z autostrady lub głównej autostrady i jedź w góry. Albo jeszcze lepiej, czysty tor wyścigowy. Aventador następnie przekształca się z ciernia z tyłu we wspaniały, ryczący, całkowicie rozstrojony i rozstrojony krążownik liniowy. Chodzi o doświadczenie w tym samochodzie, od momentu spojrzenia na niego do momentu, gdy położysz go do łóżka.

To nie jest zwykły supersamochód i absurdem jest sądzić, że Lamborghini tak myśli.

Po pierwsze, z tymi głupimi drzwiami jest oczywisty punkt wejścia. Chociaż trudno jest wejść do środka, jeśli masz mniej niż sześć stóp wzrostu i jesteś wystarczająco zwinny, wepchnij tyłek, trzymaj głowę opuszczoną i jesteś w środku. widać z tyłu, ale ogromne lusterka wsteczne są zaskakująco wydajne.

Ktoś bezmyślnie zaparkował samochód w wąskim miejscu? Żaden problem, cztery koła skrętne sprawiają, że samochód jest absurdalnie zwinny, biorąc pod uwagę jego ekstrawagancką długość i szerokość.

Jak już ustaliliśmy, przy niskich prędkościach czekanie do ok. 70 km/h, zanim wszystko nabierze sensu, nie jest zbyt zabawne. To nie jest zwykły supersamochód i absurdem jest sądzić, że Lamborghini tak myśli. Po prostu nie jest.

Stary Aventador nie był najlepszym z maszyn, ale nadrabiał to ogólną wojowniczością. Nowe S bierze tę agresję i wzmacnia ją. Po przełączeniu trybu jazdy na „Sport” zasadniczo rozpętujesz piekło. Możesz udawać superczłowieka i przełączyć się na tryb Corsa (wyścig), ale wszystko sprowadza się do wyrównania samochodu i jazdy po torze w jak najbardziej efektywny sposób. Sport to droga, jeśli chcesz się dobrze bawić.

Aventador jest tym, co zobaczysz, ale nie wcześniej niż usłyszysz – z odległości dwóch kodów pocztowych. To naprawdę cudowne, kiedy masz do siebie jakiś odcinek ścieżki. V12 wściekle przyspiesza do czerwonej strefy 8400 obr./min, a szarpnięciu na wyższy bieg towarzyszy fantastyczne szczekanie i wybuch niebieskich płomieni. A to nie są najlepsze momenty.

Zbliż się do zakrętu, wciśnij potężne karbonowo-ceramiczne hamulce, a z wydechu wyziera kombinacja łomotów, trzasków i pomruków, która wywoła uśmiech na twarzy nawet najbardziej zatwardziałego nienawidzącego samochodów. To, że wchodzi w zakręty jednym ruchem nadgarstka, jest wspomagane przez ten fantazyjny układ skrętu na cztery koła. Jest po prostu genialny, uzależniający i tak naprawdę wnika pod skórę.

Werdykt

Aventador nie jest najlepszym samochodem, jaki można kupić za pieniądze, i prawdę mówiąc, nie jest to najlepsze Lamborghini, co jest trochę trudne, gdy pamiętasz, że jedynym innym samochodem, jaki obecnie produkują, jest V10 Huracan. Ale nie chodzi tu tak bardzo o teatr, ale o bycie bardzo zdolnym supersamochodem. 

Nie jestem fanem Lamborghini, ale absolutnie kocham Aventador. To samochód „bo możemy”, podobnie jak wcześniej Murcielago, Diablo i Countach. Ale w przeciwieństwie do tych samochodów jest całkowicie nowoczesny, a dzięki ulepszeniom wprowadzonym w S jest szybszy, bardziej złożony i niesamowicie interesujący. 

Jako ostatni z zagrożonych gatunków, ma wszystko, co powinno być Lamborghini: oszałamiający wygląd, szaloną cenę i silnik, który ekscytuje nie tylko kierowcę i pasażera, ale wszystkich z bijącym sercem. To zdecydowanie najbardziej charyzmatyczny samochód, jaki można kupić, bez względu na to, ile zer na czeku.

Zdjęcie: Rhys Vanderside

Czy chcesz, aby Twoje prochy zostały rozrzucone w Sant'Agata lub w Maranello, gdzie chcesz, aby Twoje szczątki zostały pochowane? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.