Lampy ksenonowe i ich temperatura barwowa

Samochodowe lampy ksenonowe to doskonałe rozwiązanie problemu słabej widoczności w nocy oraz w trudnych warunkach atmosferycznych. Ich zastosowanie pozwala zobaczyć obiekty ze znacznej odległości i poprawić bezpieczeństwo jazdy. Oczy są mniej zmęczone, co korzystnie wpływa na ogólne poczucie komfortu za kierownicą.

Lampy ksenonowe mają kilka zalet w porównaniu z lampami halogenowymi:

• Są 2-2,5 razy jaśniejsze;
• Nagrzewa się znacznie mniej
• Służą kilka razy dłużej - około 3000 godzin;
• Ich wydajność jest znacznie wyższa - 90% lub więcej.

Ze względu na bardzo wąski zakres częstotliwości emisji, światło lampy ksenonowej prawie nie jest rozpraszane przez kropelki wody. Pozwala to uniknąć tak zwanego efektu lekkiej ściany we mgle lub deszczu.

W takich lampach nie ma żarnika, więc wibracje podczas ruchu w żaden sposób ich nie uszkodzą. Wady to wysoki koszt i utrata jasności pod koniec jego życia.

Cechy konstrukcyjne

Lampa ksenonowa należy do kategorii lamp wyładowczych. Konstrukcja to kolba wypełniona gazem ksenonowym pod znacznym ciśnieniem.

Źródłem światła jest łuk elektryczny, który powstaje po przyłożeniu napięcia do dwóch głównych elektrod. Istnieje również trzecia elektroda, na którą przykładany jest impuls wysokiego napięcia w celu zajarzenia łuku. Impuls ten jest generowany przez specjalną jednostkę zapłonową.

W lampach biksenonowych istnieje możliwość zmiany ogniskowej, aby przełączyć się ze świateł mijania na światła drogowe.

Główne parametry

Oprócz cech konstrukcyjnych najważniejszymi cechami lampy są napięcie zasilania, strumień świetlny i temperatura barwowa.

Strumień świetlny mierzony jest w lumenach (lm) i charakteryzuje stopień oświetlenia, jaki daje lampa. Ten parametr jest bezpośrednio związany z mocą. Mówiąc najprościej, chodzi o jasność.

Wielu jest zdezorientowanych pojęciem temperatury barwowej, mierzonej w stopniach Kelvina (K). Niektórzy uważają, że im wyższy, tym jaśniejsze światło. To błędna opinia. W rzeczywistości parametr ten określa skład spektralny emitowanego światła, czyli innymi słowy jego barwę. Od tego z kolei zależy subiektywne postrzeganie oświetlanych obiektów.

Niskie temperatury barwowe (poniżej 4000 K) mają zwykle żółty odcień, podczas gdy wyższe temperatury barwowe dodają więcej niebieskiego. Temperatura barwowa światła dziennego to 5500 K.

Jaką temperaturę barwową preferujesz?

Większość samochodowych lamp ksenonowych, które można znaleźć w sprzedaży, ma temperaturę barwową w zakresie od 4000 K do 6000 K, chociaż czasami pojawiają się inne nominały.

• przez 3200 - kolor żółty, charakterystyczny dla większości lamp halogenowych. Najbardziej skuteczny w światłach przeciwmgielnych. Znośnie oświetla jezdnię w normalnych warunkach pogodowych. Ale dla głównego światła lepiej wybrać wyższą temperaturę barwową.
• przez 4300 - kolor ciepły biały z lekką domieszką żółtego. Szczególnie skuteczny podczas deszczu. Zapewnia dobrą widoczność drogi w nocy. To właśnie ten ksenon jest zwykle instalowany u producentów. Może być stosowany do reflektorów i świateł przeciwmgielnych. Optymalna równowaga pod względem bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Ale nie każdy lubi jego żółtość.
• przez 5000 - kolor biały, jak najbardziej zbliżony do światła dziennego. Lampy o tej temperaturze barwowej zapewniają najlepsze oświetlenie jezdni w nocy, ale zestaw jest gorszy od ksenonów o 4300 K w niesprzyjających warunkach pogodowych.

Jeśli wolisz spędzać deszczowe wieczory w domu, ale nie masz nic przeciwko jeździe nocną autostradą przy suchej pogodzie, może to być Twoja opcja.

Gdy temperatura wzrośnie powyżej przez 5000 Widoczność jest zauważalnie gorsza podczas deszczu lub śniegu.

• przez 6000 - niebieskawe światło. Wygląda spektakularnie, oświetlenie drogowe w ciemności przy suchej pogodzie jest dobre, ale na deszcz i mgłę nie jest to najlepsze rozwiązanie. Jednak niektórzy kierowcy twierdzą, że to właśnie ta temperatura ksenonu jest dobra na zaśnieżony tor.
• przez 6000 można polecić tym, którzy chcą się wyróżnić i obawiają się tuningu swojego samochodu. Jeśli Twoje bezpieczeństwo i komfort są ponad wszystko, przejdź dalej.
• przez 8000 - Kolor niebieski. Nie zapewnia wystarczającego oświetlenia, dlatego zabronione do normalnego użytkowania. Wykorzystywane na pokazach i wystawach, gdzie wymagane jest piękno, a nie bezpieczeństwo.

Co jeszcze musisz wiedzieć dla tych, którzy chcą używać ksenonu

Jeśli istnieje potrzeba zmiany, należy najpierw zwrócić uwagę na rodzaj podstawy.

Musisz wymienić obie lampy na raz, nawet jeśli masz tylko jedną niesprawną. W przeciwnym razie będą dawać nierówny kolor i jasność światła ze względu na efekt starzenia.

Jeśli chcesz umieścić ksenon zamiast halogenów, będziesz potrzebować dostosowanych reflektorów. Lepiej od razu kupić i zainstalować kompletny zestaw.

Reflektory muszą mieć automatyczną regulację kąta montażu, co pozwoli uniknąć oślepiania kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów.

Spryskiwacze są koniecznością, ponieważ brud na szybie reflektora rozprasza światło, pogarsza oświetlenie i stwarza problemy dla innych kierowców.

Z powodu nieprawidłowej instalacji światło może być zbyt słabe lub odwrotnie, oślepiające. Dlatego lepiej powierzyć pracę profesjonalistom.